王增軍0628

原車電瓶使用壽命是3年到4年，普通汽車電瓶壽命一般在2-3年。電瓶的使用壽命，與車輛的配置以及電器裝備等有關係，比如配置有導航、多屏信息顯示、遙控防盜，功能使用的多，因為在車輛熄火時也在繼續耗電，導致電瓶長時間放電，對電瓶是有損害的，電瓶電瓶的保修期是1年；平時注意不要虧電會延長電瓶的壽命。

電瓶養護

蓄電池最害怕低溫，在低溫環境下，蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。所以我們要及時檢查維護，日常生活中要注意：

1、避免長時間把汽車停放在在露天停車場，如長期停放，須拆下蓄電池帶走，以防蓄電池結冰損壞。

2、汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。

3、汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。

4、每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連接線路。

5、禁止汽車熄火後使用汽車電器，發動機在不發電的狀態下單獨使用蓄電池，會對其造成損害。

AUTO老司機

因人而異。我的車，在三萬公里左右時，就換了一個。後來，又開了三萬多公里，又不行了。

但是，我朋友的車，可以用個五六萬公里都沒問題。

除了電瓶本身質量參差不齊外，還與平時的使用有關，如果車內的用電元件較多，自然耗電厲害。

如果碰到某一個晚上忘了關車的大燈，電瓶耗電更厲害。

第一塊電瓶用的時間是最長的，因為是廠家原件。

後來更換的，即便是從4S店更換，也會與第一塊電瓶有差距，時間要打折扣。

月梧桐

不知道大家有沒有發現一個問題，原裝電瓶非常耐用，正常使用情況下壽命在5年以上；而後更換的電瓶無論是哪個品牌，壽命都在2-3年左右，都是同樣的一個型號同樣的尺寸，為何原裝的電瓶更加耐用？後更換的電瓶使用壽命就相對較呢？

原裝電瓶比品牌電瓶更耐用

1、原裝電瓶比品牌電瓶價格更貴，質量和做工更好。我們這邊很多做蓄電池生意的人都會上門收蓄電池，我旁敲側擊的打聽了一下，一部分說是拆取電瓶裡面的鋁售賣，另一部分的含糊其辭的說是翻新再賣。因此再這樣的情況下，我們需要去一些有保障的商家購買，避免買到翻新不耐用的電瓶。

2、原裝電瓶使用的環境和工況比較好。大家在購買新車之後，車輛的各方面都呈現出最好的工作狀態，對於電瓶電量的損耗也是最低的，隨著車輛使用以及車齡的增加，出現一些電路老化，電阻增高的現象，還有就是電瓶頻繁充放電的情況，原裝電瓶才慢慢損壞，而後更換的電瓶都是車輛在使用4五年之後的，這個時候電瓶所應對的就是車輛老化帶來的損耗，因此相比較起來，後換的電瓶就沒有那麼耐用了。

電瓶必須更換的情況

我們在平時使用車輛的過程中，不可避免的都會出現電瓶饋電，車輛無法打著的情況，這個時候並不是說必須直接更換一隻新電瓶，我們可以找來搭鐵線，正極對正極，負極對負極搭一下電即可，著車之後行駛半個小時以上再熄火重新著車試試，如果可以正常著車的話證明電瓶完全沒有問題，還可以繼續使用，如果一點反應都沒有，則建議直接更換。

拆裝電瓶的注意事項

拆電瓶一定要先拆正極後拆負極，安裝電瓶一定要先裝負極後裝正極，避免操作過程中有搭鐵的情況出現，造成用電器損壞或者保險絲損壞。

總結

無論是原裝電瓶還是有更換的電瓶，要想延長使用壽命，就必須記住一點，不要對車輛電瓶進行過度的放電，一旦熄火，最好及時關掉所有用電器，對於無法著車的電瓶，可以選擇充電來挽救一下，如果這樣都沒有的話，那麼證明電池壽命完全沒有了。

