面對魚龍混珠、同質化嚴重的電動車市場，除了品牌不同，款式幾乎全長一個樣，但是價格確是有高有低，難道電動車賣得只是品牌知名度？
答案一定是否定的！
那麼，款式相差無幾的1000元與4000元電動車究竟有何差別？
用眼看都差不多，實則材料差太多！
1.一些劣質電動車雖然價格便宜，但是鋼架鋼材不符合國標，鋼管很輕薄，強度小，易斷裂；
2.車架一般比品牌車架輕5公斤以上，輪轂用的也是不達標的鋁材，強度小，重量輕；
3.使用翻新電機，退磁嚴重，功率損耗大，耗電，甚至會發熱，導致電動車跑不遠，很多電動車電池檢測正常，就是跑不遠，電機耗電比較大；
4.充電器不是導致充電不足就是造成充電過度。
這種配件與品牌車所用的配件價格相差就很大，功能少，動力弱、續航能力差，還容易造成安全事故！
硬核實力不夠，只能價格來湊！
自從電動車新國標實施以來，國家進一步完善了電動車的相關規定，目前市場上銷售的電動摩托車必須在工信部公佈的《道路機動車輛生產公告和產品目錄》中，公安部以此為上牌標準，能上牌的電摩擁有合法的路權，這些資質都是劣質電動車品牌無法滿足消費者的！
除此之外，國家3C認證，也是劣質電動車的一道門檻。可以說是，一無所有的雜牌車，唯一的出路，也就只有用價格來收買人心了！
當時買的便宜，日後維修成困擾！
由於劣質電動車都是採用質量較差的配件組裝，大到車架控制器，小到燈具螺絲之類，售後無保障，太多有關劣質電動車因質量問題而引發的投訴，但由於劣質電動車沒有統一的質量及售後服務標準，後期維權難度相當大！
便宜沒好貨，這句話不是不無道理，既然都長的差不多，為何他可以便宜2000-3000元，他就這麼無私無畏嗎？
如果遇到無品牌或者非正常渠道的電動車，尤其還沒有合格證、零部件上無廠家的鋼印的產品，無論再便宜都請不要購買。
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