造一艘航母需要多少錢？

2020-03-08 21:31:29 佚名

老虎1544131

航空母艦的價格與很多因素有關，比如噸位、船電水平、動力系統、自主化程度、研發成本等等。整體來講噸位越大價格越高、技術水平越高價格越高、技術成熟度越高價格越低，當然還要考慮通貨膨脹等等一系列因素。然而航空母艦都是以戰鬥群出現的，所以計算價格還要算上戰鬥群其他組成部分

我們先解釋一下航空母艦造價的問題再舉幾個實際的例子。航空母艦造價的影響因素我們上面也說了，其實這些影響因素都非常好理解。

噸位：噸位大消耗材料、船用設備就越多，所需要的工時也多，價格自然高。
船電系統：艦上雷達、武器系統技術等級越高價格就越貴。有無阻攔索、彈射器、升降機數量等等。英國6.5萬的“伊麗莎白女王”級重型航母當時就是節省成本沒有搭載彈射器和阻攔索，現在只能搭載垂直起降的F-35B，是世界上現役重型航母中唯一還在使用垂直/短距起降戰鬥機的，實際花費在45億美元左右。
動力：航空母艦的動力包括燃氣輪機、鍋爐+蒸汽輪機、核動力+蒸汽輪機，一般來講核動力系統價格是最貴的。1座大功率核反應堆的價格就可以達到3億美元以上，這可比4臺增壓燃油鍋爐要貴的多

自主化程度，也就是有多少東西能自己造，自主化程度低就容易受到別人的制約。如果無法外購裝備無法到貨那麼就會拖延航空母艦建造進度，無形中增加成本。比如印度連特種鋼材都要從俄羅斯進口，結果俄羅斯無法順利交貨，印度沒有辦法只能暫時停工研製DMR-249特種鋼，因為鋼材延誤了大概3年時間。
研發：研發其實是個很大的成本，“拼湊”的航母整體研發成本小一些，完全獨立研製的航母成本大一些。而且航母涉及的新技術越多就越會拉高航空母艦的造價，因為研發成本最後都是要分攤到航空母艦當中。但是如果一型全新的航空母艦技術成熟後，同配置批量生產的後續艦的造價應該會越來越低。

下圖為英國“伊麗莎白女王”號航空母艦

至於通貨膨脹，這是一個不可避免的事情，不同時期貨幣購買力是不同的，以前我們常說1分錢買塊糖，然而現在1分這個幣值的錢都絕跡了。美元的購買力也比幾十年前差的很多，二戰時期的“埃塞克斯”級航空母艦造價為當時7000萬美元，如果我們用盎司黃金換算，那麼相當於現在15.7億美元1艘。而“企業”號核動力航空母艦61年造價4.5億美元，放到現在也是天價。下圖為二戰時期的CV-9“埃塞克斯”號

下圖為美國最新的“福特”級航空母艦，由於他的噸位由“尼米茲”的10萬噸級增長到11.2萬噸，還使用的全新的核反應堆、電磁彈射器、電磁阻攔、有源相控陣雷達等技術，加上技術不成熟帶來的多次返廠維修，所以他的研發成本和建造成本都非常高。“福特”級首艦成本在138億美元（不包含艦載機），但是有了“福特”的鋪墊二號艦“肯尼迪”號就下降到118億美元。

“尼米茲”級一共建造了10艘，開工時間跨度從1968年-2003年，前後將近35年。新技術的使用和通貨膨脹帶來的因素導致“尼米茲”價格跨度也比較大。首艦“尼米茲”號1967財年造價7.25億美元，而到1980財年批准的“羅斯福”號則到了32億美元，1995財年批准的“里根”號則到了45億美元，2002財年“布什”號為62億美元。但是考慮到“布什”號有重大改進且為“福特”級驗證諸多技術，實際最後花費為88.7億美元。上述價格都是不包含艦載機，只是航母本體價格。下圖為首艦“尼米茲”號和末艦“布什”號

