李克爽

家用轎車作為當前市場上最火爆的一個領域，其數量之多選擇之廣成為了這一市場的標誌，想要從中選擇一款自己心儀的車型並不是很簡單，而對於很多年輕消費者來說，年輕動感的車型對他們有著比較大的誘惑力，說的這裡那不得不提本田思域了，作為家用轎車市場上的顏值擔當，雖說近幾年地位受到了一定的影響，但還是保持了強有力的競爭力，所以今天咱們要說的就是思域這款“神車”，下面結合車主的評價來具體看一下。

在買車之前，我已經關注思域這款車有大半年的時間了，期間也看過新上市的朗逸、寶來等車型，但總感覺大眾旗下的車型不是很符合我的口味，而隨著19款思域的上市，更加堅定了自己的選擇，首先外觀顏值上符合了我的審美，展現出了極強的時代氣息，其次1.5T強勁的動力依舊是這款車強有力的一方面，另外從網上看這款車基本上解決了機油增多的問題，綜合以上這幾點，我覺得選它準沒錯，最後在家裡人的支持下買了這款1.5T的思域（圖片是4S店看車時候拍的）。

這臺19款 220TURBO CVT燃動版車型買車時有著1.59萬的優惠，裸車價13萬，全款落地價14.76萬，對於這樣的價格我表示非常滿意，不到15萬的價格買到這款車相信大多數都不信，這裡我要說一下，這是一款國五車型，在國六排放即將實施的大環境下，國五車型普遍都有著比較大的優惠，而這款1.5T的思域也不例外，個人感覺這時候買車真的很划算。

除了價格外，對這款車一下幾點也是比較滿意，第一，高顏值的外觀，19款新車可以說在外觀上再次進行了升級，將年輕動感的一面淋漓盡致的展現了出來，溜背設計營造出了轎跑的既視感，這對於跟我一樣的年輕消費者來說誘惑力非常大，第二，操控及動力非常不錯，這套1.5T動力相信大家都比較認可，號稱是同級車中提速最快的車型，超車可以說非常輕鬆，在車道偏離、車道保持輔助系統的監控下高速行駛比較穩，第三，空間比較寬敞，很多人會說轎跑車型 空間一般都比較緊湊，但對我而言卻覺得比較寬敞，身高170cm的我無論坐到前排還是後排都沒有一絲的擁擠感，滿足了日常家用的需求。

說完了這款車最滿意的地方，再來看一下不足之處，首先內飾的隔音效果不是很好，行駛在高速上能夠明顯的聽到胎噪、風噪和發動機異響，有時候這種情況真的比較煩，很容易影響駕駛，建議大家高速開車不要太快，其次，底盤懸架調校個人感覺有些偏硬，不知道大家是不是也有這樣的感覺，尤其是長時間駕駛會感到腰痠背痛，後排乘客這種情況會更加明顯，另外車漆比較薄，這或許是日系車的一個通病，平時開車千萬要注意，避免磕磕碰碰。

從提車到現在已經有半個月的時間了，目前這款車行駛里程500公里，經常跑高速，百公里油耗7.2L左右，這樣的排量有這樣的油耗表現我表示比較滿意。

優車動態

最滿意的一點：外觀設計實在出眾

最不滿意一點：車內異味嚴重，內飾用料和做工一代不如一代，裝配工藝簡直是悲劇

空間：思域後排空間還是比較充足的，雖然不如自己的小兄弟飛度那麼跨界般的誇張，但也不輸給同級別。

動力：新思域的動力還是夠用的，比老款的1.8自吸的提速要強的多，但美中不足是1.5T的發動機瞬間提速有些遲滯，可能是渦輪增壓介入有點兒晚的緣故，但只要介入動力就源源不斷。

操控：思域的操控說實話不如第一代，方向盤一代比一代大，手感不如第一代硬朗，太大了，感覺不到什麼指向性。不過相比卡羅拉還是要好得多。

油耗：1.5T的油耗沒有比老款的1.8L自吸更省油，都是8個油左右，說明思域在1.5T和CVT變速箱的匹配優化方面還有待提高，也有可能是為了追求速度的一種調教。

舒適性：如果車中沒有異味的話，舒適性還可以，但有了這股異味，我一分鐘都不想在車裡待著，尤其夏天到了，味道更重。

性價比：一車難求，還說啥性價比啊。不過思域的配置相當高，尤其是主被動安全配置，基本上是滿配。自動尊貴款售價15.59萬，已經擁有無鑰匙系統、LED大燈、人工定位系統等等，配置已經高過所有競爭對手了。

