尓度沙拉
在汽貿店購車，需要注意的事項還是蠻多的；汽貿店購車與在4s店購車，還是存在一些不同之處的，很多朋友選擇在汽貿店購車，其一是看重汽貿店的低價格、其二是本地沒有想要購買車型的4s店，總之選擇在汽貿店購車的朋友，總會有各種各樣的理由，不過重點、還是在意汽貿店更大的折扣！
很多朋友不理解，汽貿店的車子、明明是從4s店處所購得的，也就是說4s點的車源是個大主機廠，而汽貿店的車源則是個大4s店；那麼多經了一手的汽貿店、為何價格更低？實際上其一就是汽貿店的規模小、成本低，比如說某款車、汽貿店留下兩千元利潤，在扣除人吃馬喂之後、還能剩下一千多元，而4s店的規模在那擺著呢，同樣扣除兩千元利潤、扣除人吃馬喂之後，可能一分錢不賺、甚至賠錢；其二就是4s店售車、需要支付銷售提成，但批量賣給汽貿店，就無需分半點提成；一般主機廠會把車子以八折左右賣給4s店、而4s完全可以用九折賣給汽貿，汽貿以95折賣給消費者、就足以維持它的生存了！
汽貿店購車注意事項
其實從流程上看，汽貿店的存在感不強、也處於一個很不強勢的位置，他們取悅消費者的手段就是超低的價格，可當消費者不斷去壓低價格時，他們也會難受！所以他們很可能會在4s店弄一些長期庫存車、一些有問題、亦或者是運損車！實際上這些車、並不是所有4s店都敢賣，大部分4s店、在銷售問題車輛時，都會提前告知消費者、並簽署免責協議（不另行告知的是少數），但汽貿店就沒有這麼講究了，為了尋求低價、他們往往會弄來一些有瑕疵、4s不敢賣的車輛當好車賣給消費者（並不是所有汽貿都這樣，但林子大、啥鳥都有的道理相信各位都懂），所以在汽貿購車時、一定把眼睛放亮些，最好找個專業人士陪同！
貸款流程上也要堤防，從4s店的角度來看，只會與銀行、品牌汽車金融相合作，個別4s也會和一些正規的民間金融機構合作、只不過利息偏高；而汽貿店的合作金融機構比較混亂，有好、必然有差，所以做貸款時、一定要謹慎注意，別糊里糊塗的把車子弄得多次抵押，那樣絕對是得不償失；至於零首付貸款，千萬不要去觸碰、百分百有問題，若從金融法規成面上看、零首付購車本身就是違規的，所以零首付購車幾乎都是坑，而差異在於坑大、坑小，總之甭管人家說的天花亂墜、也不要選擇零首付購車，天上不會平白無故掉餡餅！
還是那句話，汽貿店啥車都可能有、什麼樣的單子他們都敢接，接完了之後、滿世界的尋找車源；很多4s店、會給簽約的第一家汽貿提供價格保護，而本地其他汽貿為了壓低價格、就會把主意打到異地（所以叫滿世界找車），價格保護只針對本地，而4s對異地的汽貿並不是很敏感，所以會給異地汽貿較低的價格；所以在汽貿店購車、很可能車子是從非常遠的地方給開回來的，沒準直接踩到120km、甚至會更高，找板車是需要成本的、真的會有汽貿會願意為消費者找板車？所以這些都是在汽貿購車時的注意事項，總之就是在汽貿購車要謹慎再謹慎，千萬別貪小便宜、因為容易吃大虧！
非專業車評
主觀評價：都是坑！選個小坑跳。
作為一個職業車媒體人，我剛剛從老家的汽貿城裡提了一臺2019款兩驅舒適版，落地價格18.7萬。這個價格不算太高，也不是太便宜，我也查到了其他地區有更低的落地價格。我可以很負責任的告訴你，汽貿城裡買車與4S店買車，車是沒有問題的，有問題的是服務。
前幾年汽貿城的生意為什麼以下就跌落到谷底，就是因為汽貿城的套路實在是太多了，有加價的，有給你二手車的，有給你試駕車的後期保養維修亂報價的，各種汽貿銷售群魔亂舞，把整個汽貿行業搞的烏煙瘴氣。
不過，近兩年車市行情不好，4S店規範了服務，許多人選擇了去4S店，汽貿的生意越來越不好做，所以，汽貿城也逐漸開始變得規範起來。主機廠對經銷商是簽了保護協議的，所以對於汽貿城來說，他們只能以4S店大客戶的方式從4S店進貨或者通過大一點的地區經銷商拿車，相當於是某家或某幾家大型經銷商的下屬機構。