法國“戴高樂”號是世界上除美國之外唯一的核動力航空母艦，滿載排水量4.2萬噸，搭載2條蒸汽彈射器和阻攔索。再加上2座K15核反應堆（原計劃3座，被裁減1座，所以動力不足），“戴高樂”號實際造價20億美元（90年代幣值），如果還是按照現在的黃金來算，那麼相當於現在的70多億美元。當然，“戴高樂”號本身就屬於實驗性質的航空母艦，和“福特”號一樣都屬於花費超高的那種。與“戴高樂”號噸位差不多的印度“維克拉瑪迪亞”常規動力+滑躍起飛，俄羅斯將這艘航母的幾乎全部改造，最後造價23億美元（2013年幣值）。由此可見這種配置上的差異會嚴重影響航空母艦的實際造價。

“遼寧”是中國第一艘航空母艦，考慮到中國沒有航空母艦設計和建造經驗，再加上“遼寧”艦回國的歷程花費巨大（惡意扣留衍生出天價的費用），所以“遼寧”實際造價並不低，可能超過30億美元。而002型是中國第一艘獨立建造的航空母艦，根據之前“遼寧”號改造經驗和已經成熟的相關技術，002的花費大概也要在30億美元左右。當然“遼寧”和002都沒有彈射器，但是003由於採用的大量全新的技術，造價肯定比這2艘純滑躍起飛的航空母艦要高。不過中國武器的造價與西方國家相比還是“實惠很多”，各方面成本還是比較低的，如果同等級的改造讓法國人去做那麼價格恐怕要翻倍。

泰國“扎克里納呂貝特”號是世界上最小的航空母艦，排水量11500噸，西班牙巴贊造船廠設計並建造，當時造價5億美元，相當於現在不到20億美元。不過該艦採用了部分民用標準，考慮到西班牙方面要保證自己的利潤以及採購大量美國子系統（動力系統、船電系統全部都是美國原裝進口），所以這個價格也算是合理。

上面只是提到航空母艦本身的價格，實際上有航空母艦就必須要有相應的戰鬥群。一個戰鬥群除了航空母艦之外還要有驅逐艦、護衛艦、潛艇等作戰武器，還有重中之重的艦載機。上面我們提到的“福特”號造價138億美元，然而算上2艘“提康德羅加”導彈巡洋艦、6艘“阿利伯克”級導彈驅逐艦、2艘“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇和1個標準艦載機聯隊，基本裝備成本就達到375.04億美元。而組建一個3萬噸的輕型航母戰鬥群實際價格也不會低於100億美元。

所以能玩的起航空母艦的國家都是“土豪”，泰國的“扎克里納呂貝特”號就因為經濟不行每天停在桃梭邑軍港當教育基地，順便賣點紀念品養活自己。只有當重大事件發生或多國聯合軍演時才會出港。

雛菊西瓜Peterpan

最近關於第三艘航母在建的新聞想必大家都有所耳聞了。有些好奇的小夥伴提了個問題：航母運行一天要花多少錢呢？

在這裡我們一起來算一算以遼寧號例：油箱容量約為8000噸，按照2100元每噸的價格計算油箱加滿約為1470萬人民幣。如果按照正常柴油機的油耗來算，每小時下來都要大概10萬元，更不用提遼寧號是特殊的發動機了。

除了油錢之外，剩下的就是日常養護費用了。20架飛機每天的費用約在90萬元左右。然後是人工的成本。2600人的建制工資約在110萬左右。食物的消耗大概是每天12萬元的標準。

