海的那頭很美
對家用而言，假如我買了手動擋車我肯定後悔。我開了幾次手動擋車型，根本沒感受到所謂的駕駛樂趣，滿腦子想的都是怎麼安全從A點到B點，對於一個買菜的手動擋汽車來說，買菜車的駕駛樂趣就像是一家人擠在一個小房子裡卻說好溫馨，然後酸住別墅的人不知道小房子的溫馨。
看看下面的地圖，來自5D城市，山城CQ，這裡的紅綠燈經常在半坡上，時不時再給你來一個360度轉彎緊接著再給你來個90度轉彎，最後再來個大陡坡。不停地讓你在山城的道路上的半坡起步，3擋-2擋-3擋........ 估計你在渝中區開車用不到4擋以上的檔位，看看網紅景區洪崖洞附近有一條直路嗎？這是平面圖，實際上這些路基本都是上下坡....... 按道理說在這樣的道路行駛才真的有駕駛樂趣，但是實際上呢？
一個買菜手擋車，你告訴我有駕駛樂趣，難道你的駕駛樂趣就是鬆鬆離合換換檔嗎？
不是所有的手動擋汽車都有駕駛樂趣，手動擋帶來的駕駛樂趣更多是炫技的滿足感
手動汽車的優點被提及最多的是駕駛樂趣。駕駛樂趣哪裡來，我覺得駕駛樂趣必須要滿足以下條件才能稱得上駕駛樂趣。
首先車輛動力要足，車輛動力要足主要表現在動力要隨叫隨到，不能汽車幹吼不走。弱雞的動力就算手動變速箱也是拯救不了的。
其次汽車的轉向系統要精準靈活，轉向力度適中，能真實的反映出路況又不打手。一個車的方向盤虛位太大，會造成整車的操作非常的笨拙，開車像開船。
然後是整車的底盤要用韌勁，底盤緊湊，不鬆散，在過彎的時候能給車輛很好的支撐，不至於車輛側傾過大。反面教材如第七代天籟，雖然搭載了很強勁的2.0T可變壓縮比發動機，百公里加速也做到了6.5秒，但是其懸架較軟，過彎時支撐不足，也稱不上太運動，無法體會到太多的駕駛樂趣。
還有就是剎車要好，一個強勁的剎車才能幫助駕駛者更好的操控汽車，做到人車一體。
最後的樂趣才是手動變速箱，因為車輛的換擋交給人來控制，更多的是可以讓人感覺到一種炫技的滿足感。就像是拉力賽或者F1比賽中那樣，假如大家都開自動擋車比賽那多沒意思。可能有人會說手動擋的汽車換擋速度會比自動擋來得快，我承認確實是這樣的的，但是現實生活中有沒有必要呢？難道就為了爭奪這半秒的時間？況且現在的自動變速箱越來聰明瞭，其換擋速度甚至早已超過熟練的手動擋駕駛員。
所以說駕駛樂趣的來源不是手動擋，而是整個車輛的動力、底盤、轉向、變速箱的協調統一，相輔相成。比如說有東瀛寶馬之稱的馬自達，就是做到了這幾點相輔相成，才使得馬自達以駕駛樂趣而得名。
法拉利為什麼也用自動變速箱？
知名跑車法拉利為什麼也用自動變速箱呢？我們知道法拉利的自動變速箱來自於格特拉克（GETRAG）的7速雙離合自動變速箱，具備手自一體功能。搭配換擋撥片，可實現手動切換檔位，這樣既可以享受到自動擋的方便，又可以體會到手動換擋的駕駛樂趣，避免了踩離合的操作。畢竟高端跑車不止是為了賽道，還有很多富二代買這個車可能就是去逛逛夜店。
手動變速箱就沒一點好處了？
手動變速箱當然有它的好處，首先會開手動變速箱的車是一項技能，可以在我們沒有自動擋車輛的情況下依然可以駕駛手動擋車型，但是如果開習慣了自動擋再來開手動擋可能就有點困難了。
其次，手動擋的車可以讓車輛更加安全，對於油門誤踩傷人的概率會大大降低。因為手動擋車有三個踏板，有兩個都是可以阻止車輛移動的。