這樣的話就能保證車絕對是新車並且不用等，因為4S店的大客戶能優先提車。你可以這樣理解，汽貿就是一箇中介機構，他幫你把車啥的都搞定。而且最重要的是汽貿沒有那麼多條條框框的收費項目。
4S店裡可能有出庫費、驗車費等等，但在汽貿城一概沒有，而且保險這塊能給你少很多，我買車是保險比4S店報價少了1500，上牌費300，購車時所有的東西都辦得妥妥帖帖的。
不過汽貿畢竟不像4S店那樣財大氣粗，4S店往往會要你購買精品來減少裸車價。因為它既能掙汽車的錢還能賺精品的錢。所以你可能會看到一個事情，就是總價個汽貿比4S店少兩三千，但是4S店會給你多送點什麼車膜啊，倒車影像啊啥的。不過我這次也讓汽貿給我送了一套，所以誰更划算自己多問問再決定吧。
不過，汽貿城有個問題，他沒有官方保養權利。我在汽貿購車，送的首保還是得去4S店做，因為得開戶廠家的官方保養記錄。不過之後，就可以去汽貿自己的合作店了，當然我是因為他送了兩次小保養，而且這個合作的店也可以做本田的官方記錄，也不錯，但我並不是特別相信他的技術，後面做兩次再看吧。
所以，最後回答你的問題，汽貿買車跟4S店車是沒有區別的，都是從4S店提的車，但之後的服務和保養可能就需要你自己再去跑4S店了，而且汽貿送的東西也沒有4S店多。至於價格，不用說，汽貿肯定比4S店便宜，因為4S店早就形成了一套完整的收費體系，這種行業的潛規則你是沒辦法去反抗的。
主觀評價：以上所有觀點皆為作者主觀，不存在對錯，僅供探討。
主觀雲評車
汽貿和4S店的區別，就讓我這個4S店出身的員工來評價一下。
12年實習的時候，在汽貿店短暫的工作過幾個月，13年畢業開，開始正兒八經的去4S店上班了。對於兩者多少都瞭解過，今天咱們就來分析一下兩者之間的區別以及注意事項
1.車源不同。
4S店是經過廠家認證的，在主機廠交了保證金以後才可以批准建店，並且對於選址、規模等各方面都有嚴格的要求。4S店都是統一從主機廠拿車，有專業的板車配送的。
汽貿就相當於一個超市，他的選址只需要老闆一個人來決定就行了，對於規模大小沒有任何要求。拿車也很隨意，一般各車系都賣，在展廳擺幾臺熱銷車型，如果有客戶要其他車，先交定金，然後他們會全國各地找資源，找到一個最低價格的，然後再想辦法運過來。
2.成本不同。
4S店因為規模較大，人員很多，廠家對於人員的專業程度，售後技師的職稱等都有嚴格的要求，再加上房租，水電等等其他支出，因此成本相對來說較大。
汽貿則比較簡單，根據老闆的資產狀況來定，老闆有錢就租個大點的展廳；人員上也沒有要求，只要能賣車就行，而且員工不會太多，這樣可以減少人員工資的支出，成本不大。
3.售後不同。
4S店一般分為售前和售後兩個部門，售前主要負責賣車，保險，分期，等等業務；售後主要是維修保養續保業務。因為我們買完車以後還有很長一段時間是需要經常保養維護的。4S店各部門職能分工明確，售後更有保障。
汽貿主要是賣車，就一個銷售展廳，沒有售後，買完車以後保養維修還是要去4S店的。對於後期的三包以及其他方面可能會有影響。
4.人員素質不同。
4S店配套設比較齊全，會定期對銷售員、售後接待、維修技師進行培訓，以提高專業技能，帶個客戶更好的購買體驗。還有寬敞明亮的展廳，舒服的沙發，專業的茶水服務等，真個購車過程就是一次體驗的過程，會有賓至如歸的感覺。
汽貿則相對簡單，銷售人員沒有專業的培訓，人員配套不足，購物體驗不佳。
綜上： 通過以上四點分析，咱們可以看到，兩者之間還是有很大的差別的。如果考慮去汽貿買車，一定要擦亮眼睛，點好手續，看好車。
汽車品鑑館
汽貿買車和4S店有什麼區別？這樣的問題之前回答幾次，也是目前購買車人比較關注的一個問題，不清楚汽貿的車源到底哪來的， 只知道汽貿的車比4S店要便宜。想便宜的同時，還怕有風險。下面我們就來說說汽貿和4S店的區別到底在哪塊?
