參加完重慶車展回家的路上，打了個滴滴順風車，司機問我有30萬左右的SUV推薦沒？我直接回答“大指揮官瞭解下？剛好車展上有，可以去看看。”司機又問“漢蘭達和大指揮官到底誰好啊？”我幾乎是沒有考慮就回到了一句——“秒殺漢蘭達。”
因為對於大指揮官這臺車實在是太過熟悉，之前也同時試駕過大指揮官與漢蘭達，做了詳細的對比測評，作為新車，大指揮官實在是有太多亮點是現款漢蘭達無法匹敵的，索性就為大家梳理一下大指揮官的諸多亮點。
配置裝備媲美豪華車型
- 全系標配反射片狀式全LED燈組——大燈形面造型與反射片相平行，為實現最佳燈光投射做出理想條件的同時，科技感和豪華感爆棚。尾燈同樣採用了LED光源，周圍鑲嵌的啞光鍍鉻飾條更進一步彰顯出檔次感，可以說在燈組上，Jeep就已經不惜花下血本，至於漢蘭達，哪怕是全新2.0T四驅豪華版都沒有這樣的配置，而且連自動大燈都沒有，可以說在燈組上就已經大指揮官被先行秒殺。
- Ultrasuede麂皮質感打孔絨面與Nappa高級真皮材質組成的座椅，基於空客頭等艙座椅打造，真正做到了真皮全覆蓋，而不是像漢蘭達、途昂等車型沒有或者只是部分有Nappa真皮，可謂良心十足。也保證了消費者的不管出入任何場合都能保證足夠體面與撐起場面。
- 主副駕12向電動調節座椅+副駕駛老闆鍵+ 第二排與第三排靠背均能傾斜，真正實現了每一座都是“VIP”的設定，哪怕是第三排也做到了“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有託”的商務艙設計理念，避免了出門誰坐“第三排謙讓座”的尷尬，照顧到每一位消費者的情面。而就算是同級別的途昂，也沒有副駕駛老闆鍵這種人性化的配置。
科技裝備領先同級
- 7英寸的液晶儀表盤還+8.4英寸的中控大屏組成的雙液晶超大屏人機交互系統，可以同時適配蘋果和安卓系統，幾乎實現移動設備全覆蓋，配上哈曼卡頓音響，絕對能讓你瞬間感受到身處維也納金色大廳之中的聽覺享受。同價位下，如果你喜歡漢蘭達小氣的6.1英寸且不支持Carplay&Carlife的中控屏的話，我自然無話可說。
- 車載GPS導航。或許不少朋友都習慣用手機導航，但是對於沒有備用機的消費者來說，在陌生的城市開著車辦事，面對一個岔路口或者匝道時，領導突然打來一個電話，導航中斷——這時候你是選擇在有車載GPS導航的大指揮官裡笑，還是在漢蘭達裡哭？
- 電動尾門帶高度可調記憶。這項配置在漢蘭達身上同樣沒有，雖然說無傷大雅，但是也足以見證大指揮官才是更適合家庭的車——按照通常的電動尾門開啟高度，作為男車主或許是沒有影響，但是考慮過你的妻子或是孩子也有開後備箱的時候嗎？如果你堅持說這項配置不實用，或許你的另一半也身高一米七吧。
- AutoHold自動駐車。對於經常外出旅行以及要面對城市擁堵路段的朋友，應該非常懂得這項配置的實用性。而同級別的漢蘭達同樣沒有這項關鍵配置，可以說在駕駛的過程中如果遇到陡坡起步，或者側方位停車剛好是在陡坡上，可就真得小心翼翼了。
- EPB電子手剎。如果說途昂現款車型還是2017款，沒有這項配置我能理解，那麼漢蘭達2018款的車型仍然沒有或許就有點說不過去了。
- 雨量感應雨刷。這項配置不管是日常行駛，還是出門遊玩幾乎都是不可或缺的，甚至直接影響到了駕駛安全，而同級別下的漢蘭達依然沒有配備。
- ACC自適應巡航、FCW前撞預警、LDW車道偏離預警+保持。大指揮官的這套ACC系統在之前的試駕報告中也提到過，幾乎達到了全新奧迪A8L上的那套ACC的水平，尤其是跟車能力，可以十分精準的去判斷跟隨車輛與周邊插隊車輛的位置，稍微有所威脅將會瞬間降低車速，而不會出現像漢蘭達那樣當前方跟隨車輛突然變道而找不到目標立刻加速亂竄的行為。而值得一提的是，在同價位的途昂身上，並沒有這樣一套輔助駕駛系統。
- 車輛遠程啟動，可以說是一個既酷炫又實用的功能，特別是在夏季與冬季需要提前打開空調時特別使用，這一次在同級別之中，大指揮官又佔得先機，力壓途昂與漢蘭達一頭。
更有駕駛樂趣的性能操控裝備
- 2.0T高性能引擎。大指揮官搭載了來自於阿爾法羅密歐那臺原汁原味的2.0T高性能引擎，最大功率可達到195千瓦，最高扭矩達到400牛米，已經完美超越BBA中2.0T高功率版的數據。讓從性能控收心變為居家好男人的消費者，也能夠再閒暇之餘，釋放一下自己按捺躁動已久的內心。
值得一提的是，由於採用了缸內中置燃油直噴技術，更高的壓縮比能夠讓燃油充分燃燒，更高效也更省油。同時高效的動力總成也能更好滿足七人乘坐的動力輸出，適應城市的複雜路況，避免“小馬拉大車”的尷尬。
- 與這臺強悍發動機匹配的是目前市面上代表變速箱先進技術的 ZF 9AT變速箱，除了換擋更加迅速，讓駕駛過程更為流暢以外，也讓發動機更加省油。寫到這裡，我不得不再一次聯想到漢蘭達的那臺6AT變速箱——這是上個時代的產物嗎？
- 強大的4x4技術。配合Active Drive 智能四驅系統可智能應對17種不同的路況——也可以說大指揮官在全球的大七座SUV中首次將四驅標準提升至專業級。真正做到了讓消費者從容應對各種場合以及各種路況。
- 自適應懸掛，大指揮官的這套自適應懸掛在我試駕的體驗中，幾乎可以過濾掉90%以上的顛簸，而剩下的10%則是最清晰的路感，它會毫不猶豫的傳達給駕駛者，讓人在最舒適的狀態下去享受offroad的激情。
在此前的實際試駕過程中，城市路段我不做過多評價，但在越野路段大指揮官身上的4X4基因是真的用秒殺漢蘭達來形容一點也不誇張，作為全球SUV領導品牌，Jeep在大眾心裡象徵著SUV品類。
這樣一款無需妥協的七座SUV，技術，配置更領先，更豐富和更享受，而在36萬以上的車型，品質不僅精湛，更集技術/智能/享受與一身，每一款車型在各自的售價區間內都有成為價值爆款加綜合價值爆款的潛質。這是全新Jeep大指揮官這一“半路殺出”的強者最大的殺手鐧。
主編/ 孟笑宇
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