用戶9439335797491
不可以丶因為現是全路網上訂票，因為全列車的座席途中有上有下的丶半路途中下的座位丶鐵道部網上就顯示出這個座位在什麼站是空位丶這個地方的車站就可以把這個座位號合法賣去、這是任何個控制不了的丶你買到那的票這個座位就在網上以經是空座了丶這個空座就以經讓這個空座的車票被當地網上購買了丶列車上他無權掌握網上權利、這一列車的座位是由鐵道部掌握全列車上的座位都是到達什麼地方的丶列車半路途中下車的空座就由到站空座位的車站出售丶所以才能保證在途中買票上車的人有指定座席丶所以列車上無權售有座車票、如果你還想乘坐績續往下走的話那你就只能買無座位的站票了丶不可能我還坐在我的座位上丶人家從網上購買的有座車票是合法的丶你的坐位就是人家的合法座了丶你在坐在你的席位你就不合法的、你只好把座位讓給人家丶你只能是站票
老倔頭90
春運或者其他高峰期間，動車，高鐵應該堅決禁止買短坐長。為什麼，因為動車，高鐵是限重的，是限重的，限重的。重要的事情說三遍。前面的很多人都是買短坐長，導致動車，高鐵很快達到限重，那麼後面正常買了車票的旅客就無法上車，因為會超重，而乘務員不敢把已經在車上的買短坐長的那部分乘客趕下車（除非是票面目的地），那麼只能通知前面的站，讓有票的乘客退換票，或者改乘其他交通工具，這不明顯侵犯了這部分乘客的權利嗎？（本人親身經歷），所以，本人建議動車，高鐵在春運或者其他高峰期出現買短坐長的現象，一旦發現，不但要對買短坐長的乘客進行懲罰，對乘務員也要進行處罰。只要造成前站任何一個乘客因買短坐長的乘客過多造成的無法正常上車，出行，處罰加倍！
fortago
高鐵票實行聯網售票，12306全國聯網全路聯網，從列車長列車員，到車站售票窗口以及旅客每人手持的手機搶票神器，應該對車上票的售票情況有多少票，餘多少票瞭如指掌非常清楚，對於手持車票不能上車上不了車，車上乘客水洩不通，主要責任在鐵路客運公司，管理出現了問題，出現這種情況客運調度第一時間加掛車廂或者增開車次，及時巰導旅客，而不是讓買到車票的大量旅客在車站滯留，現在16節車廂的高鐵列車大量投入運行，就是為了解決特別繁忙幹線上中國的老百姓一票難求的窘境，另外高鐵上禁止出售站票無座位票是堵絕有票旅客不能上車的唯一途徑，高鐵的高票價定位在讓旅客快捷舒適，是誰把這麼多無座票放出籠的應該及時追究，高鐵票一票一位鐵的規矩，調配車輛加掛車廂是客車調度掌握的事情，不能把問題轉禍於旅客，讓旅客手持有效車票上不去車，如果旅客投訴鐵路客運，鐵路方面是脫不了干係的，
楊建曦
現在買票臥鋪都是全程才能買到，中途根本不放票，所以想在過年期間帶老人孩子出門的肯定會多花錢買全程票，做一段提前下車，所以車上會有很多空位，為什麼不可以車上補票？？？
我就是我64189073
可以，因為我現在正在高鐵上，就是補票是無座的，我坐的是桂林到上海的
心靈手巧169743242
改革售票制度，過站乘車過站區段視為"無票乘車″，處以懲罰性高額補票費用！
真的買錯了票？到站下車再買要加乘站段的票！
供參考同研討
這是不可以的。因為你沒能買到的里程已經被人買了。
手機用戶60349032115
可不可不會打電話問問啊，這麼簡單
傻不隆咚咚咚鏘
說處罰買短乘長，處罰補票的人，想必坐火車的頻率不大，根本不知道補票是怎麼回事，把補票和逃票混為一談，真是又蠢又壞。鐵總明確允許的事情，你給說成不道德，真是壞到極點。
為什麼會有補票這種制度，一是鐵路運力不夠，直接買到終點沒有那麼多票，於是放開補票制度，允許乘客站到終點。二是購票系統還不完善，比如北京到上海沒票，但是同一趟車，北京到南京有票，南京到上海也有票，但就是不能同時購買。
可以說，補票是提高鐵路運力成本最低，最直接的手段，也是鐵總創收的重要方式。
以中國現在的鐵路運力，哪怕在平時也有大量的人上車補票。京滬高鐵密度夠大了吧，幾分鐘一趟，比大多數公交車都密集，還是經常買不到票，如果取消補票，那就是直接降低鐵路運力，本來就運力緊張，還要自己去降低運力，成千上萬人直接沒法出門了，鐵總不會蠢到這種程度。
今年五一出問題的都是綠皮車，綠皮車本來就停站多，五一期間增加了部分短途票，所以賣超了，動車高鐵還沒有出現這種情況，說明這個問題還是在可控範圍之內，而且是通過控制售票站點和售票數量來控制的。把補票行為說成不道德，鐵總明確規定可以補票，都沒說這麼做不道德，這是沒腦子的行為。
孫Ting
寫買短坐長要罰款的人，都是不經常坐車的人，如果你從廣州到北京，沒票，只有到石家莊的票，我車上補票不行啊！不要以一次特殊情況後，打擊一片。