陳先森說車

電池的壽命沒有想象的那麼短，本人使用最長的一塊電瓶達到了8年，在第8年的冬天，由於忘記了關燈，電量消耗一空，把它給“餓死了”，如果不是覺得它已經8年多了，還是可以再充充電用的。

汽車電瓶如果正常使用比如一年行駛1萬公里，能用6年左右不換，原裝電瓶的質量比較好，不像市面上的良莠不齊，只要不過度放電，電瓶的壽命還是比較長的。

後期更換的電瓶如果質量不太好的，能用個兩三年左右就需要再換新的。那麼平時我們怎麼保養自己的電瓶？

最主要的就是不要過度放電，不要再熄火狀態下長時間開大燈，聽音樂等，過度放電以後電池變得不耐用了。它不像鋰電池可以隨便充一下就繼續使用，更多的還是鉛酸蓄電池，主要是由鉛和氧化物，它的溶液是硫酸。這種電池是免維護的，不需要在使用中添加電解質。

電瓶的鉛板是正極，電解液是低於28%的稀硫酸，汽車上的電池一般是12V的，日常使用就是化學能轉化電能，發動機又帶動發電機給它充電，所以它只要不出問題，都不需要關心它。

正常的電池壽命6-8年左右，越到後期電量衰減的越嚴重，尤其是在寒冷的環境裡，電量耗的更快。

66號車坊

汽車電瓶都是鉛酸電池，理論上蓄電池的活性材料壽命是8-10年。它最大作用就是在車輛啟動時提供瞬間的大電流，啟動之後車內電器設備的工作基本交由發電機供電，而發電機供電的同時也為電瓶充電。對於電瓶壽命，幾乎沒有幾個人說得準，即便問代理店家也只是得到一個相對籠統的時間，一般也就2年左右，但實際上擁有過汽車的消費者都會知道正常使用情況一個電瓶的壽命短則3年，長則5-6年，為什麼有些電瓶依舊2年就不行了呢？

不排除現在的廠商利益當先將電瓶的質量成本一減再減，將更換時間牢牢控制，但實際上很多不良的用車習慣也會導致電瓶壽命大幅縮減，例如有些人喜歡熄火等人時打開音樂聽歌，短時間沒問題，但久而久之電瓶就會長期處於饋電狀態；例如有些人下車忘記關燈，而車輛又不具備自動斷電功能，電瓶經過過度放電自然會進入饋電狀態，這樣長時間處於饋電狀態會導致電池內部硫酸鹽化，從而引發容量下降、充電效率低下等等。

電瓶壞掉都是很突然的，當無法正常點火時，這個電瓶也就基本沒什麼用了。所以對於消費者而言電瓶壽終正寢是很突然的，其實不然，點火無力就是最明顯的徵兆。車子每天使用可以讓機械保持在一個良好的狀態，但短途行車對電瓶也是極大負擔，因為啟動時所釋放的能量不能通過短期駕駛彌補，電瓶也會處於饋電狀態。（zj）

DearAuto

汽車電瓶壽命的長短，這個不好說，沒有一個具體標準，當然，一年內出現問題，很多廠商是會進行免費保修更換的。一般電瓶壽命為4萬公里，2~4年的跨度。電瓶準備需要更換的時候，會出現很多細微的情況。

第一種汽車啟動困難，在汽車正常的情況下，如果啟動車輛的時候，打火要打五六次才可以正常啟動，這說明汽車的電瓶的壽命已經消耗差不多了。遇到這種情況，你的汽車電瓶就該換了，免得在途中行駛電瓶沒電。

第二種夜間行駛剎車燈以及大燈的亮度變暗了，在汽車大燈和剎車燈正常的情況下，在夜間行駛的時候發現亮度變暗了，則說明汽車電瓶的電量供應不上了，這種情況要及時更換電瓶。不然會影響自己的開車視野，從而容易導致事故發生。、

