由於科目二和科目三是駕考四項中唯一兩個實地操作的考試，因此每年都有不少學員抱怨這兩場考試難度大，有的學員說科目二中控制離合器平穩運行太難，有的學員則說科目三中考試內容太複雜容易踩雷，但這些學員都只是說了個大概，卻沒有真正弄清楚科二科三考試具體難在哪一塊。那麼今天小編就特地總結了科二科三兩場考試中的幾個難點，也是導致學員們掛科的"罪魁禍首"！
科目二中兩大難點：
1、 倒車入庫、側方停車時易壓線
在科目二考試中，壓線是很多學員會常犯的一個錯誤，尤其是在進行側方停車及倒車入庫時。其實說到底學員壓線的真正原因不僅僅是因為看點不準確或方向盤打的不夠快，更多的原因還是因為離合器沒有壓住。科目二的考試要點就是離合器，學員若是不能做到合理控制離合器，壓離合器的幅度大小不一，那麼車速自然會變得時快時慢，在這種情況下倒車無疑會錯過最佳打點位的時機。
解決方法：既然是控制離合器的問題，那就屬於基本功，學員若想改正這一點，不妨在考前多多練習"拉直線"，以及原地打死方向盤的操作，讓教練在一旁監督自己，將踩離合器練到腳不麻不酸，一個月下來相信會有很大進步。
2、 上坡起步時容易熄火，定點停車停不準
除了倒車入庫之外，上坡起步和定點停車就是科二的第二大難點了，一些學員表示自己在起步至半坡時容熄火，一熄火就容易後溜。好不容易到達了上坡頂端，看點位又找不準，邊距大於50cm直接掛科。
解決方法：首先為了避免學員在上坡時熄火，建議學員在坡底準備起步時，先將離合器抬至半聯動狀態，找到半聯動狀態的點很重要，找到點後只需要穩住離合器（此時不可繼續抬也不可踩下離合，穩住即可），讓車子慢慢爬上坡。至於點位問題，建議學員在上坡時將方向盤向右打，接著通過觀察右後視鏡中的邊距再慢慢回正方向並調整，儘量控制在30cm左右即可。
科目三中兩大難點：
1、 起步步驟做不全，燈光未檢查
科目三起步之前需要一系列的操作，總結來說就是一句口訣：一踩二掛三燈四喇叭，五看六抬七松八起步，任何一項都不能遺漏，否則必定掛科，這點只能靠死記硬背。除此之外，模擬燈光考試之前，學員一定要將燈光上下掰動一下，讓燈光歸位後再考試。
2、 速度和檔位不匹配，檔位加不進
學員在科目三考試時對車速和檔位沒有概念，只知道在規定路段減速，卻不知道何時該加速加檔，就算踩了油門加速，也會忘記加檔位。
解決方法：科三考試對學員使用一檔和二檔的時間是有限制的，因此學員除了起步需要用到一檔二檔之外，之後一定要及時加速，速度加上去後檔位及時跟上。另外學員在減檔時要記得先踩剎車，只有速度降下來後檔位才能加的進去。
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