眾所周知，豐田超霸和雷克薩斯GX460很多地方都和豐田普拉多、豐田FJ類似，部分零配件和改裝件都可以互換使用，其中大家的關注點之一就是底盤護板，經過大（ping）數（jing）據（yan）調查分析底盤護板可以說是越野車改裝的第一個選擇，縱觀一下市場上的護板，各種車型各種材質估計有上百種，甚至上千種，就拿大家熟知的常用越野車來說，普拉多的護板國產或者進口的就要有幾十種之多，在如此多的選擇下，價格已經不再是影響選擇的主要因素了，沒節操的低價格戰略肯定會帶來品質上的遺憾。
護板的生產製造其實非常有學問，不僅僅是材質或者外形需要考慮，其實還有很多用戶想象不到的細節一樣需要周全顧及。護板的作用不僅僅是保護底盤部分不受到衝擊和碰撞的傷害，還有提高車身整體性能，加速散熱空氣流動，防止雜物卡在變速箱等功能，總之護板的作用很大，稍微選擇不好，帶來的可能不僅僅是金錢上的損失。
上圖是市場上山寨ARB款式的護板，這是手工撕的邊吧，活也太不講究了。要知道如果護板設計的有問題，安裝不但會和車身干涉產生共振，而且會在碰撞過程中起到助紂為虐的反作用。下圖是豐田超霸的ARB護板，大家看下就知道什麼是專車專用了。
ARB的護板全稱是Under Vehicle Protection，縮寫UVP，其價格絕對不是市面上最便宜的，但絕對是最受車主認可的產品之一。
護板這東西不能心疼，本來就是衝鋒陷陣的，所以說好的結構設計，好的工藝水準，好的品牌維護可以帶來很多產品附加的價值。
大部分豐田超霸和雷克薩斯GX460都配有KDSS系統，所以其護板和豐田普拉多、豐田FJ都不一樣的，必須專車專用，估計很多品牌的護板這塊設計就按照大鍋飯加工了。
我的雷克薩斯GX460已經更換了專用的KDSS版本ARB護板，回頭發個帖子給大家。
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