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斯柯達柯米克使用的是大眾系列質量最穩定的三大件，這類車的定位是問題最少、為德系車樹口碑的存在，斯柯達的問題SUV是柯珞克。
大眾系列三大件有兩種組合：
1、EA211-1.5L發動機，變速箱用5MT和6AT，懸架結構用入門級的前麥弗遜、後扭力梁，這一組合幾乎沒有故障點：多點電噴發動機技術相當落後但質量穩定，手動變速箱幾乎沒有問題機型，6AT也是久經考驗的穩定類型，至於平臺也不是大眾的弱項。
2、EA211-1.2T·1.4T發動機，變速箱用DQ200型號7擋乾式雙離合（入門級大眾斯柯達汽車使用），平臺與第一類車共用但懸架結構會有升級，這一組合的故障點較多：主要問題集中在DQ200變速箱，乾式雙離合器磨損比較嚴重，且低速運行時頓挫是相當嚴重的。
斯柯達汽車屬於大眾集團，除了外殼和設計感與大眾不同以外，其他方面完全一致；量產SUV中柯米克屬於第一類，柯珞克屬於第二類，柯迪亞克高於以上兩車屬於EA888動力平臺。
這些車在大眾旗下的作用分別為：第二類低質高價車讓利益最大化但降低品牌形象，之後再用第一類質量穩定的車養成一批對大眾繫有良好印象的用戶群體，在第二類車主出現問題抱怨時讓第一類車的車主去維護品牌形象，大致關係是這樣的。
所以柯米克還是可以選擇的，不僅質量穩定而且對品牌印象也不會差，看一看這臺車的特點。
自動舒適版指導價12.69萬有一定幅度優惠，車身尺寸4390*1871*1606、軸距2610mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁，級別屬於入門級小型SUV，不過尺寸已經接近緊湊級，駕乘空間合格。
1.5L發動機最大功率81kw、峰值扭矩150N·m，變速箱匹配6AT手自一體，這一組合的質量無需贅述，不過動力確實比較一般，即使用在這臺小型SUV上破百也在15秒擋，只能代步沒有駕駛樂趣可言。
安全配置有全車氣囊、胎壓監測已經ESP車身穩定控制系統，輔助配置也有倒車影像和雷達；舒適配置有普通天窗和自動空調，座椅材質略差一些；內飾設計感比較一般，用料也是以大面積硬塑料為主，質感要差一些。
作為代步車斯柯達柯米克合格，相比同級國產SUV整體品牌糟糕一些，不過與同級別普遍使用L+CVT的合租SUV而言，AT變速箱是明顯優點；所以非合資SUV不選，柯米克值得考慮。
（上文由天和Auto撰寫，由於購車用車類問題歡迎關注留言或加圈。）
天和Auto
您好，首先來講現在的汽車整體質量都是很不錯的，對於德系車而言，只要沒有什麼太先進科技就會很少有質量問題。像柯米克的自舒版，正常情況很少會有一些毛病，當然買任何東西都會有運氣差的人，只要不是趕上個別情況都會比較安全可靠的
