kyq青鳥飛魚
大眾作為國內汽車市場上最具影響力的一個合資品牌，其在轎車市場上的表現展現出了十足的統治力，像朗逸、速騰、寶來、捷達、帕薩特、邁騰等比較主流，迎合了國內消費者的需求，而在當前換代潮流的侵襲下，朗逸、寶來、帕薩特等車型都進行了換代，換代後的新車都取得了不錯的表現，但速騰卻成為了大家吐槽比較多的一款車型，價格高、動力弱備受質疑，但小編身邊的一個朋友卻比較喜歡這款新車，不聽朋友的建議買了一臺速騰，下面看看車主是怎麼評價這款車的。
車型：速騰 19款 280TSI DSG舒適型，買車的時候優惠近2萬，裸車價為14.34萬，落地價在17萬左右，這樣的價格可以說完全能夠買一臺低配的帕薩特了，我個人覺得這樣的價格確實有些高，但在車主看來，他完全可以接受，他告訴我這款車的優點還是比較多的，共有一下幾點：
第一，年輕動感的外形，相比前款車型可以說年輕了不少，前臉的設計漂亮了很多，猛一看真有幾分邁騰的味道，大量鍍鉻飾條裝飾的進氣格柵與兩側大燈組毫無違和感的連接，一體式的設計顯得比較激進，增加了整個前臉的衝擊力，車身設計比較動感，線條簡單而又有力量感，硬朗的腰線貫穿到車尾，給人一種很安全的視覺效果，尾部則有幾分奧迪A4的影子，辨識度非常高，這樣的外觀表現相信大多數年輕人都比較喜歡。
第二，新穎的內飾，這款車內飾的設計同樣打破了家族一貫傳統的設計理念，全新的佈局煥然一新，黑色的設計營造出了比較強的居家氣息，偏向駕駛員一側的中控佈局比較個性，平底式方向盤顯得比較運動，內嵌式的液晶中控屏則比較經典，另外做工用料上比較厚道，能夠觸碰到的地方都採用了軟性材質進行包裹，同時像方向盤、座椅等也進行了包裹，可以說比較人性化。
第三，空間非常寬敞，這款車相比前款車型尺寸進行了升級，空間上得到了明顯的提升，身高180cm的車主坐到前排座椅頭部空間一圈有餘，後排更是寬敞，腿部空間兩圈有餘，完全能夠滿足日常的家用，同時後備箱的儲物空間以及承載能力也是很不錯，平時的生活用品放到後備箱完全沒問題。
第四，動力足夠用，之前很多人對速騰的動力吐槽比較嚴重，主要是換代的那臺1.2T動力，而這款車搭載的是那臺1.4T動力，表現可以說完全夠用，有時候還能感受到推背感，加速超車比較輕鬆，變速箱平順性還算不錯，只有在低速的時候才有頓挫感，至於底盤，調校還算比較穩，操控性和穩定性都還不錯。
從買車都現在已經有一個月了，主要用來上下班，目前跑了500公里，百公里油耗在7L左右，對這樣的油耗表現車主表示能夠接受。
優車動態
17年年底提的1.2t，合資緊湊級轎車15萬落地帶獨立懸掛的就幾款，速騰、昂卡塞啦、福克斯、凌渡，福克斯油耗有點高，不適合城區，凌渡價格偏高，性價比不如速騰，當時去看了馬自達昂卡塞啦，同價位，昂克賽拉沒有真皮座椅、真皮方向盤、自動大燈、感性雨刷等，紅色需要加三千，昂科塞拉試駕員說速騰後懸掛是扭力梁還會斷，不建議買😂……那都是15年之前的事情了，以為哥不懂車，不過馬自達的銷售是我見過最熱情的銷售，服務也不錯，估計是因為店裡人少吧……後來提了速騰，180tsi+dsg，當時很糾結到底是買1.6還是1.2的，因為1.6是愛信6at，1.2乾式雙離合變，讓人詬病最多就是它，1.2比1.6貴三千，訂車那天還是選擇了1.2，有點推背感，目前跑了一萬五，只要不堵車，雙離合開起還是安逸，起步的時候還是有頓挫的，2擋上下切換的時候不平順，慫一慫的，有一次上班走繞城，堵車嚴重，平常五十分鐘，花了兩個小時，一堵就是五六公里，（這就是為什麼上班不能開車的原因），頻繁起步，頓挫明顯變嚴重了，還真有點擔心變速箱過熱，結果沒有，不知道以後會怎麼樣，不過真的省油，高速上5個上下，底盤紮實，穩，高速上140都不會顯得信心不足，方向盤有點重，一個手都打不轉，當時聽說19年換代速騰要上市了，要不要再等等，自從看了車感覺就不想等了，今年換代速騰上市，標配LED 大燈加透鏡，我是羨慕嫉妒恨啊，我那個還是鹵素加反光碗，太low 了，後悔沒等兩年。以上是個人感覺，供大家參考。
