伸縮臂高空作業平臺的生產商正在努力使產品全球化，並開始敲開混合動力和電動解決方案的大門。
幾年前，大型伸縮臂的發佈是一個主要話題，Genie推出了其180英尺高的SX-180，緊隨其後的是JLG世界上最高的185英尺1850SJ機型。從那時起，製造商一直對這一話題保持沉默，因為諸如遠程信息處理和混合/電力部署等較新的技術已成為眾人矚目的焦點。
最近，徐工憑藉其最新的大型伸縮臂，即去年在寶馬中國舉行的56.6m平臺高度GTBZ58S推開了圍牆。星邦在今年的APEX Asia上推出了46.6m平臺高度GTZZ46J曲臂式高空作業平臺，僅次於JLG的45.72m平臺高度1500AJP。儘管如此，最近業界的話題一直集中在技術進步上，而不是在更高的工作高度上。
那麼，主要製造商現在站在伸縮臂突破190英尺障礙的話題上又站在哪裡呢？回應是喜憂參半，而且不合常規。特雷克斯AWP的Genie產品經理Sean Larin說：“曾有一段時間，業界認為100英尺的伸縮臂是工作現場所需要的最大伸縮臂，但是工作規模變大了，工人的人數不斷增加。Genie努力與客戶保持親密關係，並確保在需要時開發出下一個產品。”
曼尼通（Manitou）的自走式熱潮範圍不斷擴大，指的是城市人口的增長以及對更高建築物的需求。AWP全球產品經理Samuel Viaud說：“我們可以想象伸縮臂超過190英尺。唯一可能使更高設備結構複雜化的是它的重量。如果太重，將很難運輸。”
雖然從技術上可能達到新的高度，但必須考慮動臂的運輸。 超過190英尺可能會造成問題。此外，我們走得越高，車載平臺的競爭就越激烈。
Skyjack產品經理Corey Connolly表示，他相信這將會發生。他補充說：“儘管有人總是願意挑戰極限，但實際上，有多少租賃公司可以可持續地維持對大型機器的需求？”
Snorkel首席執行官Mathew Elvin也有類似的看法。“對於日益複雜的建築和維護項目，承包商和建築師都繼續要求提供更大，更好的解決方案，並且我們預見，行業參與者將尋求突破當前的界限。”
Genie最近推出了範圍從40英尺（14.19m）到85英尺（27.91m）的Xtra Capacity吊臂產品線，採用了相對較新的High Float（HF）和TraX吊臂舉升模型。HF和TraX臂架設計用於在複雜的地面條件下運行，例如沙子和草皮，使操作員能夠直接需要大量地面準備工作或墊料的現場進行工作。
XC系列的最新型號已於2019年9月發佈，現在已經向北美客戶提供。將來，許多型號將在歐洲，中東，非洲和俄羅斯的某些地區提供，等待CE認證和特定國家/地區法規的批准。XC產品是全球性產品，但其設計在很大程度上受到新ANSI標準及其對負載和傾斜感測要求的影響。
Larin評論說：“北美髮生的標準變更（ANSI A92和CSA B354）正在將許多新技術推向所有全球市場。例如，儘管動臂上的載荷感應系統已經在許多地區使用了很多年，包括歐洲（自2001年以來一直根據EN 280標準生效），但北美對這些系統的新要求正促使人們更加關注進一步完善和改進該系統技術。”
Genie似乎要繼續其混合動力系列，繼其鉸接式產品Z-60 FE和Z-45 FE之後。“混合動力系統使操作員可以將兩臺機器合二為一，在戶外或需要充電時可以用柴油機供電，但是它們還為操作員提供了在室內或對聲音敏感的位置使用全電動功能的能力。”
Viaud補充說：“伸縮臂的市場肯定正在增長。在歐洲北部，它仍然很受歡迎。即使在歐洲南部，該產品也越來越有吸引力。我們可以通過提議更大或更小的伸縮臂來完善我們的範圍。現在談論它還為時過早。”
技術通常在高空設備的開發中起著更大的作用。“就臂式設備而言，我們希望看到其在更大程度上用於進一步增強工作範圍，同時最大化平臺的容量，安全性和穩定性。”
閱讀更多 機械狂人66號 的文章