當然最大的好處就是省錢啦，對大多數老百姓來說考慮買車時價格是個關鍵因素，手動擋的車價格相比自動擋要便宜很多，而且日常的維護也會更加簡單。不得不說手動變速箱可以鍛鍊我們四肢與大腦的配合，可以讓我們在親戚朋友面前炫技。
最佳選擇——手自一體變速箱
手自一體變速箱顧名思義就是可將變數箱在手動換擋和自動換檔這兩種模之間根據實際需求進行切換。
手自一體變速箱解決了手動變速箱操作不方便的問題，也解決了自動變速箱無法鎖定檔位的問題，對於一些排量較小的自動擋車子在上一些陡坡時可能會出現爬不上去的尷尬，這個時候如果是自動擋就可以掛成2擋，踩著油門就上去了，但是自動擋的車就會出現一踩油門轉速上去了，變速箱自動換成高檔位，造成車輛低扭不足，爬不上去。我最深切的感受是一起跟同事開車去張家口草原天路玩，我開長安CS75（6AT手自一體），同事開哈佛H6（雙離合自動擋），遇到陡坡時由於哈佛沒有手動模式，導致陡坡上不去，需要車上的乘客下車。圖寶馬的手自一體變速箱，可以看見它有M檔和S檔，M檔模式下通過前後撥換擋桿進行加減檔操作。
手自一體的變速箱就可以切換成手動模式（M檔或者S檔）鎖定檔位，使自動變速箱不會主動升檔，這樣就可以保證車輛低檔位運行，增強爬坡能力。同時手自一體變速箱如果增加換擋撥片就更能增加駕駛樂趣了，在賽道中使用手動模式，撥片換擋輕鬆快速；在平時家用使用自動模式，娛樂生活兩不誤。
道遠說車
我個人買的就是手動擋，我從未感覺到後悔啊，當初學駕照學的手動擋，就買車了，特意買的手動擋，我也沒開過自動擋。感覺很自然很順手，網上說什麼手動檔腳踩得累，手累啊，我感覺噴子居多，開習慣了都是潛意識的動作，有時候對檔位和速度的理解以及轉速，自然就有了手裡腳上的動作，就好像人和車成為一個整體的！自動擋是比手動檔貴1萬塊左右，而且是技術上的進步，不可否認！有人買車買了舒適，有人買車為了價格，有人買車為了感覺！反正我沒後悔開手動擋！那種自己操控車的感覺不是一個油門踩下去能替代的！手動擋可以說是人與機械的潛意識交流，一切都在無形之中！
兒子小西呱
那些真正想要手動擋的永遠不會後悔，因為他們壓根兒就沒考慮買自動擋，也許他們覺得手動擋便宜，也許覺得手動擋省油，也許覺得手動擋耐用保養便宜，但一切的前提是他們能靈活掌控手動擋，能體會到手動擋的樂趣。
買了手動擋後悔的我見過，大概有兩種情況，一種是當初預算不夠，再加上都說手動擋耐用省油保養便宜，這一切都會促使他們轉而買手動擋。但是買回去後發現自己並不能把手動擋玩兒轉，堵車時手忙腳亂，離合器踩到腳軟，完全體會不到什麼樂趣，最終會覺得當初不如咬咬牙買個自動擋，現在也不至於天天看到堵車就頭疼。
還有一種買了手動擋後悔的是因為家裡其他人玩兒不轉手動擋，我一個朋友自己喜歡手動擋，買車時理所當然選擇了手動擋的，誰知道幾年後他老婆也拿了駕照，但是手動擋車她開不利索，平路上還能晃悠一下，遇到堵車、半坡起步都是直接傻眼兒。朋友本想著老婆拿了駕照後偶爾還能承擔起接送孩子的任務，結果非但計劃落空，就連老婆有時候外出他還得當專職司機。現在天天喊後悔，當初應該買個自動擋。
我自己是特別喜歡手動擋，開起來發動機沒有一圈兒是多轉的，只要離合器鬆開那每一滴油都能得到最大程度的利用。但是大家在選車時不得不考慮更多的問題，比如家庭成員中還有其他駕駛員，你就要考慮他們對手動擋的接受程度，否則買回來車以後還是一堆麻煩事兒。
愛車大家說
