03.05 吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?

網絡時代的到來,很多事情都可以通過網絡完成。給我們的生活帶來很大便利。同時也對傳統行業發起挑戰,不少人抱怨“生意越來越難做了”。


吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?

今天要說的是網約車。與某寶對實體店的衝擊相比,某滴對傳統出租車行業的衝擊更大!黑心投機者就是嗅到了這種”商機“。在一號專車倒閉以後迅速整合資源推出某滴,其本質未變,但是回報更豐厚。只是苦了那些以此為生司機和相信它的乘客。


吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?


一號專車用高補貼,高端定位的服務對象吸引許多人加入其中,在規模壯大到一定程度迅速轉為某滴。隨著司機人數的增加,出現個別司機亂扣費,騷擾女乘客等事。某滴平臺在審核司機資料的時候是怎麼做的?是不是人工電話核實,或者有專業的外勤人員進行核實並告知禁止事項呢?


吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?


吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?


通過壓榨司機和乘客減少資金,回收成本且不理會司機和乘客的合理訴求。變相佔有司機和乘客個人財產,敷衍乘客的投訴和合理訴求等一系列荒唐手法迅速把某滴打造成規模超大的企業。這一切都是在利用條約細則漏洞,鑽取法律空子。

吃完乘客吃司機的網約車黑平臺,誰來治理?

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現在網絡上存在很多某滴故意歪曲事實,兩頭通吃的失敗案例。但是卻找不到多少平臺受到處罰致力改善的新聞。這不僅會讓我們發問,和諧社會存在這麼不和諧的事情為什麼國家和市場對某滴的管理如此不到位?或者說某滴所作所為皆在合法範圍?

網約車亂象急需治理,如若不然必是法治社會建設道路上的絆腳石!!


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