“我已經復工兩週了，這些天都是打車上下班，疫情緊要關頭，地鐵公交實在不敢坐，想買車又搖不到號，打車花費越來越高，真希望疫情趕緊結束吧。”晚上在路邊一起等車的一位先生告訴記者。
最近，全國復工復產情況明顯好轉，大部分人已經回到熟悉的工作崗位，可眼下疫情仍處關鍵階段，區域人員流動和聚集帶來一定傳播風險，防疫重點已從“居家防疫”轉為“出行防疫”，營造健康的出行環境成為當務之急。
規範網約車、順風車，護航安全健康出行
2019-nCoV
3月1日，交通運輸部發文稱，全面暫停離漢、離鄂、進出京跨城的網約車、順風車業務，做好離漢離鄂和進出京疫情防控工作。網約車、順風車等作為城市交通出行的重要工具之一，極有可能會被利用成為規避防控排查要求，非法進出北京、湖北等地的傳播渠道。
記者採訪到一位網約車司機郭師傅，他說，“現在打車的人挺多，尤其是上下班高峰期，我的車每天都按時消毒，司乘座位用透明袋做好了隔離。暫停進出京網約車之後，我只在市區跑，出京的活兒堅決不跑。”
3月4日，杭州健康碼工作專班和杭州交通運管部門在網約車領域，創新推出“司機綠碼上崗、乘客綠碼下單”的健康碼自動比對、前置審驗舉措，專門為網約車行業單獨開放數據查驗端口。
曹操出行積極響應，目前已在杭州接入該查驗端口，平臺司機健康碼為“綠碼”狀態才能上線運營，乘客健康碼為“綠碼”狀態才能下單打車，司機與乘客的健康狀態真實、可追溯。其實早在2月份，曹操出行就成立公益寧波應急防控保障車隊，32位曹操師傅，歷時29天，馳行3100公里，從家至各醫院往返輸送醫護人員。
曹操出行負責任人告訴記者，曹操出行對司機在運營前、運營中及運營後三個環節，司機體溫每日檢測、佩戴口罩上崗，每天將對運營車輛車身、地面座椅、車門把手，安全帶等乘客密切接觸部分進行消毒，並做好開窗通風工作，確保健康安全的駕駛環境。
“為有效切斷病毒傳播途徑，我們還對防疫措施進行再次升級，給車輛穿上了嶄新的“透明防護衣”，將駕駛艙和乘客艙進行隔離，有效防止飛沫，提高乘客和司機的安全性。”曹操出行負責任人如是說。
怕擠地鐵又搖不到號，可以考慮先租車
2019-nCoV
疫情防控專家鍾南山院士曾表示，復工人員儘量不要乘坐地鐵、公交車等交通工具出行，在密閉的車廂環境中，感染幾率倍增。開車出行，無疑能極大降低新冠感染的幾率，採取自駕的方式，隔絕出私人出行空間，既保護了自己，也有利於疫情防控。
回到號牌問題，買車之路並不是一帆風順，所以沒辦法買車不如先租一輛車。租車不同於買車，租車經濟壓力更小，金融風險更低，還可以擁有獨立安全的通勤空間，最大程度降低感染概率。
作為北汽新能源全資子公司，輕享出行是國內出行行業首家推出T2B2C模式的科技服務公司，為儘量降低“人傳人”風險，輕享出行推出“無接觸取還車”方案，通過“輕享”APP下單，填寫相關信息並簽訂電子協議，審核通過後即可前往指定地點取車。
輕享出行負責人表示：“交付的所有車輛，在交付前均已經過整車消毒和靜置通風，並在車輛整備中指派專業人員對車門把手、方向盤、汽車內飾、空調系統等進行全面細緻的消毒。為避免車輛混用造成病毒二次傳播，輕享出行為所有用戶提供“一人一車、專車專用”服務。”
據瞭解，在推出“無接觸取還車”方案之前，輕享出行已在全國20個城市，為醫院一線醫護和救援人員以及參與疫情報道的媒體工作者提供1個月以上的無償用車服務。其中在成都、蘭州、三亞、濰坊等地，車輛防疫措施獲得極大認可。
值得一提的是，輕享出行不僅在私人租車領域獲得肯定，還在政府公務車領域得到高度認可。去年輕享在甘肅累計投放公務車輛超400臺，用戶包括蘭州市機關、下屬縣市等，輕享提供的公務出行方案符合國家公務車改革對新能源化和輕資產化的要求，成為甘肅省公務車改革推動工作的優秀典型。
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