如今，互聯網技術與人工智能的發展已經使得眾人不再滿足於人工駕駛，轉而向自動駕駛領域發展。尤其是在近幾年裡，自動駕駛技術在多個國家迅速崛起。
其中，身為Alphabet旗下子公司的Waymo無疑是當前自動駕駛汽車領域的巨頭，在獨立短短几年之後，就已經走在了行業的前列。
在2019年全球獨角獸企業500強榜單中，Waymo更是憑藉著高達12200億元的超高估值，超越螞蟻金服，拿下了全球獨角獸企業第一名。雖然，Waymo在2016才從Alphabet公司的自動駕駛項目升級為子公司，但是，其在自動駕駛領域早已有著十多年的辛勤耕耘，並取得了令人矚目的成績。
從2009年至今近10年的時間裡，Waymo就已經完成了100億英里的模擬駕駛路程，更有著超過2000萬公里的測試里程。正是因為其在自動駕駛領域的較早佈局，在2017年時，Waymo就率先能夠實現在沒有安全駕駛員的情況下，進行自動駕駛汽車的測試。
到2018年時，Waymo在公共道路上的已經有了近800英里的路測里程，技術更成熟。
而Alphabet為儘早實現自動駕駛汽車的落地也是費了不少功夫，每年僅投入的資金就高達10億元。在2019年，Alphabet有著將近50億美元（摺合人民幣350億）的創新研發業務虧損。不過，好在Waymo自動駕駛距離商業化的目標已經越來越近。
到2018年12月時，Waymo就已經推出了Waymo One應用，以面向自動駕駛網約車。同時，Waymo也已經在亞利桑那州部分地區推出自動駕駛出租車的服務，距離商業化更近了一步。
目前，其自動駕駛出租車服務已經完成了突破10萬人次的接送乘客服務，可見Waymo的技術之成熟。
而為了能讓公司獲得更好的發展，近段時間，Waymo獲得來自麥格納國際、AutoNation與安德森·霍洛維茨基金三家高達22.5億美元，約合人民幣156億元的首輪投資。在擁有更加雄厚的資金支持之後，Waymo的發展無疑會更近一步，將繼續推動其全球化戰略，在運營、技術與人才三大方面有新發展。
如今，Waymo的員工人數已經達到了1500人，其自動駕駛出租車業務在經過一年的發展之後，也為其創造了數十萬美元的收入。雖然，Waymo當前的收入與投入相比，嚴重不成正比，但從未來發展趨勢來看，Waymo大有可為。
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