臺前小李
可以認真考慮下這個問題，大廠夏天出水貨量2000噸，需20輛車左右，如果大廠單獨對接司機需聯繫20-30輛車（有聯繫好當天到不了的），每天出每天聯繫，而且運費需挨個談，運費結算需挨個結算，試想一個水廠需要投入多少人力財力！還有就是運輸途中出現意外，損失算廠家的還是司機的，算司機的以後還有司機給他拉貨嗎！算自己的不是白白損失嗎？水廠也是很精明的對接了物流公司，所有的問題都是有物流公司安排和解決的。四米二貨車c證就可以開，也是進入市區到達最終經銷商倉庫最合適的車輛，一九年，國家取消了四米二貨車的營運資格證大力發展短途貨運，新興的短途貨運模式就誕生了！當然有很多公司沒有競標貨源的優勢，畢竟競標貨源需要大量的車輛和雄厚的資本。現在路邊趴活的已經等不到活了，如果考慮到第三方物流公司建議千萬不要著急，一定要考查全面，瞭解物流公司的真實實力！
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