這樣算下來光是每一天的費用，保底就在500萬元以上、要是按照這個數字計算每一年的費用大約在15億左右，這大概就是航母被稱作大國重器的原因了吧。

潘彩蛋

航母與航母不一樣，美國最新型航母“福特”級，已經花了129億美元，入役即返廠，再花20億可能完成，但也完全可能完不成。英國6.5萬噸級的女王級，每艘造價45億美元，這還是使用民船建造標準而打造的，不似美國，從來造航母不怕花錢，嚴格按照軍用標準而打造；中國國產航母也接近了30億美元，我們當然使用的是軍標，軍標完全不能等同於民標。航母越來越貴是實事，美國“尼米茲”級首艦不過15億，到了最後一艘，達到了60億美金，正然這樣水漲船高，也不只是水漲船高，航母製造是國力的產物，沒錢的當然造不起，有力氣沒技術也不成呢。

“維克蘭特”的例子。2006年開工時計劃的建造費用7億美元，西方專家估計，僅裸艦建造完成，70億美元不會太寬鬆。從7億到70億，翻了10倍，從來就沒人這樣幹過，已不是嚴重超支，而是隨心所欲。所謂國產，無非貼上國產的標籤而已，從開工到現在，印度只是提出一個想法，接下來的事，就成了甩手掌櫃，什麼也不用操心，只是一件事，一次次開箱子拿銀子罷了。不帶這樣玩的，也沒人像印度這樣玩過，一個不受控制的項目，花了錢不知成不成，能不能用，到頭來什麼也沒學會，只落得一個好名聲。

美國是最好的。價格也好，有個公式基本能算得清楚，一支航母戰鬥群的終生費用=4*航母建造費用。其中包括艦載戰鬥機、編隊艦隻和終身運轉和維護費用。這麼說，“福特”這樣的一支，要450億美元之巨，這真是潑天富貴的美國，啥也不怕呀。

魂舞大漠

航母的價格高低不一，貴的比如說美國海軍新的“福特”號航母，價格高達138億美元一艘；低的比如印度從俄羅斯購買的“維克拉瑪蒂亞”號航母，因為是免費贈送，只是出了改裝費，所以價格僅為26億美元，不過作為改裝而言，這個價格就太高了。

圖為“伊麗莎白女王”級航母最早的設計，使用彈射器和阻攔裝置，價格高昂。

圖為最終建成的“伊麗莎白女王”級航母，只使用了滑躍起飛方式和垂直降落回收，造價一下子降低了數十億美元。

航母的價格和航母的技術狀態有很大關係。比如，航母的噸位、電子設備、動力系統、武器配備、航空操作能力、維護保障能力、是否為核動力等。舉個例子：英國海軍的“伊麗莎白女王”號航母，原來打算使用彈射器和阻攔索等裝備，打算裝備3部左右的彈射器，加上使用彈射器的管路系統、能量佈置，總的價格就超過了100億美元，但是由於價格太高，削減了彈射器，改為使用垂直起降戰鬥機，航母造價一下子砍到了65億美元。

圖為印度海軍的國產航母“維克蘭特”號，他目前還在“磨洋工”中，其建造費用先不說耗材的價格，光是延長工期，多發的工人工資，就是不少錢。

配置較高的航母，比如法國海軍的“戴高樂”號核動力航母，因為使用了複雜的核反應堆+蒸汽輪機系統，並且還使用了C-13B型彈射器，因此整個航母的造價就非常高，在上世紀90年代服役時就達到了20億美元（當時幣值），相當於如今70億美元花費，還是比較貴的。這種幣值的差距在航母批量建造中體現的較為明顯，過去看上去較少的花費，現在換算一下也是很貴的。

圖為美國海軍的“福特”級核動力航母，他的造價高達100億美元以上，第一艘“福特”號的造價是138億美元，世界最貴的航母就是他了。

比如說美國海軍的“尼米茲”級航母，他的首艦在1968年開建，當時一艘這種航母的價格為8億美元左右（當時幣值），但是到了2002年編列預算的“尼米茲”級航母最後一艘“喬治·布什”號，建造花費就接近了90億美元，其實這兩個看上去差距很大的花費，如果考慮到幣值貶值的因素，其實還是差不多的。