白希文

優點：

1.油耗。八成高速，二成市區，目前7.6L，而且還是92號油，加滿油可以跑600KM，還是滿意的。

2.動力。這個價格的車，動力還能奢求什麼呢？動力響應沒有延遲，基本給油就跑，而且還有推背感，足矣。

3.外形。當初買車沒過分追求外觀，不過現在看來，越看越帥，得益於它的流線型，低底盤高度，兇狠的大燈造型，還有相比於低配才有的大輪轂，開出去還是挺拉風。

4.空間。主要是前排空間非常夠用，後排也將就。180的身高，前排空間完全無壓力，座椅靠背放下，可以腿伸直了睡覺。後排也坐過正常身材的三人，沒有很擠。

5.科技感。畢竟十幾萬買菜車，配了全液晶顯示屏還是很炫酷，其他該有的科技配置還是有。

不過還是有些缺點，就我使用而言：

1.後備箱質感。雖然後備箱容積很大，但是那縫隙…那後備箱蓋…每次關後備箱的時候，力氣小怕關不上，力氣大感覺就壞了，蓋超級薄…

2.漆太薄了。而且由於底盤很低，車前身下方的漆基本都會被劃掉，4s店工人直接跟我說，這裡的漆別補了，早晚還要被劃……

3.儀表盤異響。這個很多人都說到了，我使用的時候也是很偶爾會有，開了3個月，可能出現了5次左右吧，噠噠噠的響，聽著很煩。

4.沒有carplay。竟然只有低配才支持carplay，太無語了！雖然論壇上有人說可以改，但還是麻煩呀！不過對駕駛影響不大，想想也沒啥。

5.胎噪大。很挑路面，速度上去後胎噪有點大，加上這車配的音響也一般，所以開高速的時候總體還是嗡嗡響。

6.很多購買者反應的問題，那就是隔音效果不太好，坐在汽車裡面可以聽到外面的聲音，特別是風的聲音，因為汽車運動的時間多，汽車的速度越快，風的聲音就會越大，有的消費者不喜歡這種聲音。

對於十幾萬的車來說，工資階層開還是很好的，自然有很多不夠檔次的地方，但用的時間久了，不就只剩下油耗，動力，空間，外觀了麼？

鬍鬚王西溪

思域是很多朋友在購買合資緊湊型時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

思域外觀設計非常符合當下主流設計風格，車身長4649mm、寬1800mm、高1416mm，軸距上達到2700mm。採用215/55 R16的輪胎，配備有鹵素大燈。

思域內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，思域採用常規、多功能方向盤。此外，還有手動空調、自動駐車功能、USB多媒體接口等配置。

思域搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有2個氣囊。此外，還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。

動力配置思域發動機1.0T變速箱6擋手動最大功率(馬力)125峰值扭矩(牛·米)173.0供油方式缸內直噴燃油標號92#

思域搭載了1.0T渦輪增壓發動機、1.5T渦輪增壓發動機、1.8L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是6擋手動、CVT無級變速、5擋手動、5擋自動變速箱。在操控方面，思域裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、可變轉向比系統、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還通過大數據手段發現思域在車主中有著不錯的口碑。

通過對大量車主口碑的文本進行挖掘，我們提取了車主對於思域在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、性價比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於思域，舒適性、空間、操控、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的70.77%。車主對空間、操控、動力比較滿意，正面評價比例分別為63.35%、63.03%、69.84%。車主對舒適性比較不太滿意，正面評價比例分別為45.79%。

用戶的評論集中體現在配置高、舒適性不錯、車子做工太糙，抽取部分用戶的評論如下:

• 車主1：“配置挺多的大部分110多萬的合資車沒有這麼多配置，只有國產的車有這麼多配置。”
• 車主2：“第三是電子操作方式非常影響駕駛員得駕車安全。”
• 車主3：“會有輕微異響還有內飾做工的確差了一點點但是又想到車的價格就可以原諒這些不足了。”

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AI小懂

我是16款思域車主，我的是1.5T自豪版（暗金藍）。用車兩年，談談我的感受：外觀線條流暢，或許是顏色的問題吧，洗乾淨後在太陽底下顯得大氣、穩重。

動力強勁（平時用來代步與拉貨，每次拉貨大概在500-700斤。爬坡，輕輕鬆鬆。）提速快、空間夠用、百公里油耗在6.4-6.5個。在彎道行駛時，它的操控是明顯優於卡羅拉的。

