好像什麼都差一點
一、銷量最能說明問題。
日系的銷量一直堅挺,軒逸一直保持前兩名,而豐田卡羅拉和雷凌也奮起直追。銷量不在寶來、速騰之下,另外日系三劍客天籟、凱美瑞、雅閣也是常青樹,另外又增加了一員猛將豐田亞洲龍,在對陣大眾帕薩特和邁騰時又增加了新的籌碼。從日系的銷量來看沒有頹敗的傾向,所以證明人們對日系還是很鍾愛的。
二、日系車會捕捉人們的購車心理。
比如:軒逸就是宣揚它的省油舒適大空間,雖然車子的綜合實力並不高,而國人最喜愛這幾個特點,再加上他的價格策略,虛標指導價，然後再給出較大的優惠,這樣就抓住了人們的購車心理。
三、日系車追求實用,確實是家用首選。
1、求穩
相對大眾來說，日系比較保守。大眾率先推開渦輪增壓和雙離合變速箱，初期出現了較多的質量問題。而日系都非常謹慎，逐步推出渦輪增壓車型，自習還佔很大的比例。比如凱美瑞的2.0L和2.5L自然吸氣車型,吃粗糧幹細活，家用沒有理由不選他。而大眾的渦輪增壓也沒見得比它省油，並且還需要燒95號的油,保養也貴，後期質量也不那麼省心。
2、安全性
都說日系車是紙糊車,但是碰撞測試結果證明，日系還是最優秀的。豐田奕澤，亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉、雷凌、奇駿等成績都位於上游,而人們非常信仰的大眾則成績墊低，特別是帕薩特這次徹底暴露了,美版和國產版本完全兩個標準。
3、省油省心
小型車中豐田威馳、本田飛度那都是家用的好幫手,油耗令人非常欣喜，維修保養也極其便宜。大眾只有一款波羅與前兩者抗衡,但是新波羅價格有點坑。緊湊車型軒逸、卡羅拉、雷凌也都具備省油耐用的特點。
最後,咱們的國產車也已經是日臻成熟了,也不失為家用的第一選擇。
嚴寬並濟
我是河北的，老實說河北這大多數第一輛家用都買日系車，先不說其他人，就我們家第一輛車就是馬自達323，後來買了xrv，後來再添置了馬自達鋼絲，今年又買了歐藍德還有我買的阿特茲！老實說，我們買車的時候根本沒有考慮其它車，除了有錢買更高檔次的車，不然還是選擇日系！你要說為什麼？我認為主要是周圍的氛圍，你看吧，你親戚買的卡羅拉日產奇駿還或是霸道，你朋友買的雅閣銳志，你領導還開著普拉多！幾乎都是日系，從小接觸聽到的也是日系車比較多（當然近年來國內品牌也多了很多），所以自然會形成一種意識，也就會首先考慮日系！聲明：日系車是合資車，車企及購車人都有繳稅給國家！
西瓜好好
66萬奔馳，很有面子，誰敢買
本人四年車主了，是輛11年本田鋒範，早年沒錢，想買科魯茲。還有別克凱越，還有比亞迪S6 .比亞迪這個車，當時又便宜又大氣。
後來，李老鼠，還有堂主等二手車販子作起了節目，本田和豐田。用車幾年之後品控還是略微好些
大眾奇瑞吉利比亞迪等，都是好車，配置高，隔音好，跑高速不飄
御史l
買國產車才是第一選擇！日系車皮薄餡大是出了名的，想皮實耐用又安全，國產車才是首選！我的比亞迪G6 1.5TI已經開了近8年了（2012年買的），到現在還沒出過一點毛病就在保養時換點機油，跑的又快又穩操控性好皮實還省油，比亞迪G6是4.86米長自重1.5噸的B級車平均油耗7升多點，加300元錢的油，一般路跑600多公里，高速跑700-800公里，你說省油不省油？論安全性更是沒的說，10萬左右的車就8安全氣囊，別人追尾撞過我兩次他的車受損嚴重我一點事沒有，比亞迪汽車公里坦克的稱呼真不是吹的！
天涯海角2316
想皮實耐用又安全，國產車才是首選！我的比亞迪G6 1.5TI已經開了近8年了（2012年買的），到現在還沒出過一點毛病就在保養時換點機油，跑的又快又穩操控性好皮實還省油，比亞迪G6是4.86米長自重1.5噸的B級車平均油耗7升多點，加300元錢的油，一般路跑600多公里，高速跑700-800公里，你說省油不省油？論安全性更是沒的說，10萬左右的車就8安全氣囊，別人追尾撞過我兩次他的車受損嚴重我一點事沒有，比亞迪汽車公里坦克的稱呼真不是吹的！
潘業強1866378
汽車維修技師，專業人員，解讀專業問題！
單純從我們汽修行業來說，我個人的觀點，絕對是日系車是第一首選！你們可以看我以前的文章，我基本都在推薦日本車，很少推薦德系和美系車！基本不推薦的！
