爆炸糖丶

新速騰目前只有1.2T車型和1.4T車型，1.2T車型起售價為12.89萬起，1.4T車型為16.19萬起，並且1.4T車型全面取消手動擋，估計大眾也是考慮到1.4T價格已經直逼某些二線品牌的B級車價格，所以乾脆取消手動擋配置，以免拉低自身定位。

道遠說車

新款速騰在上市之後，銷量就一直居高不上。截止今年七月份，速騰1.2T的銷量達到1.34萬輛，1.4T的銷量達到6.52萬輛。從數據上可以看出速騰1.4T明顯要比1.2T受歡迎成都要大得多。如果實在沒有意見，根據銷量來作出選擇，也是一個不錯的選擇，畢竟大眾的眼光最是雪亮。

全新速騰1.2T和1.4T的區別只要表現在動力和配置上，其它的相差並不大。對比價位最近的兩款速騰1.2T和1.4T，分別是速騰200TDSI舒適型和速騰280TDSI舒適性。

動力上，速騰1.2T的最大馬力達116ps，峰值扭矩達200N.m，配備7擋雙離合變速箱。速騰1.4T的最大馬力達150ps，峰值扭矩達250N.m，配備7擋雙離合變速箱。顯而易見，動力上1.4T的動力要優秀上一些。不過價格也相對的高上1.2萬。

配置上這兩款車的配置基本差不多，沒有沒有什麼差異。因此，這速騰1.4T所增加的1.2萬價格基本上就是加在動力上面。至於其它的速騰1.2T和1.4T，價位上就要加上配比的差距了，體現在安全氣囊的數量、定速巡航系統的有無、駕駛模式的選擇、方向盤座椅的材質等等。畢竟一分錢一分話，具體的選擇還是需要看價格上的選擇。

總體來說，如果自身的預算足夠，自然是速騰1.4T的要更好一些，畢竟配置更加豪華，動力更加充足。不過最主要的還是看個人的喜好，有的人就喜歡動力小，配置簡約的車型也不是不可以。

汽車網評

簡單的理解就是一個動力強，一個動力弱。

新款速騰有兩款發動機可以選擇，一款是1.2T116馬力的發動機，一款是1.4T150馬力的發動機，這兩款發動機字面上的不同就是兩者的動力有差距；1.4T的這款其實是大眾的通用發動機，邁騰、速騰、帕薩特和等車型都用的這款發動機，1.2T的發動機只有朗逸和速騰兩款車在使用。

簡單的說，其實這兩款最大的差距就是價格問題；1.4T版本的最低配的報價已經超過了1.2T版本的頂配車的報價了，如果預算不夠的話可以選擇1.2T的速騰，或者是選擇1.5L自吸的朗逸。速騰1.4T的版本沒有手動擋的車型，如果是想買手動擋的話，你也只能選擇1.2T的版本；因為排放的問題，現在很多汽車廠商都在改換小排量的渦輪增壓，1.0T和1.2T真的不要太常見，不過就實用意義這幾款小排量的渦輪增壓還不如同級別的自吸表現好。

其實對於速騰算是大眾緊湊型車子中的高富帥了，如果想買速騰的話建議直接選擇1.4T的版本；如果預算不夠的話，1.2T沒有太大的意義，還不如選擇1.5L自吸的朗逸，小排量的渦輪增壓後期的保養維護真的不是很樂觀（話說大眾的渦輪增壓車型後期好像都有點那啥）。

無雙談車

新速騰1.2T和1.4T最大的差別就動力配置和價格差異，至於功能配置肯定是價格越貴配置越高，如果預算充足上中配或者中高配肯定再好不過。對於速騰這種定位A+級別的車來說，介於緊湊和B級車之間，動力選擇1.4T也是恰到好處。因為現在很多B級車在小排量渦輪增壓化的當下也多選擇1.5T這個級別作為動力，速騰1.2T的主要作用還是拉低門檻，擴大競爭區間，使其的價格充斥在緊湊車和B級車，又不產生過大沖突。

速騰1.4T價格區間：16.19-19.19萬

這價格設定的略貪婪，1.2T的價格基本佔據了主流緊湊車中高配的價格區間，1.4T的價格企及B級車，但又比B級車略顯性價比，並且功能配置更豐富，這完全就是讓你糾結雞頭鳳尾各種糾結。你是買十二三萬的中高配緊湊車還是買速騰低配，你是花十六七萬買低配的B級車還是十五六萬買配置佔優勢的速騰，速騰主推車型價格剛好就是十五六萬，也就是1.4T的車型。

