雖說網絡上對於國產品牌擁有著許多置疑以及批評的聲音，但是絕大部分消費者想必對於國產品牌還是給予厚望的。畢竟國產品牌的崛起對於消費者來說，只有利而沒有弊。當然隨著時代的快速發展，如今的國產品牌相比於以前也早已是今非昔比，憑藉著自身實力被消費者認可的品牌也是越來越多。也讓曾經一貫強勢的合資品牌，在市場中也不得不逐漸放下身段，變得越來越親民。
而說起國產之光，在汽車領域中想必國人最為熟知的車型莫過於哈弗H6了，其憑藉著常年霸佔銷量榜榜首的表現，給國人是留下了深刻的印象，也給國產品牌漲了不少的臉面。而汽車市場也是不斷髮展的，得益於SUV熱度而發展的國產品牌，如今在SUV 領域更是湧現出了越來越多優質的車型。而最近熱銷的長安CS75PLUS應該算是其中之一。
長安CS75PLUS這款車9月份才正式進入國內市場，在這個爆款車型很難再次出現的時代，大多數消費者對於這款車都沒抱有太大的期望。然而事實卻與之截然相反，長安CS75PLUS上市便擁有著熱銷的局面，其到10月底僅僅兩個月的時間，訂單便破了4萬臺，更是一度將長安CS75系列拉上了SUV銷量榜第二的位次，僅次於一代神車哈弗H6。而說到長安CS75，這款車曾經也是非常的熱銷在16-17年期間也是有著月銷2W+甚至接近3萬輛的表現，甚至被許多國人認為其將成為第二個哈弗H6，然而事與願違，後面長安CS75開始逐漸走著下坡路，而這一次升級換代推出的長安CS75PLUS，也再一次給長安CS75系列帶來了春天。
然而長安CS75PLUS能夠熱銷也不是偶然，主要憑藉的還是其優秀的產品實力。首先長安CS75PLUS相當於是獨立出來的一款車型，該車售價為10.69-15.49萬，相比於哈弗H6來說基本是處於同一價位區間，那麼該車又有著怎樣的表現呢？首先就外觀方面來說，長安CS75PLUS要比哈弗H6更加具有優勢。首先該車應該是採用了長安最新的設計語言，看起來非常的動感時尚，前臉的紡錘中網搭配運動化風格的設計，甚至略看擁有些許雷克薩斯的感覺。車身設計也是非常的吸引眼球，流線型的腰部充斥著些許肌肉感，頂部採用了類懸浮設計，非常的動感漂亮。就整體表現來說，長安CS75PLUS甚至要比吉利星越設計的更加協調好看。
而在內飾部分，長安CS75PLUS的設計也是非常的奢華時尚。進入車內的感覺是基本上沒有太多廉價感的，中控臺的設計較為別緻，通過金屬飾板的裝飾，基本上感覺不到塑料感。駕駛艙部分還採用了類似於奔馳的雙聯屏設計，檔次感非常的足。用料方面，長安CS75PLUS包括座椅、方向盤、扶手箱、操控臺等許多地方都被皮質用料包裹，駕乘質感是足以有著越級的表現。而得益於比哈弗H6更優的車身尺寸，長安CS75PLUS（4670/1865/1700mm，軸距2710mm）的駕乘空間也是非常充裕，並且當後排座椅放倒後，後備箱容積最大能擴展至1450L，實用性也是非常優秀。
從長安CS75PLUS的外觀表現來說，這款車應該是偏向於時下的年輕消費者，所以該車在動力方面也有著不俗的表現。首先該車按照車型不同搭載了兩套動力總成，分別為一款1.5T和一款2.0T發動機，而且這兩款發動機均是來自長安遠近聞名的藍鯨系列，性能表現其實是非常優秀的。入門級的1.5T車型，便擁有178馬力以及265牛米的峰值功率輸出，而高配版本的2.0T車型便擁有233馬力以及360牛米的峰值功率輸出，甚至比CRV的表現還要更加優秀。傳動方面，該車擁有6MT以及6AT變速箱來供消費者選擇，底盤則是全獨懸的配置。
總的來說，長安CS75PLUS能夠熱銷並不是偶然。大致的看來，其確實有著可圈可點的表現，憑藉著有名的藍鯨動力+優秀的外觀設計，就足以吸引眾多的消費者，並且這款車上市兩個月後，市場口碑還算不錯，想必該車以後還能有著更加優秀的市場表現。
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