圖為法國海軍的“戴高樂”號核動力航母，他的造價換算成現在幣值接近70億美元。

另外，航母建造的熟練程度和生產線的熟練程度也影響到航母的花費，比如美國海軍第一艘“福特”級航母的造價是138億美元，但是第二艘，也就是“約翰·肯尼迪”號就降低到了118億美元，可想而知，第3艘的價格和後續各艦的價格還會降低。這種生產線的成熟度主要是零件批量生產價格降低、施工失誤率下降、施工進度加快帶來的，要知道對於大型工程而言，每延長一天，就是不少開銷，畢竟工程延長1天，就要多發1天的工資、多用1天的水電耗材。

圖為意大利海軍的“加富爾”號輕型航母，由於噸位小，且使用了垂直起降戰機，因此他的造價是14億美元，非常便宜。

對於我國而言，我國的第一艘航空母艦“遼寧”艦和第一艘國產航母“山東”艦的造價是差不多的，因為他們本身都是同一個艦型基礎。我國是世界上造船量最大的國家，也是造船技術比較先進的國家，在航母建造上自然能夠享受到生產水平高帶來的廉價好處，畢竟很多設備不需要專門採購，很多工人也不需要專門培訓，做好分段直接就能開裝。所以，我國的軍艦一般單價非常低，比如世界最先進的055型大型驅逐艦的造價也只有差不多60億元，航母的造價也只有210億元（30億美元）左右。

圖為我國海軍的“山東”號航母，他的造價大約是30億美元左右。

這些都是航母本身採購時的製造費用，但是實際上，航母作為只有大國才能用得起的裝備，還在於其系統配置和全壽命使用的價格高昂。比如說，一個美國的航母戰鬥群，把航母、“伯克”級驅逐艦、“弗吉尼亞”級核潛艇、“提康德羅加”級巡洋艦、“供應”級補給艦算在內，總的生產價格超過了300億美元，而全壽命使用的價格將會接近400億美元。這已經是一個二流軍事強國一年的軍費開銷總額了。

圖為“維克拉瑪蒂亞”號航母，他的改造費用是26億美元。

所以航母是很貴的，但是也是物有所值的，畢竟在海戰中，航母戰鬥群依然是最強的戰役單位，航母起碼在未來30年內還將會是最強大的水面作戰軍艦，除非有新重大技術變革出現，才會改變航母的地位。

海事先鋒

航母是軍事大國的象徵，各個國家也都渴望擁有自己的航母，但是這並不是說有就有的，除了在技術上的不過關以外，很多國家也都考慮到建造一艘航母的花費情況，即使連美國這個有錢的航母大國，在建造航母的時候，各種花費也讓他們感到頭皮發麻，那麼建造一艘航母到底要花多少錢？真相曝光後，軍迷們發出感嘆：難怪只有少數國家能造。

美國是一個航母大國，所擁有的航母數量也是世界上最多的，並且所有的航母都是核動力航母，世界上其他擁有航母的國家，航母數量加起來還沒有美國的多，在建造航母的時候，其實技術上是次要的，最主要的就是能否建得起，養得起。拿美國來說，一艘航母的造價在70億美元，摺合人民幣500億，這才單單是航母的造價，還沒算上航母上的各個作戰系統。

造好了航母，並不代表費用就此中止了，曾經就有人說支撐起航母下海的並不是海水而是鈔票，從航母投入使用的那一刻起，就代表著每天都要花費大量的錢去保養維修，再加上航母工作人員的工資，這樣下來開銷得多大。因此航母這玩意並不是每個國家都玩得起的。

在以我國的遼寧號來說，先看航母航行所必須擁有的燃油，他在加滿油箱是需要8000噸的重油，目前市場價在2500元一噸，這麼下來加一次油需要1650萬人民幣，除了油耗，就是維修保養，我們都知道航母特別的大，在航行過程中每個細節都在不斷的損耗，每天需要大概30萬來進行維護保養。然後就是人員問題，一個航母上的工作人員高達幾千人，航母在海上航行的時候一般都是幾個月漂泊，吃飯睡覺穿衣福利等等就成了一個重要的開支。