Maicon
全新速騰的第一批車主早已產生，讓我們來看一下他們對這款車的評價吧。
1:河南車主（19款280TSI DSG舒適版）：我覺得選擇這臺車的人中大部分都是因為他的外觀和空間吧。外觀線條硬朗，肌肉線條帶來的衝擊力很強，給人一種動力十足的感覺。1.4T發動機動力隨叫隨到，只要肯給油，動力反應包你滿意。軸距加長帶來最直觀的感受就是空間變大了，車身更加修長。
這點在後排乘坐感受是更容易體會得到。當然最滿意的還有LED大燈，十色可選車內氛圍燈，全景天窗等。但是這款車居然不到無鑰匙進入和一鍵啟動，害我還要花錢➕一鍵啟動的選裝包，心塞……發動機自動啟停很雞肋，上車第一件事就是關閉自動啟停。當然紅綠燈等的很久的話，自動啟停功能還是很有用的～還有啊，吐槽一下，新車氣味挺大，特意買了一個活性炭來吸附味道。
2:成都車主（19款280TSI DSG豪華版）：後備箱官方數據都趕上邁騰了。外觀還可以，很耐看，有點像新寶來，容易被認錯。車是國六的。
此頂配了，副駕駛沒有電動調節，氛圍燈使用前排有，仍然是DQ200的乾式雙離合，懸掛有點偏軟，不顛，但是一點晃。
3:廣東車主（19款200TSI）：買車前曾考慮過舊款的速騰，畢竟老款優惠幅度很吸引人。但是去店裡試駕完新舊兩款速騰，我和我老婆都一致選擇了新速騰。整體感覺很舒適，方向盤很輕，懸掛設定偏軟，過減速帶和井蓋都很舒服。
很適合家用，老婆上下班代步正好。還有就是車內有顏色可調的氛圍燈，四個門都有金屬拉絲裝飾，中控上面是軟的，座椅是真皮的，這個價位有這麼精緻、高大上的內飾，算是不錯了。這一代車子更大了，外觀更加漂亮。車身線條更清晰，16寸輪轂，感覺更加運動，時尚。可惜沒有1.6L自然吸氣的，只能買渦輪的了。車身雖然加長，但是後排座椅偏硬，中間隆起的地方偏高，乘坐體驗有待提升。另外低俗的時候變速箱會有頓挫感。
其實我們通過我們車主的評價最容易瞭解到這輛車的優點和不足之處。
石門車燈高端玩家
你覺得全新速騰怎麼樣？
相信很多讀者對於大眾速騰這款車型並不陌生，因為這款車型並不是一臺國內特供車， 它在國外的名字叫做大眾捷達，大眾速騰這款車型，在國內上市之後銷量的表現一直都是非常不錯的，今年3月份大眾速騰迎來了一次全新的一款整車的外觀設計和國外版的大眾捷達幾乎是一模一樣，全新的設計風格讓大眾速騰辨識度提升了很多，就在前幾天，筆者陪著身邊的一位朋友就購買了臺大眾速騰，下面我們就一起來聽一聽他自己對這款車型的評價和用車感受如何。
當時在選車的時候，我個人還是比較糾結的，因為我自己的預算在20萬元左右，所以當時考慮了大眾速騰和本田思域這兩款車型，當時我對於本田思域這款車型是很喜歡的，主要是動力和空間這兩點對我的吸引力很大但是我父母對於大眾車型一直都非常的喜歡，所以最後我妥協了，不過提了大眾速騰之後，我就慢慢的喜歡上了這款車型，改款之後的速騰外觀的確很拉風，辨識度特別的高，身邊的很多朋友都紛紛問我這是一臺什麼車型，所以當時有一種說不出來的高興，的確，改款之後的大眾速騰的外觀看起來更運動了。
