半盞紅顏淚一念相思碎

03年到07年中間是有一次改款的，03-05是7代雅閣，06-07是7代半雅閣，7代半雅閣的購買價值要大一些，畢竟還沒有超過15年，二手車超過15年需要去車管所審車，每半年檢測一次，而且車況不好的話，排放標準也未必能達標，所以購買價值不大，除非車子的價格非常便宜。

7代半雅閣選擇07款車型，前段時間就一哥們買的，因為預算不是很多，所以把車型鎖定在了車齡老一些的車，看了這臺07款的本田雅閣，2.4L排量，當時新車落地價格在30萬左右，現在這個價格都可以買BBA了，他買的這款雅閣外觀保養的不錯，輕微剮蹭，前槓和後槓以及車門下方受損嚴重一些，大燈比較完好，內飾真皮的，已經有些泛黃，輕微處已經有些小裂紋的感覺，後排座椅和前排座椅磨損的痕跡很明顯。

因為這臺車已經行駛了19萬公里，沒有調錶，輪胎更換的是2014年的，為統一更換的米其林胎，行駛胎噪有很好的控制。這臺車商家報價4.5萬元，掛了一段時間沒有賣出，被哥們3.8萬元入手。

入手後他又把車給收拾了一下，成色上還不錯，因為底盤有些傷痕，他去做了個底盤裝甲，發動機清洗了一下，內飾收拾一下後，就開始服役了，這款車是5擋自動，零百加速時間還不錯輕鬆跑進10秒，他因為剛換了新工作，正是上升期，買這臺車也是過渡，開個四五年應該是沒問題的，再轉手還能賣個萬兒八千的。

買二手車最重要的是看車況，年限和公里數很重要，7代雅閣不如7代半的價值高。

66號車坊

現在雅閣03到07款還有買的價值嗎？

廣州本田雅閣03-05年為七代雅閣，06-07年為七代半雅閣。03-05年的雅閣已經有15年車齡了，購買的價值不大，因為滿了15年驗車會半年一年檢，驗車可能尾氣等不過關比較麻煩。而06-07年的雅閣，如果價格便宜，車況好，是有購買價值的。03-05七代雅閣和06-07七代半雅閣外觀也就是尾燈有所改變，而前臉和其他部位都一樣。

七代雅閣裝載有直列四缸自然吸氣發動機，本田新款的K系列發動機，採用 了i-VTEC技術，分2.0和2.4排量。而3.0排量V6版本的發動機則與第六代雅閣相同，仍是J系列。3.0 的七代雅閣建議不要買了，一個是太費油，還有就是車齡長了發動機故障多，配件不好買。

像七代雅閣CM5/2.4排量的，一般長途高速路上行駛油耗7.5，而市裡油耗達到15個油左右，算是超級費油了。排量2.0/CM4的油耗也比較高。所以購買老款七代雅閣要考慮一下車輛油耗的使用成本。

我們購買一輛二手車時，需要考慮該車日後使用的維修成本。七代雅閣的配件目前市場上都可以買到，價格也不算貴。比較容易壞銷量比較多的配件有：下襬臂、下襬臂球頭、轉向球頭、玻璃升降器和開關、前後減震器、前輪軸承、氣囊線圈、發動機機爪膠、助力泵、方向機等等。這些配件買專業品牌的價格也不貴質量也可以。其他外觀件也都比較便宜，像一條前保險槓品牌的價格不到100元。總體來說，七代雅閣的安全可靠和耐久性還是比較強的。

03-05的七代雅閣個人覺得沒有購買價值，已經15年車齡了。應該考慮年檢帶來的麻煩，還有車輛自身大部分配件磨損嚴重。維修更換的配件太多。而06-07年的七代半雅閣，還沒滿15年車齡。市場二手價格不到2萬元，只要發動機、變速箱和底盤沒有問題，買回來新手練手或者日常代步用還是可以的。

如今已經到十代雅閣了，像七代雅閣的外觀和空間內飾等就不必多說了，畢竟是一款本田的經典車型，質量還算可以的，操控方面也沒問題。就看車輛平時保養的怎麼樣。看一輛二手車有沒有購買價值，主要還要看你購買的用途和對該車自我喜好層度。

像一些完美主義者和強迫症的人，建議不要購買七代雅閣二手車，否則買回來心裡總想著把車修的一點毛病都沒有，那樣花的維修成本會很大。最後歡迎大家關注我，評論區留言討論。