第三種儀表臺電瓶報警燈亮起來了，出現這種情況主要有兩種原因，如果在發電機正常的情況下，電瓶報警燈亮起來就是電瓶出問題了，這種情況同樣要及時更換電瓶。（bee）

鹿人甲說車

汽車電瓶壽命的長短關鍵看您怎麼用？合理的使用，電瓶的壽命就會長，也就是可以使用到接近標準壽命，如果是破壞性質的使用，那麼電瓶的壽命就會相應的減少一部分；很多朋友總覺得自己的電瓶壽命很短，遠不如標準壽命那麼常，殊不知不正確的使用方式給電瓶增加了很多不必要的負擔！

實際使用中，電瓶的壽命

過去的汽車電瓶大部分也就是3、4年的壽命左右，偏溫和一些的使用方式可以讓電瓶的壽命達到5、6年左右；而現如今隨著技術、標準的不斷提高，現在的電瓶只要不是用太破壞性的方式去使用，通常用個7、8年都不會有太嚴重的問題，但電容量變少是肯定的，只不過減短了您在車子熄火後聽歌的時間，但並不影響車子的正常運轉、使用，在這種情況下咱們也不應該說它壽命終結，只是說沒有初期電量那麼足了；鄙人手裡的Q50，已經使用快四年，但電瓶依然良好，熄火後聽歌依然能達到40分鐘以上；而另一輛13年購入的5系，原裝電池已經使用了6年左右，該車還具備啟停功能、而且鄙人幾乎不會關閉啟停，所以在這種摧殘下原裝電瓶也堅持到現在，但電量只是能保證車子正常運行，熄火後聽歌時間很短，但系統依然沒有屏蔽啟停功能，要知道具備啟停功能的車子，當發現電瓶老化時，會及時屏蔽掉啟停功能，所以既然系統沒有屏蔽啟停功能，那麼就說明這塊電池還能維持個1、2年，所以像增強型Agm這類電池玩命堅持個7、8年，問題不大，普通的鉛酸電池堅持5、6年也幾乎可以輕鬆做到；所以現如今已經不能用老思維來衡量新技術了！

合理的使用會延長電瓶的壽命

車用電瓶其實和咱們其它用電器的電池有很多相似的地方，說到底都是有循環次數作為限制的，也都怕過度放電；很多朋友喜歡在熄火後的車內聽歌，鄙人也同樣喜歡，這種做法本身不會傷電瓶、也算合理的使用，無非是佔用了一定的循環次數而已，而真正對電瓶造成衝擊的就是明明系統已經報警提示電量不足、需要關機，結果有的朋友依然毫不在意，繼續聽著小曲，這樣對電瓶的損傷就出現了，這基本上等同於讓電瓶處於乾耗狀態，而且出現過度的放電，所以長時間如此操作的電瓶的使用壽命會大幅度降低！再一點就是很多新手開手動擋車，由於技術不過關而頻繁導致熄火，這麼一來就得頻繁的啟動車輛，尤其是在冬季，電瓶的電量本身就虧的厲害，在多次啟動車輛同樣會導致電瓶過度放電，壽命大大減少；總之導致電瓶壽命縮短的原因還有許多，鄙人就不一一贅述了！

非專業車評

先解釋一下很多說明書寫的汽車電瓶循環壽命幾百次是什麼意思。正常用的時候電瓶都是一邊充電一邊用的，相當於是淺充淺放，這個是延長循環時間的，只有徹底地用完，徹底地充滿才相當於循環充電的一次。

正常來說：

1鉛酸電池能用2到4年左右，循環200到500次。

2自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年，循環400到800次。

3新能源汽車的鋰電池壽命在6到8年。

個人用車習慣也是會對電瓶壽命影響很大，像停車的時候聽歌、車子長期停放不使用。少做一些對電瓶傷害的行為，定期檢查一下，靜態12.1v 以上電池正常，而汽車發動後電壓一般應為13.4V-14.8V。汽車電瓶不算是很貴，但是如果我們真忽略，也會帶來不小的麻煩。