除了外觀有了全新的調整之外，整車內飾同樣採用了全新的家族式設計風格，所以說當我做到這款全新速騰車內之後還是能夠感覺到非常熟悉的大眾風格，中庸的設計就是非常的耐看，你說不出他的優點在哪裡，但是他也沒有讓你能夠挑得出來的缺點，內飾的用料包括細節方面的處理做的都是非常不錯的，我覺得在同級別的車型當中是有著很大的優勢，多功能方向盤握感舒適而且還有鋼琴烤漆的點綴，檔次感一下拉昇了很多，中央屏幕的功能滿足家用沒有任何問題。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺1.4T的入門級車型，因為我在上面也說了其實我個人對於動力有要求，所以就沒有選擇1.2T的車型，當時全款落地的費用是16萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，雖然說預算是在20萬元，但是能夠省一點錢也可以，在實際用車的時候，這款車型的車內隔音降噪，我覺得還是非常不錯的，2731毫米的軸距也讓他擁有了一個非常不錯的第2排空間，雖然說後排配有三個獨立的安全頭枕，空間方面的表現不錯，但是第二排中央地板的東西程度還是有點高了。
總結：總的來說，我個人對於大眾速騰這款車型的整體表現還是非常滿意的，從這款車型的外觀到內飾然後再到空間以及動力方面的表現都很好，所搭載的1.4T發動機，大家應該都非常的熟悉了，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，這套動力總成的表現滿足家用沒有任何問題，即使是在高速行駛的時候，動力也是隨叫隨到，目前用車3000公里，這款車型的百公里綜合油耗則是維持在7L左右，油耗我個人還是非常滿意的，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
這一期咱們跟大家聊一個，近期我發現車市上，有比較有意思的一件事，咱們說速騰憑啥能賣到508的價格，第一點 咱們先說價格，19款速騰1.4T舒適的，16.19萬廠家指導價。
咱們再說標緻508是 15.97萬，最低配的，同樣的全液晶儀表，車身尺寸 外觀尺寸，508肯定是要大的，508L咱們到國內之後又加長了。
第二點咱們再說級別，首先508之前是標準的B級車，速騰現在頂多算是A＋級的車，我相信有接觸過法系車的車主，應該都知道當年508是什麼級別的，起步售價人家是20多萬，當時是跟所有品牌B級車，坐在一排大哥的位置。
有個標緻4S店的朋友，有一次給我打電話，特別高興給我打電話，說兄弟今天賣了一個508，我說賣個508有什麼特別嗎 ，他說兄弟我們家店已經半年沒人賣，我508了，晚上我請你吃飯，我說行行行，大家體會一下他當時的心情。
由於508賣的不好，包括說廠家的一些政策也不好，最後降價出售，有的優惠大幾萬都有，咱們轉身看一下二手車市場，508兩年的車，用當年買車的價格的一半，現在都沒人敢收。
二手車市場裡邊，可能半年 一年我才能賣出去，兩年標緻這個車賠十多萬，508這個車，想想對品牌是多大的負面的影響，我之前的一些節目，我們都跟大家說過，我覺得PSA是好車，設計 用料 做工都沒有毛病，就是賣不好。
咱們說即將上市的508L，1.6T PSA跟BMW合作的發動機，調校還不錯，搭載愛信8AT，軸距2848毫米，2848毫米是2米8多 2米85將近於，標準的一個B級車的一個軸距。
咱們看速騰1.2T 1.4T EA211發動機，軸距兩米七三，差十多公分，大家想一下，兩個車軸距就差十多公分，七速乾式的雙離合，誰好誰壞，大家評判我就不說了，一個是愛信8AT，一個是七速乾式雙離合。大家對比就OK了。
大家又該問了，說大飛這麼黑大眾嘛，我不是黑大眾，告訴大家速騰優點毋庸置疑，MQB 新平臺，集合了大眾所有最新的製造技術，製造工藝 裝配工藝。