除了航母本身的建造、維護、保養的花費，其上的作戰系統也是需要花費的，航母只是一個母艦，作戰能力主要靠艦載機，因此艦載機的花費也算的上是航母的花費，而一架艦載機的造價在50億，維護費用每天需要3萬，一艘航母需要20架艦載機才稱得上是一個作戰部隊，可想而知這些花費有多大。

在正式編制中，又不單單隻有一個航母，一個強大的國家是需要一個航母作戰群來作為支撐的，因此航母配套的各種軍艦、潛艇都是必不可少的。對於一個國家來說，要想擁有著一個強大的海上作戰力量那真可謂是對本國經濟的巨大考驗了。

諸葛小徹

航母的誕生已經超過了100年的時間，理論上航母的建造應該逐漸普遍下來，但隨著時間的推移航母的建造門檻卻是“水漲船高”，全球在建航母的數量越來越少，特別是建造航母那高昂的造價更是逐年攀升，令大多數國家聞之卻步。那建造1艘航母到底需要多少錢呢？

8萬噸的“小鷹號”航母下水於1960年，當年美國的軍費約為480億美元，而“小鷹號”航母的造價約為4億美元，約佔美國當年軍費的0.8%；10萬噸的“尼米茲級”航母的首艦“尼米茲號”下水於1972年，當年美國的軍費約為790億美元，“尼米茲號”的造價為8.5億美元，約佔美國當年軍費的1%。

而到了滿載排水量12萬噸的新一代“福特級”核動力航母，首艦“福特號”的造價則達到了120億美元（加上研發均攤費約為137億美元），該艦下水於2013年，當年美國軍費約為6300億美元，如此一來，建造一艘“福特號”航母的造價約佔美國當年軍費的1.9%。

雖然美國航母造價所佔軍費比例是一路水漲“水漲船高”，但佔比卻不是最高的，因為美國有著鉅額的軍費數額做支撐，小國就有些無力承擔了。以英國皇家海軍的“伊麗莎白女王級”航母為例，1艘“女王級”航母的造價約為50億美元（2013年的報價），當年英國全年的軍費約為600億美元，也就是說一艘航母的建造費用就“吃掉了”英國當年8.3%的軍費。

而以我們的首艘國產航母“山東艦”為例，雖然我們的人力物力相比其他國家都比較便宜，根據相關數據推算的話，6萬噸的“山東艦”的造價也在30億美元左右，並不比其他國家航母的造價便宜太多。如果說是建造1艘8萬噸級的彈射型航母，其造價必定會超過50億美元。

總之，建造一艘航母所需要的費用必不會因為其國力的強弱所改變，像美國建造一艘12萬噸級核動力航母所需要的費用在當年軍費中佔比並不會超過2%，還可以接受。而像英國這樣的國家想要擁有1艘6萬噸級的常規動力航母，卻需要拿出當年軍費8%以上，對於其他實力不足的國家來說佔比則就更高了。

當然，上面提及的各時期各型航母的建造費用都還只是1艘航母本身的建造費用，並未包括艦上各種艦載機、武器彈藥、燃油等物資的採購費用，如果再加上這些，建造一艘航母再配好裝備，所需要的費用會比之前的數據翻一番，對於英國來說可能就需要當年軍費的15%以上了，這也是為何越小的國家越玩不起航母的原因！

天下布武

現代大型武器裝備都是“燒錢”大戶，各類武器裝備中如果按照單體價格對比的話，航母絕對稱得上最貴的裝備！當然，航母按照體型也分為大、中、小型不同級別，按照動力形式則可分為常規動力航母和核動力航母兩種，其中，以大型核動力航母的造價最高，美國最新的“福特級”核動力航母首艦CVN-78“福特號”目前整體造價已達145億美元以上（含研發和正在進行的改造費用），即便所有技術、裝備成熟、穩定，後續艦的單價也不會低於120億美元（不考慮通貨膨脹），航母有多“燒錢”可見一斑！建造中的“福特號”核動力航母是迄今噸位最大、造價最高的航母！