抗造還省油，家用不選擇日系車，（主要指豐田、本田）你還想選擇什麼！
車輛一般不出問題，為你省心又省錢了！家用，天天開一個小問題不斷的車，時不時給你來一個大問題，天天跑4S店，你這還是家用嗎？
油價這麼高的現在，市區道路這麼堵，不選擇省油的（土豪除外），你選擇一個油耗高的，不知道你是怎麼想的！
你別告訴我現在的汽車質量都是很好的，一般不出問題！那是你沒遇到！
你別告訴我你的車油耗不高，你市區堵一個試試！
噴子隨便噴，從我的角度推薦車，首選日本車（豐田、本田）！
汽車維修技師
檢車家
我們經銷商員工買車，45%德系，45%日系，剩下的都是國產美系之類的，德系大眾為主，一般的，朗逸，高爾夫這種，稍微有條件的，都是cc，途昂這種，高管領導都是奔馳保時捷寶馬，，，日系一般的十來萬的為主，有條件的都是雅閣，漢蘭達，凱美瑞之類的，，領導都是雷克薩斯。。。。。。。我們自己做農機經銷商，也是日系久保田為主，剛開始打入中國市場，全進口機械，質量好的一塌糊塗，，隨後開始國產化，，，質量越來越差，農戶口中的口碑也越來越不好，，，不過總體質量還是吊打國產農機。。。我們這條件好，補貼高，農戶一般不會考慮國產農機
可愛的農機人
日系車誠然有很多的優點，比如豐田車穩定耐用，本田車型直線提速快，日產車型座椅舒適度高，馬自達車型操縱性好，鈴木車型油耗低，三菱發動機撐起來了國產自主車型的半邊天什麼的。
不過任何車系都有優點也有缺點，比如注重車輛的動力性能和配置水平的人，絕不會去選豐田，比如凱美瑞2.5l車型都不如大眾的1.4t高功車型提速快；
想質量穩定不怎麼煩心那就不要選本田，因為它家買車時送的那地球夢發動機，不是愛積碳就是容易機油增多；
想享受新技術所帶來的我們生活品質的提高，那就不應該選日產，因為日產車型大多都是萬年不變的自然吸氣發動機，動力強勁見誰滅誰的新天籟2.0t渦輪增壓車型，已經吹了大半年，卻因為油封漏油而做不到成功上市，已經成了技術日產2019年的所代言的最佳冷笑話；
想後排空間大絕不能選馬自達，馬自達車型的後排空間幾乎沒大的；
覺得軸距大的車型更具氣場，也不應該選鈴木，鈴木車的特點就是玲瓏和小巧。
至於質量方面，實事求是的說，隨著最近階段日系車銷量的逐漸增長，日系車也爆發出來了很多的問題。比如日產車型的cvt故障率成倍的直線上升，因此日產軒逸、日產奇駿和日產逍客都成功的進入了客戶投訴排行榜的前十名，且日產軒逸也不負眾望終於獲得了客戶投訴排行榜的冠軍！
不光是十代思域和新CRV，就連十代本田雅閣也加入了機油增多的隊列，且雅閣關於機油增多的投訴也呈現上升趨勢；本田飛度無法啟動由於比較廣泛，被懷疑是通病；
豐田雷凌的cvt變速箱頓挫和異響之類的投訴也多多；馬自達的昂科塞拉轉向系統故障一直是個老大難的問題；4月份關於豐田凱美瑞燒機油的投訴量，竟然超過了大眾全系的總和！……詳見最下圖。
綜上，日系車有優點，也有缺點，並非是完美的無懈可擊，所以買車時，日系車不一定是首選。
紅劍魚
作為行內人士，首先我不認同你這個說法。
日系車在質量上面，很多都以為很可靠，家用省心。這個確實不可否認，但是換位思考一下，日系車，它的功能還有零部件，相對於其他品牌的車也還是要少一點，所以它的故障率低。
我們家庭自己用車的話，其實更多的也不光是為了省油，其實我們還是該在生活中有一點樂趣，偶爾來一點小激情，這種情況下，日系車是滿足不了我們的，現在有部分日系車也開始妥協了，開始用上了渦輪增壓，等技術。
日系車其實在日本很實用，他們的資源匱乏，土地面積少，經濟發達，導致了他們造的車很適合他們國家用。
在中國的話，反而並不是很合適。我覺得日系車在中國有一點太偏科了。不管是外觀還是內飾，近兩年內可能日系車也發覺了這個問題，所以很多車子也是設計比較年輕化了。但是日系車的價格確實有一點偏高，也可以選擇國產，德系，美系，法系。
尤其是國產車的性價比，是很高的。國產車的質量也是相比以前要好了很多。
我買車的話肯定是首選德系和國產。 其次是美系，最後是日系。也有可能是因為，對以前他們的所作所為很憤怒，永遠都不會忘記！