汽車只是個代步工具，至於選擇手動擋還是自動擋車型還得根據自身條件決定，比如剛拿到駕照的新手司機，還是自動擋的操控性簡單一些，但是對於老司機來說，或者喜歡玩車的朋友來說，選擇手動擋車型的也不在少數。
手動擋車型相對於同款自動擋在價格方面會便宜一些，這對於條件不算太好的家庭來說確實是一大優勢，畢竟掙一分錢要比花一分錢難得多，而且在日後養車成本上也會低一些。
個人開了十幾年車，手動擋、自動擋、手自一體都接觸過，覺得還是手動擋車型相對好一些，感覺開起來不那麼枯燥，同時也鍛鍊了手腳配合的協調能力。
大家買車肯定也經過了慎重考慮，哪款車型都有優缺點，所以不論自動擋還是手動擋，既然選擇了，就沒有什麼後悔不後悔的。
以上內容屬個人觀點，祝大家平安出行，安全回家。
安全始於足下
為什麼買了手動擋汽車就一定會後悔呢？這中間有什麼必要關聯嗎？難道就因為掛檔問題後悔嗎？我不這麼認為的，我個人也是開的一臺手動擋汽車，而我沒有後悔過相反我還認為我賺到了，在這分享一下我的看法。
我開的是一臺大眾捷達，雖然不是什麼好車，但對於我這種打工人士來說已經不錯了，而我購買的就是一臺手動擋汽車，手動擋汽車唯一的劣勢就是在市區行駛太煩人，市區交通本身比較擁堵在加上紅路燈多，這就需要車主經常踩離合踩剎車而且換擋也比較頻繁，如果是新車在市區開手動擋很容易燒摩擦片，但對於我這種老司機來說問題不大，如果長時間在市區開就有點腿困在就沒發現任何問題。
而手動擋汽車的優勢也足夠明顯，同等排量的汽車手動擋就比自動擋省油，而手動擋更換一次變速箱油最多也就三百，但自動擋更換一次變速箱油最少都得800起步，就這我說還只是日常維護，如果是後續的汽車維修，自動擋汽車會比手動擋高出好多倍，所以我認為以我這個條件購買自動擋會後悔死。
現在的車主在購買汽車的過程中只考慮這臺車好不好看好不好開，根本沒有具體研究這臺車的綜合油耗和後續的保養維修費用，只考慮當下的感覺根本不考慮自己後期是否能開的起，這個問題是現在年輕人購車的普遍問題，所以我建議大家在自己口袋不是很充足時可以購買手動擋汽車畢竟省錢才是王道。
如果有汽車方面的問題也可以私信我，想了解更多汽車問題也可以點個關注互相交流，以上是我個人整理的經驗，有什麼問題大家可以在評論區留言，謝謝點贊。
老馬汽車常識
後悔的肯定有，就像我當初一樣，拿了證幾年沒摸車，買了車叫別人開回來的，自己一上去就橫路中間了，經常起步熄火，3個月後才勉強整熟，送小孩上學，都不敢開到巷子裡去，還怕出不來，半年後去市區接老丈人，順便把兩同事送去火車站，讓旁邊坐一個會開車的指揮，一路上熄火7/8次，渾身冒汗，接上老丈人回來自己一個人開，市區不敢走，上高速，一路暢通，比市區好開多了，後來就敢一個人開市區了，偶爾也熄火，膽子大了很多，這幾年過年回老家，幾乎是一個人開，2200公里，16年出來上班，全程一個人開，開了38個小時。現在老婆，表妹全用我車練手，自動檔他們反而不會開，而且經常就自己開著上市區玩去了。當初剛買時，沒錢買的手動檔，要不是手動檔，就出了好幾次事故了，有一次在醫院門口掉頭，一陣轟鳴，轉速瞬間7000轉，幸好踩著離合沒放開，誤踩油門了，要是自動擋，絕對沖出去了，這種情況有2次。
用戶5918851448
手動擋有至少19個優點及1個缺點，自動擋有至少19缺點及1個優點:堵車不累。手動擋優點:
1 省油
2 動力不丟失
3 栽空擋方便，迅速
4 空擋行車不傷車