“尼米茲級”核動力航母最後一艘“喬治.W.布什號”造價約70億美元

不同尺寸、不同結構形式的航母，造價差別巨大，如泰國裝備的1.1萬噸的“查克里納呂貝特號”輕型航母，其採購價格約為4億美元（1997年購自西班牙）；印度從俄羅斯購買的4.5萬噸級“二手”航母“維克拉瑪蒂亞號”的改裝費用最初為約10億美元，但到交貨時投入的總經費達到了29億美元之巨；法國4.2萬噸的“戴高樂號”核動力航母初期造價約為20億美元，加上後期的維修、改造等總價也超過了30億美元；我們的“遼寧號”航母當初已“廢鐵”價格購買時花了2000萬人民幣，據報道從2002年開始改造至2012年服役“遼寧號”航母總共投入了約200億人民幣！

法國“戴高樂號”核動力航母，美國以外唯一的核動力航母

據推測“遼寧號”航母的改造費用約在200億人民幣左右

以技術難度最高、投入最大的大型核動力航母威力，從結構上來說，相對於其他艦艇最大的差別是體型龐大，美國“福特號”航母艦長約333米、吃水線寬約41米、滿載排水量達到了創紀錄的112000噸，是迄今為止尺寸、噸位最大的艦艇。“福特號”超高的造價主要包括以下幾個方面：一是高昂的研發費用，作為新一代航母首艦，“福特號”的造價自然也包含型號研發的費用，如新型A1B反應堆、電磁彈射/助降系統、艦載雙波段相控陣雷達的研發以及總體設計等；第二是建造材料、設備，包括航母專用特種鋼材、各種電氣/管閥/結構件、反應堆/汽輪機/發動機/推進系統/電子探測系統/作戰指揮系統等相關設備以及造船廠建造需要配套的各種設施等；第三是人員和調試費用等，包括建造人員、管理人員、調試/維護支持等。費用比例最高的是設備和材料費用，個人推測1座A1B反應堆的造價在5億美元左右，還不包括其他與之配套的系統設備！“福特號”航母上的A1B反應堆

“福特號”艦島上裝備的雙波段相控陣雷達

“福特號”航母總體佈局，電磁彈射系統是革新性的裝備！

雖然大型核動力航母造價驚人，但是如果按照單位造價的話戰略核潛艇的造價更勝一籌！近日美國正式開工建造了下一代戰略核潛艇“哥倫比亞級”，水下排水量約21000噸的“哥倫比亞級”戰略核潛艇的造價約為130億美元，單位造價是“福特號”航母的5倍以上！現代先進武器裝備的燒錢能力越來越強，門檻也越來越高，如果沒有足夠強的國力，就無法支撐軍工研發，也正是不斷提升的國力才有我國海軍近些年的快速發展，繼續奮進吧！法國1.5萬噸級的“凱旋級”戰略核潛艇造價約為40億歐元，單位造價約為“福特號”航母的2倍！

