在我們當前的汽車市場當中，在我們眾多的國產自主品牌當中，不得不說長城品牌的車型在整個市場當中表現的確實是比較優越一些，不僅僅哈佛h6成功了，其他的一些車型也都非常成功，同時長城旗下的高端品牌車型為系列的車型也取得了非常不錯的市場成績。
如今我們國產自主品牌的車型已經不再僅僅滿足於緊湊型的SUV車型，同時也在向更多分支領域的一些車型發展，在整個的車型外觀造型方面有一些非常年輕動感，同時也會有一些非常的硬漢。今天我們看的這臺車可以說被很多朋友稱之為是長城版的霸道，我覺得他整個的設計要比豐田普拉多還要霸氣一些，更加硬漢，在動力方面也是較為優越，四驅的車型標配2.0T的發動機，同時還配置了三把鎖。
在我們當前的汽車市場當中，有一些車型的表現雖然說比較優越，但是相比較於豐田普拉多這樣的車型來說往往會失去更多的色彩，也讓我們很多自主品牌的一些中大型的SUV車型顯得比較落寞一些，這臺車的出現可以說對抗了豐田普拉多，讓我們很多朋友都能夠見識到，我們國產自主品牌的車型也能夠打造出這種大氣感。
當我們很多朋友在看到這臺車整個的外觀造型顏值的時候，一定應該也是比較自豪的吧，一直以來我們眾多國產品牌的一些車型被合資品牌打壓的也確實是比較厲害一些，當我們很多朋友看到這臺車在顏值方面再造業方面的時候應該很高興，他整個的設計更多的是偏向于越野類的設計風格，整個車身的線條有蜿蜒的線條。有瓶子上演那線條兩種結合，讓這臺車在力量感方面的表現更加優越。
特別是它的輪拱翼子板的部位在設計方面也確實是非常的漂亮，平直上揚的腰線讓它顯得更加具有運動感。雖然說看起來較為粗糙一些，但是這種粗獷的設計更多的也是偏向于越野類的硬漢感。在車身尺寸方面的表現也是較為可觀，車長4856mm，車寬1926mm，車高1900mm。
我們很多朋友應該也都見過之前老闆的車型在，在整個的設計方面確實也會顯得更加厚重一些，而這臺新款的車型在打造出來之後，我覺得他的勇猛感會更強一些，除了外觀造型得到了很大的進步，內飾方面的設計也是比較粗獷比較精緻的。
很多閱歷的中大型SUV車型在內飾方面的設計更多的也是偏向於粗獷一類，比如說四幅式的多功能方向盤，這一天他並不會顯得精緻，能夠顯得這臺車非常粗壯一些，不管是整個對稱式的設計還是粗壯的鍍鉻等等，都比較符合這臺車作為一款中大型SUV車型的一種地位。
作為一款中大型SUV車型，這臺車它內部的空間性能確實是比較優越，不管是前排的空間還是後排的空間，除了這些之外，座椅的配置也是比較優越，座椅的舒適感比較強，它的填充物比較柔軟，而且比較寬大，對於腿部的支撐比較好。
它在動力方面的表現採用了2.0T汽油類的發動機，同時還有2.0T的柴油，那發動機對於很多朋友來說又有了更多的一些選擇，在傳動系統方面採用的是八擋手自一體變速相能夠達到的最大動力輸出，也是非常好的，最大功率達到165千瓦以及140千瓦，峰值扭矩能夠達到385牛米。
除了這些之外，這臺車還全系標配，有適時四驅系統，同時還有中央差速器前後橋等相對應的一些差速器，能夠讓這臺車擁有著更強的越野性能。整體上來說，這臺車在一定程度上也代表了我們國產自主品牌車型在越野方面的一個綜合實力。
閱讀更多 天天車訊1 的文章
關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 設計 運動型多用途車