17年爆出機油增多事件，這或許跟溫度有關係。我一直在長江以南地區，沒出現過機油增多現象。17年購車時4s店變相加價了8000，五千塊的“三件套”（座套、車膜、記錄儀），另外三千購買整車質保（多加一年或三萬公里）。開了兩年，整體感覺還是比較滿意。在同級別車中，思域的實力可以說是標杆。19款與16款幾乎沒有差別，但是，最明顯還是19款採用了中置排氣。就我個人而言，覺得中置排氣沒16款穩重、大氣。

L思偉

說到A級車本田思域一定是其中最具性價比的一款車了，自從1972年7月11日第一代思域誕生以來，本田思域已經經歷了整整九代的變革。到現在思域已經進化到了第十代。從第一代車型問世以來，本田思域就開始在世界範圍內收穫各種汽車獎項。隨著其在全球範圍內的銷售，漸漸的以思域為代號的車型被越來越多的人所認可，現在它已經被封為A級車裡面的神車。

自2016年第十代思域問世以來，其銷量就一直領先於其他的緊湊型轎車。那麼究竟是什麼原因使得本田思域成為越來越多的車主的購車首選呢？

別具一格的外觀內飾

也許是為了強調思域強大的運動性能，十代思域在外觀上表現的尤其剛勁有力。車子的前格棚與兩側大燈進行了融合式的設計，中央的粗壯鋼條貫穿整個格棚給人凌厲強勁之感。

車子前大燈延伸到了車子側面，從視覺上拉寬了汽車的寬度，顯得更加平穩有力。車子側面圓弧型的腰線也讓車子看起來運動感十足。

在車內空間內飾上，本田思域也帶給了我們很多驚喜。相較於上一代思域，十代思域大大的拓寬了車內空間，可見東風本田在內部空間的設計上下足了功夫。內飾整體採用日系簡約風格，材質全部採用黑色調，整潔明快，科技感十足。汽車座椅用料十足、寬窄適當，即使長時間持續駕駛也不會覺得疲勞。

優秀的動力性能

本田思域在動力性能方面的表現在同級別車型中可以說是鮮有敵手。瞭解過HTCC香港房車競標賽的朋友應該知道，思域是該賽事賽場上出鏡率最高的一款車。我們可以說思域在運動性能上絕對是潛力十足。

L15B8發動機為思域提供了177PS的最大功率和220的最大扭矩，再搭配CVT無極變速箱使得思域無論是在速度上還是在變速舒適度上都遠遠領先於同等級其它的緊湊型轎車。雖然最近有網友稱自己的本田思域在速度性能上可以與S3、阿特茲、C63等車型相媲美的這種說法從屬無稽之談，但是本田思域在一眾A級車裡還確實是少有敵手。

出色的舒適度

1416mm的整車高度以及105mm的離地間隙使得思域成為了同級別汽車中重心和駕駛視野最低的一款車。這使得思域擁有了更強的抓地性和更好把控的離心力，再加上本田思域極強的家族加速效率，當你駕駛思域加速行駛的時候，你會有一種駕駛跑車的錯覺。十代思域在底盤調校方面也是可圈可點，很多車主都表示在同價位的其它車型裡很少有車型能擁有和思域一樣優秀的駕駛體驗。

這樣的一款車，你還有什麼理由拒絕呢？

二師兄玩車

同事自己開的是昂克賽拉，在試駕完1.5T的新思域之後，他告訴我如果再給一個機會，他會選新思域。我個人試駕的是十代思域1.0T，之前也深度試駕過九代思域。以下是我試駕完之後的感覺。

首先是視覺體驗

可能很多認沒發覺。無論車內還是車外看，新思域的發動機兩側肌肉隆起非常明顯，從車內可以看到這兩條大肌肉，這是跑車才有的視覺衝擊。

三缸發動機抖嗎？

思域這臺三缸發動機已經撤掉平衡軸，要說沒有抖動那時不可能的，控制得還算可以吧，不算滋擾。

1.0T動力夠嗎？

D擋駕駛油門確實有點遲疑，再加上小排量的劣勢，瞬間從靜止加速的動力確實有些遲緩。但這個過程極短，短到適應之後會以為前面的感覺是錯覺。S擋的話這款發動機非常樂意待在高轉待命，油門的響應也更加的靈敏。總之比起老款思域的1.8L發動機肯定是要刺激。