價格大家看看價格，我們之所以跟大家聊這麼一些話題，是因為我們看到了，特別有意思這件事，差級別車型的價格重疊，所以說我把這兩臺車的配置，跟大家簡單的說一下，我希望大家想買車，十五六萬的預算的時候，摸摸自己的兜，看看前面的產品。
我想大家有大眾情結的，想買速騰的，大家可以稍微等一等，看看這輛車跑了幾萬公里之後，是什麼狀態，同樣我希望想買508L的人，我希望508賣的差一點，到時候給咱們一些優惠，咱們節目最後一句，乾式雙離合能不買就不買。
大飛淘車記
速騰可不是扭力梁，老外了吧？
速騰是人氣之王，原因有幾點:
1.外觀簡潔，所謂大美是簡潔，真正的設計師都喜歡簡潔的東西。
2.動力強悍，1.4T高功率的車可以加速到220公里/小時（德國實測）。
3.特別省油，正常開高速5.5個油，暈菜了吧，農村6個油。前提是定速巡航，少踩剎車。
4.功能齊全。腰部支撐，轉彎輔助等，防炫目後視鏡，遙控開關窗，座椅加熱，後視鏡加熱。胎壓報警，觸摸開門，真皮座椅等。特別是腰部支撐功能，讓什麼別克君威眼饞。
5.操控精準。獨立懸掛，另外低速方向盤輕，高速方向盤稍重。
6.皮實耐用。大眾車不是吹出來的。我當初買車到各個小區（北京）轉，看哪種車買的人多，那麼多人買肯定有道理。三年了車質量完好。
7.安全性好，速騰的A柱B柱是普通電鑽打不進的，速騰有前後防撞梁，還有泡沫板緩衝，底盤是全鋼的。
缺點:
1.錦湖輪胎硬，胎噪大。我用了一年自己換了。
2.皮薄，有點軟。但噴漆還行。
勢度苗木
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
全新一代的速騰已於昨天進行了上市，而對於這臺大眾旗下非常經典的緊湊級別轎車改款產品，大家也是有著非常高的一個期待程度。再結合題主的問題來看，全新一代的速騰到底有著怎樣的一個表現呢？下面我就從個人的角度進行出發，給大家簡單分析一下。供大家在選車購車的時候起個參考作用。
首先我來說一下我的大致意見，那就是全新的速騰產品力充滿著亮點，但是如果看價格的話，心瞬間就涼了一半。其中就產品力而言，全新的速騰擁有著諸多的亮點。比如說它換裝了大眾最新的MQB模塊化平臺，從長遠角度來說，保證了它的保值率以及配件通用率。並且從車型的尺寸來講，得益於MQB平臺短懸長軸的這麼一個優勢，使得它的車內空間有了進一步的提升，乘坐感受也是更加有保障。至於在其他的方面來說，這款車型它的配置也是得到了更新，在目前的市場需求來看，這款車型也是能夠滿足絕大多數的消費者。
那麼說產品力如此豐富的速騰，為什麼說一看價格心瞬間就涼一半呢？其實這個也很好解釋，不知道大家對於新款速騰的價格有沒有一個大致的瞭解，如果真的用價格跟配置進行匹配的話，可能大家就能明白我說這句話的這麼一個感受。因為如果真的想要買到表現比較全面一點的新速騰，它的實際落地價格就要將近十八九萬。而在這樣的落地預算情況下，像君威以及天籟都是可以買到的。所以說新款的速騰這次改款升級是相對比較成功的，但是定價屬實有些不太合理，不過根據大眾目前的一個定價政策來說，速騰再過半年之後，肯定會有大幅度的一個終端優惠。而到那個時候，如果真的想買新速騰，再入手也不遲。
有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
新速騰軸距大幅加長，空間直追雅閣
如果你開過上一代速騰，那窄小的後排腿部空間肯定讓你印象深刻。新一代速騰換裝MQB平臺，平臺靈活性帶來了尺寸的大幅加長。