其實1.2T和1.4T本質上沒有太大差異，大眾這個1.2T完全是在1.4T的基礎上開發出來的，各方面技術、指標也都是參考1.4T，也是在原有1.4T的基礎上減小缸徑而來，說難聽點就是縮缸而來。這樣做的優勢就是大大降低了研發成本，平臺化後零部件成本控制更容易，但缺點就是1.2T可能帶來1.4T的缺點，不過1.4T在市場應用這麼多年算很成熟了，問題不大，所以1.2T穩定性還是不必過於擔心。

1.4T提供150馬力、250扭矩；在1.4T這個級別還是有動力優勢的，百公里加速跑到9秒出頭，對於一款非追求運動的家用車來說這個成績還算不錯，相比1.2T的動力也更佔優勢。

至於說配置區別就不多囉嗦了，同動力下價格貴肯定配置高。現在新速騰的平均優惠可以達到2.6萬左右，如果預算夠肯定推薦選擇1.4T車型，舒適版、豪華版都可以，再高就沒有必要了，缺乏定位優勢。

旋轉的方向盤

首先來看一下19款車型，共有8款車型，1.2T和1.4各四款，目前來看19款新車現如今的處境並不是很樂觀，新車雖說在配置上進行了升級，檔次上得到了提升，但在尺寸和重量都增加的前提下，動力上卻配備了更小功率的1.2T動力，這可以說是小馬拉大車的表現，反正1.2T車型個人是不推薦購買的，至於1.4T車型，目前新車並沒有降價，最低16.19萬，頂配19.19萬，這樣的售價是什麼概念，已經快到B級車的價位了，買這車還不如買帕薩特 和邁騰，所以說2019款速騰不建議購買。

看完了19款速騰，再來看一下18款速騰，主打1.4T和1.6L車型，目前全系車型有著2.9萬的優惠，若從1.4T和1.6L車型中選擇一款的話，建議選1.6L自吸版本，作為家用車來說對動力上的需求並不是很高，並且自吸動力有著不俗的油耗表現，在後期的維修和保養方面也要更省錢，這也是很多消費者在2019款速騰上市後還買18款車型的重要原因，確實是自吸動力更加符合家用車的各項需求。

最後提醒買速騰的朋友，要買的話建議買1.6L車型，若對19款速騰比較感興趣，建議加幾萬買更高級別的帕薩特或邁騰，要是不就著急用車就再等一等，等新速騰降價了再考慮入手1.4T車型。

笑笑來侃車

差別就是動力，以前速騰有1.4渦輪增壓高低功率（150馬力和131馬力）和1.6自然吸氣三雄動力選擇。換代後1.2t取代了1.6l，1.4t取消了低功率。

1.2t對標的是當初1.6l，動力相比於1.4t動力差了不少，當然也因此同配置價格差了一萬多塊錢。

預算夠的話，肯定是1.4t更好，動力還是非常重要的！何況價錢雖然有差距，但並不是差的很多。

個人建議，既然買去速騰了，怎麼也得加一萬上1.4t！

金牌車託

全新一代大眾速騰，徹底棄用了1.6L自吸發動機，轉而全部採取小排量渦輪發動機，而1.2T就是取代原1.6L的，其參數與1.6L接近，但是爆發力要優於1.6，油耗更低，排放更低。包括豐田、標誌等品牌都在大範圍採用1.2T發動機取代老套的小排量自吸發動機了。

速騰1.2T與1.4T發動機唯一區別就是性能不同，1.2T最大馬力116匹，最大扭矩250牛米，而1.4T最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，差距非常明顯。

兩者除性能差異外，其他諸如尺寸、軸距沒有區別，配置方面差異幾乎可以忽略不計，而價格自然是1.2T的更加實惠一些，動力也足以應付日常駕駛，所以我更看好1.2T車型，就目前交通擁堵現狀，高性能似乎找不到用武之地了，油耗更低、動力適中的1.2T自然是最佳選擇。

貓眼看車

選擇什麼排量取決於你的經濟水平，用車環境等等，手頭寬裕肯定選擇1.4，畢竟速騰的重量擺在那裡，如果手頭不太寬裕，而你又僅限於日常代步，或者家庭用車，不經常上高速，等等，1.2也未必不是更好的選擇。總之量力而行，根據用車環境來定。

嗯繼續812

個人觀點，1.2t家用夠是夠但是把有時候放到D檔起步有點慢吧如果錢夠的話可以考慮1.4t的馬力更足點，開起來有勁點吧，我個人買的是1.2t的這個還是有點發言權的試駕1.4的動力的確好，預算夠的話一定要選1.4的貴個1.3萬左右吧

用戶185838923

家用的話兩款都可以，看個人經濟情況，1.2的要比1.4的便宜一萬多一點，但是個人更推薦1.4的，反正十幾萬都已經花了，也不差這一萬多點了，我自己就是1.4的，開著還可以，動力也夠。

關鍵字: 手動擋 速騰 萬起