汽貿優勢
汽貿的字面意思就是汽車商貿，說的的通俗點就是倒賣汽車的，去汽貿買車無論你看的是什麼品牌的汽車，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。汽車就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯繫。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。
這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個侷限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。
汽貿車為什麼那麼便宜，只要顯現於兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。 見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人諮詢車直接帶到4S店裡去看車試駕，看好車了，直接全國找車。 全國找車的優勢在於有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來後賣不出去， 這時候有汽貿的找到，就會以最低的折扣給到汽貿。汽貿回頭加一些，賺個差錢就可以出售。 因為汽貿運營成本在那。 在加上後期保險返點。汽貿賺的錢已經足夠。 這就是跟4S店的價格區別。
汽貿的劣勢
1、車輛進貨渠道不是正規廠家批售，如果後期車的質量出現問題，很難為權。 有些人會說汽車不是全國連保嘛，如果新車不是在當地4S店購買的。 車輛出現質量問題你看看當地4S店會不會管。 即使管了，也會大費周折的。
2、目前購買汽車的一般都會以貸款形式去買車，汽貿做不了廠家金融的免息貸款，一般都是銀行貸款，銀行貸款都會有高額的手續費。
4S店的優勢分析
1、正規廠家品牌授權，車輛資源來自廠家正規批售。後期質量問題，有相應的相障。
2、可以享受廠家金融免息政策。
3、可以享受買車前、中、後一系列的服務，每個截點，4S店都會有專人進解。包括車輛使用、後期的車輛維常識等都會告訴。
村裡大明白兒
4S店和汽貿有什麼不同，哪個更靠譜一些呢，其實簡單的打一個比方大家就可以簡單理解了，這些所有的叫法，其實都是學習國外的一種經營方式，4S店，其實就是汽車商的地區品牌代理專營商，也可以叫品牌專營店，而汽貿就是集市自由商人，他們不受品牌的限制，這就是他們的區別，如果說誰更告譜，只能說，買東西官方的旗艦店一般會更靠譜一些，當然了，價格也會相對高那麼一點兒，相信就比較好理解了吧。
4S店是單一品牌的銷售，一個老闆如果想銷售多個汽車品牌，那麼就得多幾個4S店，他們不能共用共享的，這個就是品牌授權的意思，而汽貿就沒有這個授權的信息，我誰的汽車都可以銷售，當然也包括二手汽車了。所以相對而言汽貿可能就會有一些小坑坑，這裡指的是質量方面的。要銷售方面，4S店和汽貿沒有什麼區別的，都是為了利潤的，誰也不會向少了賺，都想利潤最大化的。
百樂魚
小D遲到了，但是小D永遠不會缺席
多年銷售小D來了，看了一眼下面的回答，小D補充幾個點吧，因為小D本身也是跟二網交接的。所以對這個操作比較的熟悉。所以容許小D我裝個pi。
汽貿店：汽車的搬運工，只賣價格，不賣服務
首先小D先講一下汽貿店的誕生
要二級網點照顧這方面對價格要極限的客戶，還有汽貿基本沒什麼自然到店的客戶，我到4S店直接看他他不香嗎，所以汽貿店的客戶群體分為兩種，第一種，買臺車恨不得倒貼錢給他的客戶，第二種汽貿店銷售的親朋好友和老客戶轉介紹，我們4S店會拿一些展車給汽貿當展示車，試駕肯定不能在汽貿店做了的，我們4S店批發給汽貿的車價格可能會比市場價便宜一點點（人家總要賺錢吧）。當然，好賣又賺錢的車4S不會給汽貿太多的資源，像本田的思域，飛度，留著自己賣不香嗎，對不對。
