我要写这么一篇“大全”，你不会以为我要花上一个月的功夫吧？
毕竟南航是中国第一大航空公司，全球第四。
不不不，其实只需要半小时，就够了！虽然南航现在开始连吃喝都要计较了，但它骨子是很“硬朗”的。
作为严肃的“全服务”航空，中国南方航空的涂装几十年来从没有更换过
而且永远都是“西装领带”——所以它家历史上有过的彩绘飞机，啥都算上也才只有七架！
彩绘机很好看，吸引眼球，有时候还能挣广告费。
海南航空起家的时候，抹了十架花机（很多人以为是八架，但其实是十架），起到了很好品牌宣传效果。
前几年，海航引进波音787的时候又抹了四架熊猫，也起到了很好的效果。
所以从去年开始，一向严肃的南方航空（贵州分公司）也涂抹了两架“贵州”，用以宣传贵州旅游——很多人以为只是一架，但其实已经有两架。
分别是B-6068与B-6069. 找找看，有什么不同捏？
图：南方航空B-6068号 摄影：拉上窗帘
图：南方航空B-6069号 摄影：拉上窗帘
这个“找不同”游戏的答案是：第二架“贵州彩绘”的发动机上多了“贵州”二个字！
照此类推，第三架应该写两个“贵州”——但贵州分公司现在有20架737-800，如果全涂了的话，怕是没有地方够写18个“贵州”呀！
2009年，为庆祝亚运会在广州召开，南方航空涂抹了一架亚运彩绘机，使用的是B-6057号A330-200飞机
这是南航第二架空客宽体机——为什么不使用第一架B-6056？呃～～，这个问题我也不知道哇。
图：南航亚运号飞机 摄影：拉上窗帘
坦白地说，亚运号真的是非常漂亮的一架彩绘机，也许可以入选“中国最美彩绘TOP 5”。
这架飞机是南方航空迄今为止唯一“真正”的彩绘机——因为与两个贵州比起来，它连垂尾的色彩都配合进行了渐变，实在是“全身投入”。
但南航比较抠门，只抹了这么一架。要知道，深圳开“大运会”的时候，曾经一口气抹了四架呢！
但好在南航这架“五羊运动会”使用了很久，一直到2017年才更改为标准涂装。
除这三架之外，南航就没有什么正经的“彩绘飞机”了。
只有过三架“广告机”，而且设计的极其恶劣，非常损害南航的光辉形象。
图：南航“凯美瑞”广告机 摄影：拉上窗帘
2006年，南航搞了一架“凯美瑞”广告机。
与国外的汽车广告机不同，这架飞机上没有汽车，只有简单粗暴的“凯美瑞”和“丰田”几个大字，让人对南航市场部的美术功底大吃一惊！
图：底漆就像狗熊抹墙似地 摄影：拉上窗帘
这架1995年引进的波音777-200飞机当时已经使用了11年，拉总怀疑它是利用D检搞的喷涂。
但让人又很吃惊的是，它连底漆都没有彻底更换，也没有清洗，就像狗熊抹墙一样，抹出一片白底，就那么喷上了“凯美瑞”。
注：这架飞机2018年5月已退役，现在美国沙漠里。凯美瑞涂装在2007年便涂掉了。
但这还不是最恶劣的。2018年，南航又搞了一个“蒙娜丽莎瓷砖”的广告。
除了“简单粗暴”的“股票代码”等字体之外，它竟然还在发动机上贴了个方方正正的“小蒙娜丽莎”！
图：南航蒙娜丽莎广告机 摄影：拉上窗帘
咱也不知道得给多少钱，或者关系好到什么地步，才能让别人在自家好几亿的财产上乱贴
这两架广告机充分证明：南航，不是缺领导，就是缺“画画的”！
不过，南航在2017年还曾推出过一个“欧蓝德”的广告，“画画”还是可以及格的。
图：南航欧蓝德广告机 Jetphotos图片
也许是汲取了上次凯美瑞的惨痛教训，这次欧德蓝有图片了。
画面很活泼，是以卡通形象出现的，但这让人搞不懂是卖真车还是卖模型。此外，发动机上还喷了一个二维码——扫一扫，送车模？
写到这里，这本“大全”就完工了。贵为全球第四的中国南方航空，从出生到现在，就只有这六架彩绘飞机，包括三架不怎么成功的广告机。如果去掉退役的，则只有四架。
如果“努力再找一找”，南航还有一架“第787架波音787”也可以算是彩绘机。
南航有很多波音787飞机，涂装还是蛮非常漂亮的——一点儿也不像是南航的飞机哈！
图：南航“第787架787”涂装 摄影：拉上窗帘
2018年12月，中国南方航空接收了波音出厂的“第787架”787飞机，国内编号为B-1168。
为了庆祝，波音与南方航空一起，给这架飞机涂抹了“787th Boeing 787”的字样。
图：787th 787 摄影：拉上窗帘
其实不搞特殊涂装也没有什么不好，至少看上去整齐划一。
但最近南航确实开始“不严肃”，比如说，号召大家用餐食换里程……要改革了哇？
如果南航有意在餐食上做些文章，那么是否也会在行李额上动动脑筋呢？
如果餐食和行李都要改动，那么搞不搞廉价子公司呢？
如果南航有意放弃“严肃”的全服务身份，那么会不会涂抹更多的彩绘飞机呢？
图文源自"拉上窗帘"，转发仅作分享，版权归原作者所有。
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