1.0T發動機油耗如何？

試駕時簡短測了高速車顯油耗為5.6L/100km，表現還是非常出色的，從官方公佈的數據來看，1.0T的油耗百公里大概有0.4L左右的優勢。

我個人比較喜歡的地方

一是轉向系統，相比現在各大品牌做到幾乎毫不費力的轉向相比，思域的轉向時有點重手的，但又不至於費力，我個人是更喜歡這種風格。最討好我的還是握方向盤的手感，確實是讓人愛不釋手的那種好。

其次就是空間表現，應該是定位比較運動車裡表現最好的了。這一代思域的空間是不用擔憂的，比同樣運動化定位的福克斯和昂克賽拉都要強不少，應該說家用能力是比較出眾的。

我個人不喜歡的也有兩點

1、後排中間位置不但有凸起還不配中央頭枕，中間排乘客表示受到“歧視”了；

2、後排不支持放倒，你要搬家拉些長東西恐怕無法奉陪了。

新思域該怎麼選？

我是不推薦1.0T版本的，價格跟1.5T相差並不大，動力和品質差距還是存在。而且關鍵的是無論是同行還是同事都對思域的1.5T發動機讚不絕口，這就是口碑的力量。不過比較討厭的是思域各個地方都沒啥車，還要加價，挺無奈的。

貓眼看車

最滿意：外觀漂亮且夠個性，整個車身比較低矮，側身腰線硬朗流線，俗話說一低遮百醜，更加具有運動範。

最滿意：隔音，長時間60邁以上，不用音響覆蓋住噪音，確實耳朵挺難受的。

空間：同級中偏向運動的昂克塞拉對比空間比他好，坐起來空間還挺大，前後排都不怎麼頂頭。

動力：動力很好，沒有渦輪的延遲感，市區內超車得心應手，動力基本是隨踩隨有。

操控：思域主打就是運動型，所以操控自然沒的說，9代更換了電子助力，比8代的機械更省力，而且轉向性很精準，底盤很紮實。

油耗：相對同排量的油耗算低的， 那思域這個身材的車 基本動力和油耗都是兼顧的， 還是比較滿意的。

舒適性：操控和舒適性是不可兼得的 ， 隔音不好，速度快外界傳入車廂的聲音就很明顯了。

性價比：運動級車型沒有什麼性價比可言，就是喜歡他的操控感。只要你試過保證喜歡。

愛車兵團

之前就有網友私聊過我這個問題，然後今天剛寫了一篇關於思域和卡羅拉對比的文章，正好可以跟大家分享~

基本信息：

外觀：

內飾：

空間：

油耗：

舒適性：

卡羅拉的震動過濾也是非常不錯的，座椅設計厚實又不缺柔軟度，不過胎噪和發動機聲音略大。

總：

如果要小軍給這位網友一個答覆的話，小軍個人會選擇思域，一個比較下來，各有千秋，但是小軍還是比較看重思域的顏值和省油的經濟性。

有什麼疑問或者不同意見的歡迎在下方留言，小軍儘量解答~

汽車銷售王小軍

新款思域中置排氣話題性十足，有褒有貶。那新款思域新在哪兒？是中置排氣等設計更好看了？應該是更有趣了！

朗逸、速騰、卡羅拉，現在市場上哪兒還有什麼不好看的車？但大眾的、豐田的好看，又和本田有所不同。

你是不是也隱隱覺得，思域和前面那些車不一樣？是趣味性！比如新款思域換了中置排氣、刀鋒雙色輪圈、換擋撥片和小尾翼。

有人說新思域浮誇，尤其是中置排氣。這其實是設計之趣，設計有視覺功能和實用功能，但最高級的設計是讓人覺得有樂趣。

誰說中置排氣只能跑車用？我思域也很有操控快感。中置排氣在功能性、視覺效果不受損情況下，還增添趣味性，何樂而不為？

這就跟閃烈黃的新主打色一樣，比改款前的那個橙色還要耀眼。這說明啥？自信！思域是一款自信的車，選擇思域的也是自信的年輕人。

你去看那些Ins上最受追捧的時尚icon，風格雖多樣，自成一派和自信卻是一致的。越是能夠駕馭跳躍顏色和特別造型的人，是不是越容易得到你的認可？

關鍵字: 汽車 家用轎車 車型