而且在汽貿店買車除了價格有一點點優惠之外，其他像廠家的贈送的次年保險，次年保養，安心購服務通通沒有，所以我們經銷商將這部分的錢收回來，不然你以為 為什便宜一點批發出去呢。
如果你硬要在汽貿店買，請擦亮眼睛，選擇有授權的汽貿二網
請選擇有經銷商合作的二網，別選小型汽貿，收錢跑路的實在是太多了。
因為你在汽貿店所看到的車，都是沒有合格證的，在沒有收齊錢的情況下，我們絕對不會貿然的把合格證給出去的，因為怕二級經銷商把車賣了，但自己捲款跑了，你說我們會大發慈悲的把那個合格證給被騙的消費者嗎？當你看到汽貿店給的價格遠遠低於市場價時，一定要保持十二分警惕好嗎，這年頭，熟人也信不過好嗎。
而且你投訴無門，你在4s店買車，還可以撒一下脾氣，你試試在汽貿，交了錢之後你就是孫子了，不像在4s店，一個電話打去廠家投訴，總經理也馬上叫你一聲爹（說多了，都是淚。）
最後乾貨總結一下
去4S店和汽貿店買車，關鍵差別在於服務和價格
在看車體驗上，4S店又有試駕車又有各種現車又有各種糕點茶水，任你挑，任你選
服務過程中如果有點不滿意，還可以大發雷霆，進了這個門口你就是爹
汽貿買車除了便宜外，連廠家的政策，車主的福利，車輛的保修保養注意事項一竅不知。有時候甚至連車都沒得看。
另外4s店貸款一般都是有廠家補貼，甚至免息的。
汽貿就得找一些小額貸款公司，或者銀行，可能車價方面便宜一點，但是貸款利息會比較高。
買十幾萬的東西，圖啥，圖個安心唄。
睇真D
現在這個時代，買車是十分方便的，我們一般買車不是去汽貿店就是去4s店 ，那麼去汽貿店買車，跟去4s店買車有什麼區別呢？想知道答案的話，請繼續往下看。
首先第一個區別就是兩個地方的售價不同。在我們日常生活中可以發現，在汽貿店買車比在4s店要便宜很多，這不僅讓人疑惑，這是為什麼？這是因為汽貿店賣車的流程十分簡單，就是從客戶那裡拿到錢以後再去提車，幾乎可以說沒有多少人力物力的消耗。但是4s店就不一樣了，想開一家4s店的話成本是很高的，不僅要租賃店面還要裝修，裝修完之後還要招員工。這都不是最主要的，其實投資4s店的錢大多都花在庫存壓貨上面了，一輛汽車最便宜也要十幾萬甚至幾十萬，如果車輛能夠順順當當賣出去還好，如果賣不出去砸在店裡，那就是很大一筆虧損了。為什麼汽貿電動汽車比4s店的汽車要貴，這只是其一。
第二個原因就是，汽車從汽車廠生產出來直到走到消費者手裡為止，中間要經歷許許多多的環節，在運輸的時候，汽車難免會受到損傷，這種汽車4s店是絕對不敢出售的，因為本來開一家4s店就很困難，如果因為這麼一兩輛有瑕疵的汽車被砸了招牌，那真的可以說是得不償失了，也正是因為4s店賣的都是完好的汽車，所以價錢自然很高。汽貿店就沒有這個顧慮了，因為很多消費者在買車的時候，發現汽貿店的比4s店的汽車要便宜很多，可能本身心理上就能接受，這輛車有一部分瑕疵，即使真的覺得汽車有毛病，汽貿店也是不會賠償的。
另外一個原因是汽貿店與4s店的售後服務不同。4s店不僅僅是在賣汽車，也在賣服務，汽車有問題需要聯繫售後或者需要修車，直接去4s店就可以了。而汽貿店是隻賣汽車，其他的事情一概都不管。雖如如果想讓自己買了汽車以後的售後保障更好一點的話，還是建議大家去4s店買汽車。
所以買車的話，不管去汽貿店還是去4s店都是可以的，4s店的汽車雖然貴，但是還是有保障的。如果想買便宜汽車可以選擇去汽貿店，但是，在這裡提醒大家，我們大家在買車的時候，千萬不能只貪圖便宜，一定要好好檢查汽車是否有問題。因為汽貿店是不管售後服務的，所以賣車的時候沒有什麼顧慮，雖然這裡的汽車比較便宜，但是這裡的問題車也有很多。
小熊車市
我是兩個地方都待過幾年，而且現在還在從事這個行業，相對來說還是比較瞭解。分幾個方面，
