雪佛蘭Camaro ZL1，被稱之為有史以來最快，最有能力的大黃蜂。揮別以前美式大排量只會愣頭愣腦的跑直線加速，全新的ZL1在紐北刷出了7分29秒60的成績，比保時捷911 GT3還要快！賽道實力絕對不容小覷。
Camaro ZL1的小拳拳
新車依然搭載代號LT4的6.2L機械增壓V8引擎，最大輸出功率649hp，峰值扭矩868Nm。並且配有FE4電磁懸掛、高性能牽引力管理系統和電子限滑差速器等裝備。雖說一身勁裝上身，但是新款Camaro ZL1上市的焦點卻在全新的10速變速箱上，居然敢叫囂神級的保時捷PDK雙離合變速箱的換擋速度？通用喝大了吧！
強強對碰
保時捷PDK在業內被公認為最優秀的量產雙離合變速箱之一，除了以換擋速度奇快聞名外，不知道你是否發現它的競技機械性能也超群。相比其他車型啟動彈射模式時，因對變速箱都有巨大的衝擊，所以對彈射的次數都有所限制，變得要小心翼翼，讓人每次操作時都倍感珍惜。但保時捷的PDK雙離合變速箱則膽大妄為般號稱可以無限彈射。想彈就彈，換擋速度快，極度耐操，這樣的變速箱夫復何求？
全新Camaro ZL1的縱置10速自動變速箱同樣是福特和通用聯手的產物。首先是很重要的一點，就是這臺變速箱在一般高速就能夠升到10擋，不是玩虛的。相比JEEP那臺虛張聲勢需要到160km/h條件才能升到第10擋（自由俠在重新調教下已有所完善），那只是樣子貨而已；
其次這臺變速箱掌管著649hp的強大動力，竟能夠收放自如的“bang bang bang”連降數擋；最後，通用宣稱在路試當中測得，全新10AT變速箱1擋升2擋的換擋速度比PDK快36%，2擋升3擋和3擋升4擋也分別比PDK快了27%和26%，相當的囂張。
更難能可貴的是這臺變速箱非常緊湊，相比目前福特探險者上的6速變速箱僅僅長1英寸，重了4磅。寬泛的齒比既兼顧日常平順性也保證了燃油經濟性。這麼能文能武的利器加身，也難怪沉默已久的大黃蜂能掀起一陣風浪。通用是喝大了，但卻苦練了一套醉拳向保時捷踢館子。
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