新速騰軸距相較上一代車型增加了80mm，還要超過思域的2700mm，這意味著後排腿部空間有了翻天覆地變化。
不只是軸距，新速騰車長比上一代增加了接近100mm，寬度也增加了20mm，追評思域。長車身和寬車身，都給車內空間帶來更多可能性。
MQB帶來技術換代，新速騰全系標配LED大燈
MQB平臺帶來的不只是尺寸上的變化，還帶來了技術換代。LED大燈成為全系標配，這在同級車裡難覓對手，思域要頂配才有。
電子手剎和自動駐車成為全系標配；全系標配前排氣囊和前排側氣囊，從入門第三款配置開始就配備了貫穿式頭部安全氣簾，這種安全配置等級，媲美高一級的B級車。
XDS動態電子差速鎖也成為全系標配，以往該配置可是高爾夫GTI專屬。XDS是ESP的拓展功能，能夠提升車輛極限狀態下動力輸出和操控性。
紙面動力參數遠遜於思域，動力或拖新速騰後腿
要說遺憾也有，那就是新速騰依然沿用了上一代車型的動力系統，1.2T和1.4T匹配5擋手動或7擋雙離合或變速箱。
這兩款動力系統匹配愈加成熟，可是最大輸出遠遜於思域，1.2T最大輸出85kW，比不上1.0T的思域。1.4T最大輸出110kW，更是和思域1.5T的130kW差距巨大。
縱然速騰可以說自己是大眾車，操控調校有優勢，但絕對動力的缺失，還是個遺憾，也恐怕會是很多年輕人轉而選擇思域等動力更強同級車的因由。
DearAuto
你好，我去年剛入手了一款大眾速騰，我個人認為性能儀性價比都是非常不錯的，在這裡我具體的分析一下。
首先，大眾速騰這幾年的銷量非常火爆，作為大眾旗下的一款旗艦車型，速騰這幾年不僅口碑非常不錯，而且也經常成為汽車銷售榜的狀元。中款車的外觀看起來非常大氣，並且也繼承了大眾的老牌設計風格，沒有過多花裡胡哨的擺設物件，更多的是一些流線設計，除此之外，大眾速騰的風格也走的是都市商務風，比較成熟穩重在配色以及內飾方面做的都相當大氣。
其次大眾速騰的動力也不差。1.2t的渦輪增壓配備1.6升的自然吸氣起步相當快基本。在啟動後可以達到兩千轉以上，除此之外，這款車的油耗也比較低，百公里只有6.5升左右，可以說是非常的經濟實惠。但作為大眾旗下的一款中等車型，這款車在高速行駛時的舒適度還有待改善。目前市場上的基本價格在15萬到22萬之間，具體價格需要根據你購買需求鎖定。
這就是我的觀點，希望可以幫到你，謝謝。
白老師說車
非常高興回答這個問題！
就在今年3月18日新款速騰耀世登場！2019款速騰用的是最新的MQB平臺，車型外觀有所改變，車身尺寸也要比老款的加長了98mm，軸距也有所增加，內部空間更大了，從外觀看的確是比以前要顯得大氣。以前在圖片中看到的新款速騰前臉， 總是覺得不太好看，但是前一陣子和同事去4S店選車，當看到新速騰時，真的被外觀吸引了，非常的好看。我覺得這個是需要現場親身去看的，需要從立體的角度去觀賞。
19款的速騰在動力上只有1.2T和1.4T的，取消了以前的1.6L的，個人感覺真的是挺可惜的，畢竟1.6L的還是有一大批忠實客戶的。
速騰的中控也有所改變，感覺更加的時尚有活力了，運動氣息強一些，不像以前那種中規中矩。屏幕也是可以直接加裝8寸的，並且也是可以加裝10.3寸的液晶儀表盤。人們經常說的機械手剎也改成了電子的。
還有一些其他的配置，比如新款速騰在安全氣囊的增加了前後排的頭部氣囊和膝部氣囊，安全係數提高了；鹵素燈改成了LED燈；現在也是全景天窗。
以280TSI DSG舒適型為例，新款速騰比老款也有所簡配，比如一鍵啟動，音響喇叭個數等，當然這點簡配和整個新增配置比，就有些微不足道了。
由於新速騰剛上市，優惠力度肯定不是太大，如果不著急入手的話，還是等過一段時間。希望我的回答能對您有所幫助！