洪吉聊汽配

本田雅閣，在國內品牌形象很不錯的一款車型。6代7代打下基礎，8代達到銷量口碑巔峰，九代走下坡路，如今的十代已經屬於“全新”的風格了。

03到07年雅閣，04年之前的就不多說了，還沒有實現國產，保有量非常少了。我們就說04年國產之後的7代雅閣，是本田在國內市場“最用心”的一代。

雖說8代是雅閣的巔峰，但完全離不開7代雅閣的鋪墊。做工用料方面，七代雅閣相當厚實，特別的底盤整體性比後期的車型還要好，開15萬公里不會有明顯鬆散。

發動機變速箱方面，ivtec發動機在當時算是黑科技，動力表現同排量下的自吸車算是最好的，搭配的5速自動擋變速箱，傳遞效率低了點，但很靠譜，正常保養使用不會有大問題！

只要保養的好，沒有大事故啥的，7代雅閣是很好的代步練手產品。

但因為年限問題，大部分地區滿15年的車子要面臨一年2審，這一點比較麻煩。

至於油耗方面，技術比較老舊，百公里綜合油耗12是要的，不算低。

幫手說車

本田雅閣是很經典的車型，03到07款車型市面上已經不多見了，作為10多年的老車，問題非常多，首先油耗非常高，基本在15L左右，其次座艙的電子元件基本都處於故障狀態，另外故障率特別高，需要經常的維修保養，本田雅閣整體可靠性和穩定性不錯，10幾年的車型三大件不會有太大問題，但是後期用車還是很費心的，10幾年的老雅閣也需要2萬左右，加上後期的整備接近3萬，整體的性價比並不高，用於日常代步使用，整體的競爭力表現一般

總結：老車到了一定年限和公里數，故障率和油耗都會有明顯增加，用於家用代步性價比並不高，後期用車費用偏高

色彩車圈

兩反面分析吧

1、看車況，03～05年屬於7代雅閣（後尾燈是長條形），05～07年屬於7代半雅閣（後尾燈是三角形），有2.0、2.4、3.0三種排量，用的是本田經典的5AT平行軸變速箱。建議購買耐用的i-VTEC2.4排量的，動力和油耗平衡的比較好。

如果車子公里數在20萬公里以內並且無事故，還是是沒太大問題的。買回來需要整備幾個地方，雅閣通病有:發動機機腳容易損壞，下支臂球頭容易松拖，公里數大變速箱容易頓挫。這些項目整備好還是很好開的。

2、看政策，你所在的地方目前限制的排放標準，七代基本是國三排放，七代半後期有國四排放。也有些地區放開一15年車齡後一年兩審的政策，也就是說現在沒有一年兩審這種麻煩了，對老車來說也是福音。

車界報告

如果沒有太高要求，就是代步，還是可以，畢竟雅閣是經典車型，如果價格合適，車子沒有大的毛病，可以考慮。

生活2003

安裝我們國家目前的環保要求03年的雅閣已經不能通過新的環保排放標準了。07年的雅閣買回來最多還可以使用兩年。因為新的環保要求對於排放非國六標準（主要指七座以下的小型客車）的車輛理論上十五年強制報廢。那麼03年的雅閣顯然已經沒有使用價值了。所以03款的雅閣應該全部退出歷史舞臺了，就算買了也不能通過年檢上路。所以價值應該為零。

對於07年的雅閣，安裝新的環保標準，應該可以使用到2022年。過了22年也超過了十五年的使用期，非國六排放的車輛不再進行一年兩檢，而是環保要求強制執行報廢標準。如果買回來有兩年使用年限。可以使用價值是兩年，可以根據自己的需求購買。

這裡基本就是這個情況，是否購買價值自己按照自己需要而決定。

秋風談車

我覺得沒必要買，因為03~07款雅閣，耗油百公里在12個左右，太費油了，配件也相對要老一點，還不如買個二手飛度，除了小沒別的毛病，經濟實用好看，你買個07年的雅閣，走到大街上那一看就是老的不能再老的車，不過放回家當古董還是可以，

霧裡看大好河山

作為10多年的二手車從業者來說說這款車，價值上已經所剩無幾，但如果是車主保養的很好，開開還是沒問題的。以2006款雅閣2.0L舒適版為例 ，開了11萬公里，成交價才1.8萬元。這是本月的成交價.這款車最近的成交量來說還可以，後期維護成本低.

陳老師估車

首先看到這個話題的我！

最先考慮的就是這個車的排放問題了！你用車的地點排放標準是怎樣的，可以落檔嗎？

然後就是這個車的車況了。10多年的車底盤和機器的橡膠件老化機器滲漏的可能會大

再就是這個車的油耗10個油以上的油耗還是比較高的！

如果是新手練車購買全險的價格也偏高

這個車不過機器比較穩定配件市場保有量也比較多好找。 好修價格中等水平空間家用沒有問題。後備箱容量也是不錯的。

綜上所述買車還是要看你個人的需要還有這個車的價格和車況！車況精品價格便宜的話這個還是可以考慮的

關鍵字: 價值 汽車 雅閣