入門級純正越野——2019款牧馬人sports三門版
牧馬人的越野性能是人們有目共睹的，但是中規版本僅僅引進了撒哈拉和努比肯兩個版本，其實在海外市場，牧馬人還有sport和sport s兩個版本，售價更加親民，越野性能雖然略遜於兩位老大哥但是改裝空間更大，駕駛起來也更有樂趣。今天我們就來看看這臺入門版本的牧馬人sport三門版。
外觀上和其他版本的牧馬人一樣，圓形車燈，沒有噴漆的前槓，經典復古。紅色車身看起來年輕活潑，其實對於越野車來說，鮮豔的塗裝還是有一定作用的，這是因為在野外拋錨的時候，鮮豔的顏色更有利於救援人員發現。
車身側面的線條還是以簡單的直線為主，這也是從威利斯就傳承下來的元素之一，兩門版的短小車身看起來十分有力量感，短軸設計也有利於提升車輛的通過性。車身的外觀覆蓋件全部可拆卸，這也是牧馬人野性的體現。
輪轂方面，由於是低配車型，搭配的是比較樸素的五幅17吋輪轂。輪胎則使用的是245\\75\\R17的AT全地形輪胎，較高的扁平比對於越野車來說也是非常實用的。
車尾的設計和五門版沒有差別，後掛式備胎也沒有備胎罩，看起來由於是入門級車型，所以採用了比較樸素的鹵素尾燈。
油箱口也沒有油箱蓋，這樣的設計可能不太符合國內的交通環境，可以考慮在後期加裝。
車內中控的風格是這代車型最大的改變之一，雖然是入門級車型，但是還是使用了軟搪塑的材質，觸感還是比較友好的，中控也標配了屏幕。標誌性的分時四驅系統也是牧馬人穿山越嶺的保障之一。總體來說，這臺車的內飾要比之前的所有車型強上不少，終於跟上了時代。
由於這是一臺三門版車型，進入後排有些比方便，但是空間還能說的過去，偶爾應急坐一下人還是沒有問題，而且方正的造型不會對頭部空間有太多的侵佔，這也是三門越野車比跑車實用的原因之一。
後備箱採用了側開門的開啟方式，這樣可以保證即使車身不處於水平面上也可以輕鬆的打開後備箱。空間方面，在沒有收起二排座椅的時候的確不大，但一旦收起了二排座椅，空間還是相當喜人的，兩個人長途穿越的話，也算是夠用。
動力方面，這代牧馬人全面換裝了來自菲亞特集團的2.0升四缸渦輪增壓發動機，最大馬力266Ps，峰值扭矩400N·m，匹配8AT變速箱，動力相比上一代的V6自吸，動力響應明顯改善，燃油經濟性也得到了保證。
即使是入門版的牧馬人，也得到了Jeep TRAIL RATED的越野認證，證明了這臺車也有著不俗的越野能力。對於越野新手來說，選擇這樣一臺入門版的牧馬人也是不錯的選擇，並且這臺車的售價僅僅30多萬元，非常具有性價比。
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