第一：一個是一級經銷商、一個是二級經銷商，我們叫（二網）。4s成本大、員工工資、水電等都需要錢、廠家的任務、週轉資金等壓力。所以去4s買車貴些。汽貿相對成本就低太多了、有個店面就可以、客戶需要車，汽貿都各個地方找同品牌4s店經理聯繫、4s每月都需要完成廠家的賣車任務，所以4s經理會放出很大的優惠給汽貿，讓其幫忙賣車，大都跨區域去賣車，4s不會直接給本店銷售員很大優惠去賣車、只會更大優惠給汽貿賣車，所以平常我們去汽貿買車會便宜一些。而不論4s還是汽貿買車找大一點的店、汽貿一般都是帶你去4s店提車的、沒什麼好擔心、都是店車店票，全國聯保。
第二：在車型方面，汽貿公司會比較多，因為汽貿公司根據客戶需求找不同品牌店。賣什麼車就看客戶要什麼車。區別只是從不同的4s店提車，然後出售。
第三：購買汽貿公司的車，如果是自己跟汽貿去4s店提車，那就一樣。但是你會發現有的汽車的里程錶不是零，因為汽貿公司的車，有時候都是由個人駕駛的，來到汽貿自己店，所以客戶再去提車時候發現公里數不一樣。
第四：一般的汽貿公司的職責是賣車，車主做保養的時候還是要去4s店，有些汽貿公司為了增加收入，也有汽車維修和保養的項目，車主在選擇的時候要注意，避免在汽車維修保養的時候出現問題。
第五：汽貿有時候帶客戶在外地提車，這個時候一般是車型，顏色當地沒有，或者外地價格比當地好，去掉路費汽貿還是有差價的。無利不起早嘛。當然提車時候客戶要驗車仔細。注意各方面問題了。
合肥小熊說車
在4s店買車和在汽貿公司買車有什麼區別？
首先，簡單的對4s做個簡單的解釋，4s就是sale（銷售），spare part（配件） ，survey（服務），和 service（維修）的簡稱。汽貿公司其實就是我們常說的二級經銷商，兩者是相對而言的，汽貿公司一般都是從4s店拿貨的，它本身並沒有車，算是一級代理或地區總代的分銷處。
兩者的區別主要區別有以下幾點：
一，車輛質量保證
4S店是汽車從產商那裡到汽車市場必須經過且唯一的環節和途徑。是產商授權的經銷商。4S店一般都是唯一能夠為車輛提供質量保證的機構，因為，每一輛車從生產出來到進入4S店銷售，一般都要經過五次或者以上的檢測。所以說，在4S店買的車品質更加有保證。
二，單據規範
現如今想開一家4S店可不便宜，前期投入大概在6000萬左右，其中1000萬用於作為流動資金，而5000萬是開店的成本。但是一家汽貿公司可是相當便宜的，一般僅需要50萬左右便能成立。所以，4S店不可能出現今天剛開業，一個月後就消失不見了的情況。4S店都有統一的銷售過程，而且在這過程中都有單據，售後也有相應的規範的保管制度。
三，證件保證
買過車和準備買車的朋友都知道，在買車的時候我們都要提供身份證，銀行卡號和戶口簿等的個人信息和證件，而且有些還是原件。4S店對於這些證件信息的保護都有相應的統一的標準，甚至可能有專人保管。
所以說，在4S店購車更有安全和質量保證。
汽車一言堂
買車除了從4S店的渠道購買之外，汽貿城也是有很多經銷商的，和4S店對比，汽貿城的區別在於資質不同，並且專業度不高。4S店都是專門運營一個品牌的，而汽貿城可能會同時銷售多種品牌的車型，並且在售前售後方面也沒有4S店那麼專業。
汽貿城和4S店相比，吸引消費者的地方就是價格會比較低一些，汽貿城被稱為二級經銷商，之所以是二級，就是因為汽貿城是大批量向4S店購買新車，然後進行二次銷售，有時候也會購買一些4S店的運損車或者庫存車，翻新後進行銷售，因此在汽貿城買車雖然比較便宜，但是容易存在陷阱。
如果要論哪裡買車更加靠譜，那麼肯定是在4S店買車更加靠譜，4S店之所以被稱為4S，就是有銷售、售後、配件、信息這四個方面的功能，而且銷售的品牌是單一品牌，售前和售後人員經過專業培訓，維權也比較方便。
當然了，也不是說汽貿城的車子一定不能買，只是在選擇的時候要多留心，有些汽貿城是可以提供完整的4S店服務的，只是起到一個代銷的作用，如果是比較有保障的汽貿城銷售體系，那麼也是可以考慮購買的，畢竟價格能便宜一些。