美國2萬噸級的下一代戰略核潛艇“哥倫比亞級”造價達130億美元，單位造價約為“福特號”航母的5倍！

威吶解析

你的看誰來造，由於軍工這東西每個國家都是高度封閉，所以價格差距奇大，比如中國的航母如果按噸位來算基本上就是如今世界上最便宜的航母了。

由於不同時期貨幣的購買能力本來就不同，而且航母的使用週期又長，顧只列舉同一時期建造下水的航母

我們的山東號（6萬噸級）根據估算造價大約在200到250億人民幣之間（30億美元左右）

同級別的英國伊麗莎白女王級（6萬噸）航母造價大約在50億美元左右

印度維克蘭特號（4萬噸級）造價目前已經突破了70億美元還沒完工

美國的福特級（10萬噸級）造價大約是140億美元

造價差距還是蠻大的。

開著皮卡打坦克

航母作為目前設計最為先進，配套系統最為複雜的艦艇，其價格可以用寸鐵寸金來形容。美國最新的福特級航母，材料和人工費一起是128億美元，如果再算上47億美元的研發費用，價格超過170億美元。縱向對比來看，當年的小鷹級航母造價只有區區2.6億美元，而企業級航母採用了核動力裝置，造價也不過5億美元出頭，尼米茲級航母從1975年開始建造，價格也水漲船高，第一艘尼米茲號只花費了6億美元，最後一艘2003年開工的布什號則已經超過了40億美元！
▲福特級航母複雜的結構

航母造價之所以越往後推，價格越高，最主要的原因就是物價的上漲因素，無論是人工費還是材料費，數十年的增長都翻了好幾倍。其次，航母在多批次的建造中，會不斷地進行改進和加入新技術，這些在原有基礎上的改動都會讓航母成本不斷增長。也正是因為這樣，同樣都是尼米茲級航母，第一批次的價格和最後一批次的價格，已經達到了將近7倍的差距！

▲福特級航母建造

而從橫向對比來看，俄羅斯的庫茲涅佐夫級航母和我國的遼寧艦，其造價約15億美元，相當於同時期美國航母約一半的價格。而蘇聯最後一型的烏里揚諾夫斯克級航母，其價格約25億美元，已經和美軍航母幾乎一樣。俄羅斯在2000年以1美元的象徵價格出售給印度一艘基輔級航母，但是後續的改造價格卻達到了27億美元，與購買一艘新航母已經沒多大差別。英國最新服役的兩艘伊麗莎白女王級航母，總造價預計為50億美元，單艘造價約25億美元，但是實際造價已經超過了30億美元。

▲俄羅斯幫印度改造中的基輔級航母
維特拉馬蒂亞號

橫向對比可以看出，無論是蘇聯航母還是我國國產航母，亦或是英國航母，其價格大多要比同時期的美國航母貴上1/3以上。而這主要與美國航母的技術更為複雜有關，例如美國航母採用的都是核動力裝置，航母核反應堆要求體積小、功率大、安全可靠，因此其單位價格比民用反應堆要高出不少。尼米茲級航母上所採用的西屋A4W艦用反應堆，其單價超過3億美元，更換一次高丰度核燃料的價格也達到2億美元之巨。而傳統的燃油蒸汽輪機價格通常在一千萬美元以下，裝填一次燃油的價格也不過一兩百美元。核動力和常規動力裝置的價格相差至少十倍，自然也會嚴重影響航母的整體造價。

▲俄羅斯開發的艦用小型核反應堆，就是這麼點大的東西，可以驅動幾萬噸的航母，價格自然不可能便宜

再其次，其他國家航母一般都是使用物美價廉的滑越甲板起飛，而美國航母則採用性能強同時價格居高不下的彈射起飛裝置，而這玩意兒也是最為吃錢的玩意兒之一。世界上唯一服役的C13蒸汽彈射裝置，一套價格約為1500萬美元，尼米茲航母一共裝備了4套，價格為6000萬美元。福特級使用技術更為先進的電磁彈射裝置，四部電磁彈射器價格接近10億美元，已經是一艘大型區域防空型驅逐艦的價格！

▲福特級的電磁彈射裝置結構

除了以上兩個美國航母最燒錢的特點之外，航母所使用的數以萬噸計的高屈服度合金鋼材、數十架各型艦載機、艦載機降落攔阻裝置、高性能的相控陣雷達以及各種配套的諸如數據鏈系統、戰場信息指揮控制系統等等電子設備也是燒錢大戶。而在生活設施上，航母還要安裝大型淨水器，建造洗衣房、餐廳、遊戲廳甚至電影院這樣的休閒娛樂設施。可以說航母作為一座海上移動機場，不僅武器系統貴，生活設施也貴，福特級接近140億的價格也就可以稍微理解了！