1、廣汽傳祺GM6（中國）

繼GM8之後，廣汽傳祺再次在MPV市場發力，推出一款比GM8低一級別的GM6，官方指導價在10-16萬元之間。與GM6相比，GM6的頂尖明顯偏向家用，進一步拓展了傳祺在MPV市場的佈局。

GM6在外觀方面車頭線條圓潤，車廂線條平直，儘量增加車廂內的乘坐空間。從感官上更偏向於家用，而不是像GM8那樣帶有商務氣質。

GM6只用一套動力總成，那就是1.5T渦輪增壓發動機搭配愛信6速手自一體變速箱，配備缸內直噴，雙渦輪增壓、進排氣可變氣門正時，最大馬力171匹，最大扭矩265牛.米。駕駛操控向來不是MPV的強項，GM6當然也不例外，發動機的賬面數據似乎很好看，零百加速成績也能做到11秒，在MPV車型裡已經很優秀了，但是油門踩下去並不會有很強的推背感，動力輸出偏向柔和，只適合斯斯文文的開。

GM6採用前麥弗遜後扭力梁懸掛結構，整體調校偏軟，對於大小震動過濾品質有所保障，也能提供不錯的紮實感，但是車身較高和懸掛調校軟嗎，在轉彎和快速邊線時會有明顯側傾。GM6最大的賣點當然是它的空間了，目前有6座和7座兩個版本。在這個價位想要找到一臺第三排坐的很舒服的車選擇並不多，GM6算是一個。

2、別克GL6（美國）

別克GL6是一款緊湊型的6座MPV，從命名上來看它的定位在GL8之下，針對的就是更低級的MPV市場。如果說GL8是商務用MPV的話，那就GL6就是一個家庭用的MPV。

GL6是基於通用的PATAC平臺打造的。GL6也只有一套動力總成，就是代號為LI6的1.3T三缸渦輪增壓發動機，搭配一臺DSS 6速手動一體變速箱。峰值輸出是163馬，最大扭矩230牛.米，零百加速成績可以進10秒內。但是它還是給人一種“小馬拉大車”的感覺。

作為一臺6座車，GL6的第三排雖然沒有傳統的MPV那麼的大，但是對比很多七座SUV來說還是要好很多的，至少不是拿來應急的水平，是可以乘坐一段時間的。GL6在日常使用中還是更適合四人同行，因為6人出行的情況下，後背箱的空間就會聊勝於無了。

GL6參加了2018年的G-NCAP碰撞測試，獲得5星評價，總體得分56.6分，在主被動安全方面都無需擔心。

3、吉利嘉際（中國)

嘉際是吉利第一款MPV，但它又不是一款純種的MPV，和沃蘭多、比亞迪宋MAX一樣，嘉際身上既有MPV的特徵也有其他車種的元素。

嘉際的動力總成看上很繁雜，足足有四套不同的總成，但實際上消費者能選擇的並不多，最低配是手動擋，只有一個車型可選，最高配是插電混動，起售16萬元以上，除了極少數限牌城市以外一般沒有選擇它的必要。剩下的兩款汽油車型，一款是1.5T三缸加48V輕混動系統，考慮市場對於三缸機的接受程度，吉利還準備了一款1.8T的四缸發動機搭配愛信6AT。

嘉際在日常行駛當中，發動機的抖動其實並不明顯，唯一比較容易露餡的就是上坡半聯動的時候，不過這也僅限於新車階段了，這臺發動機面世的時間並不長，可靠性還有待檢驗。嘉際的轉向和懸掛調校都不像一款純種的MPV，反而和雪佛蘭沃蘭多有點類似，除了坐姿比較高以為，轉向和底盤的反應都不算慢，開起來會比GM6自在很多。