5 掛檔隨意，方便，尤其是升檔
6保養非常方便
7保養非常便宜
8結實不壞
9維修方便簡單
10維修費便宜
11每個檔位都有發動機制動
12有帶擋憋滅火功能，安全
13中、高檔位時踩錯油門，車衝不出去，安全
14成本低，便宜
15可以左腳控制離合器實現半離合
16掛上檔 抬起離合器發動機與車輪是百分百剛性連接，不丟轉。
17耐高溫
18發生故障很容易找到故障原因並且容易修好，不會出現找不到故障、大修多次 修不好的情況
19配件極其便宜，並且容易買到。
20北方還冷冬季，只要發動機著火，就可以掛檔行車，不需要預熱
21等等……
簡單79616031
我在駕校就是手動檔，買的第一輛車也是手動檔，然後前後換了三輛車全是手動檔的，見笑了[捂臉]至於為什麼我可以解釋一下，我不是老闆，也不是有錢人，我只是一個在工廠上班的技術工。然後我好喜歡車，我相信大部分的爺們都喜歡。問題來了我得買什麼樣的車？還用問嗎當然是經濟實惠的同級手動檔車型了。手動檔的優點，便宜，可靠，不容易出故障，保養也很便宜啊。至於缺點，就是開著麻煩四肢都得用上，我感覺開習慣了也沒什麼。要是能接受手動檔車型要是工薪階層的朋友除了油耗，還想省點錢的是不錯的選擇。你丫是不差錢，你就當我啥都沒說。手動檔關鍵詞“便宜”
開天一逍遙
說說我的感受吧，我是駕照剛到手沒滿月就提的車，當時手動高配和自動中配一個價格，自信的以為自己在駕校學的挺好，就果斷提的手動，而後朋友們都說買完手動就後悔，當時也挺自信，就沒當回事！當開回家後（提車的時候找個老司機幫忙），自己上路就感覺是噩夢了，特別是有點坡的地方，簡直不敢開車了，也沒有老司機在旁指導，就自己上網找如何開好手動擋的視頻學習，然後慢慢練習，那個時候沒有別人有車之後特別愛開車的那種感覺，簡直就是看到車就怕。現在開了一年半了感覺可以了，不懼怕開車了，感覺已經告別新手，自我感覺良好！慢慢的現在也找到手動擋的樂趣了！
身邊同事同學買的越來越多都是自動擋，大部分都是剛剛下票的，讓他們來開我的車，都玩不轉了，反正我感覺啊，作為新手第一輛車最好是手動擋，要不然真要應急開車的時候是手動擋的車就蒙圈了！
另外多說一句啊，從新手到現在，發現開過一年後車速是越來越快，平時看頭條就看了很多車禍的案例、動圖、視頻，累積經驗，如何不讓自己發生類似事故，對自己也是有好處，警示自己吧！
以上都是自己的經歷，語文水平低，湊合看吧！
戶用機手
我也來說一下我對手動擋車的一些看法。開車二十年，從貨車到客車，再到手動擋小車，這麼多年，一直開的手動擋車，對手動擋車離合檔位的配合，非常的熟悉了。
我也開過自動擋車，有時候在需要剎車的時候，左腳不自覺的要去踩離合，在準備超車時，手很自然的就摸到了檔位上了，對於所開自動擋車沒有離合和檔位，一時間還是真有點不適應。
其實手動擋和自動擋各有各的的優勢，我想許多人都知道，就不多說了，選擇手動擋還是自動擋？也要看看自己更適合那種。
就車輛操控而言，手動擋車要豐富一些，更具有挑戰性，如果習慣了手動擋，開起來還是蠻順的，就我而言，習慣了手動擋車，我就喜歡開手動擋，停車、起步、超車習慣了也是一氣呵成。
買車不管買手動擋還是自動擋，只要買了之後，就應該去適應車輛。手動擋習慣之後，我想他會越開越順，越開越喜歡。自動擋習慣之後，也會如此。
勇哥茶坊，每日都會有關於駕培的回答，謝謝你的關注和點贊，謝謝評論。
