十年前，電動化從公共交通領域切入，公交、出租、網約車進入全面電動化時代。五年前，城市卡車和專用車開始電動化，環衛和工程車輛進入電動化時代。現如今，中國已成為全球最大新能源汽車製造和消費國家。
比亞迪作為新能源汽車的引領者，以EV（純電動汽車）+DM（雙模混合動力）兩大領先技術，連續6年蟬聯全國新能源汽車銷量冠軍。併成功將新能源汽車推廣到歐美日韓等國家和地區。
2013年，比亞迪推出王朝系列至今，已覆蓋了秦、唐、宋、元四個朝代命名的產品矩陣，包含轎車、SUV、MPV三大品類， 10-30萬元價格區間車型達20多款。今年6月份也將引來比亞迪王朝系列第五個家族成員“漢”車型。
“漢”是比亞迪汽車旗下的旗艦車型，定位於中大型轎車，同樣將推出EV和DM兩個版本。特別是，“漢”車徽採用漢初時期的小篆體書法，非常具有創意。
比亞迪漢前臉在家族Dragon Face（龍顏）設計語言的基礎上進行了升級。漢EV版前臉採用封閉式中網設計，漢DM版採用橫幅式中網設計。從圖中可以看出，前大燈呈上揚趨勢，但兩個版本在整體輪廓和內部排列形式上略有不同。前保險槓兩側均配有導風口，整個前臉呈低趴造型，視覺上帶來衝擊之感。
漢DM
漢EV
從側面看，新車採用四門轎跑式車身設計，一條凌厲線條從機蓋邊緣延伸至後車門隱藏式門把手位置，並將車身成功分成上下兩個部分，提升了層次感。車門上的隱藏式門把手，也可起到降低風阻作用。車身尺寸為4980*1910*1495mm，軸距2920mm。超長的車身看起來非常大氣。整體尺寸接近特斯拉Model S，目前自主品牌中還沒有與之匹敵的對手。
值得一提的是，比亞迪漢風阻係數達到0.233，創造了中國量產車風阻係數新紀錄，入圍全球量產轎車風阻係數Top 10。
車尾造型非常飽滿，兩個後輪中間上揚的線條，看上去更有力量感。尾燈採用了當下流行的貫穿式設計，提升了辨識度。同時，尾部還標有“3.9S”的百公里加速成績，再次彰顯出比亞迪對此款車的自信。
內飾運用了簡潔的設計理念，環抱式座艙給駕乘者提供了舒適的乘坐空間。懸浮式中控屏矗立在最中央，十分科技。配備全新樣式的雙輻方向盤以及擋把造型，中控臺面板採用了亮黑色的裝飾板以及銀色裝飾條覆蓋，營造出豪華氛圍。
動力方面，漢EV版分為單電機兩驅版和雙電機四驅版。其中，單電機兩驅版最大功率為163kW，峰值扭矩330N·m；雙電機四驅版最大功率分別為163kW、200kW，峰值扭矩350 N·m。另外，兩個版本均配備磷酸鐵鋰“刀片電池”，電池系統能量密度為140Wh/kg，NEDC續航里程最高達到605km 。
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