關於更換電瓶，目前市場主要有電瓶品牌瓦爾塔（原德爾福）、ACDELCO、Panasonic(松下)、風帆、統一、GS、 原裝進口韓國火箭、湯淺等。去買這些大品牌都不會有什麼問題，家用車五六百已經能買一個不錯的電瓶。

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！

車問診

您好，我是一號車坊，掌握一手新車資訊，現在由來回答您的問題。

首先汽車大部分採用的是一個免維護蓄電池，官方給出的使用壽命大概在2到3年，實際上蓄電池可以使用4年左右，那為什麼蓄電池有的耐用有的不耐用呢？

原因有以下幾點，首先是發動機啟動頻繁，蓄電池充電效率不高，導致壽命降低

第二點是我們有的車主很喜歡在車子停下來的時候使用我們車上的多媒體聽音樂，導致我們電瓶不可修復性的損壞。

假設我們車子長時間停放不用的時候，我們的防盜系統其實還是在工作的，蓄電池也在工作，長時間不用的話，我們的電瓶也會損壞的。

最後一點就是我們蓄電池本身的一個材料和設計，這也是我們蓄電池耐不耐電的一個主要問題。

那怎麼防止這些問題呢，就是我們平時維修保養的時候，讓維修師傅多檢查一下。這樣可以從源頭避免。

一號車坊

作為車輛啟動、啟/停用的蓄電池，需要在發動機啟動階段提供瞬間的強大電流，主要電池能在短時間內提供高倍率放電，這比電動車上使用的鋰電池技術難度要大得多。

另外，有數據顯示，電瓶的循環充電次數和放電深度有很大的關係。環境溫度25℃的時候，電瓶每次100%的放電放完，然後再充電，能用200多次。如果每次只放一半就開始充，能用400多次。如果放電只放30%，則用1000多次。所以，每次使用的電量越少，電瓶能使用的次數就越多，電瓶能釋放的總電量就越大，電瓶的壽命也就越長。總的來說，電池的使用壽命和放電深度呈負相關。

一個汽車電瓶的壽命到底有多長 ？

鉛酸電池能用2到4年左右

普通的汽車電瓶用的是鉛酸電池，循環壽命基本上是200到500次，你不用去考慮這是什麼概念，反正就是2到4年左右可以用。

自動啟停專用電瓶壽命在4年到6年

那如果是帶自動啟停功能的車子，它是用專用電瓶的，循環壽命要高一點，400到800次，使用壽命基本上是4年到6年這個樣子。

新能源汽車的鋰電池壽命在5到8年

如果是新能源汽車，它用的是鋰電池，那就壽命更長，5到8年這個樣子。

汽車蓄電池的設計壽命一般為27個月左右，正常情況下，原裝蓄電池可以使用3年/6萬公里左右，保養得當的蓄電池壽命可以更長。相反的，如果熄火前不關車內電器，怠速時開音響、空調、熄火後忘關車燈，頻繁錯誤打火等不良用車習慣都會快速縮短蓄電池的使用壽命。

汽車蓄電池如何選擇？

冷啟動電流(CCA)

CCA是一個在寒冷天氣條件下啟動機動車的電池能力衡量標準。電瓶冷啟動電流等級大小應該滿足或超過原配標準。要記住，如果不確定等級，可以查看用戶手冊。如果居住在寒冷地區，最好選購高級別冷啟動電流，因為需要更多電流啟動發動機。

儲備能力

儲備能力是指交流發電機不工作時，蓄電池能夠運行汽車的時間長短。從技術方面看，完全充電的電瓶可以在25安培（amps）運行。如果低於10.5amps（運行汽車的最低需求），就需要更換一塊新電池了。應該購買具有長時間儲備能力的汽車電瓶，因為在拋錨或無法啟動等緊急情況下需要它。

關鍵字: 電瓶 壽命 原車