據中宏網消息，河南省發改委召開電視電話會議，就進一步做好“十四五”重大項目謀劃儲備工作進行專題部署。
2020年是“十三五”規劃的收尾之年，明年2021年將是“十四五”的開局之年，謀定而後動，按照之前的規律現在已經開始了關於十四五規劃的調研，上報等工作，“十三五”期間各方推動了周口市境內的鄭阜高鐵的規劃，落地到現在的建成使用，使周口這片豫東大地告別了無高鐵的歷史，迎來了高鐵時代，極大的方便了周口千萬人民的出行。
但是鄭阜高鐵及其商合杭高鐵的建成通車只是方便了周口人民去往東南方向，北，西北方向(機南城際今年建成通車可以方便去往西北方向)；對於南方，以及周口市的東北方向的出行需求仍需去往漯河，商丘，阜陽等地轉乘，希望十四五規劃中可以將洛平漯周商城際，濮潢鐵路等列入十四五鐵路規劃，並推動項目落地實施。
中長期鐵路網規劃
“十三五”鐵路網規劃
“十三五”高鐵網規劃
洛平漯周商城際
洛平漯周商城際鐵路是中原城市群外環鐵路中的一段，其中的洛平漯周段也是規劃寧洛高鐵的河南部分；這條鐵路也是一條極其重要的鐵路聯絡線路，可在洛陽接入鄭西高鐵，在平頂山聯絡鄭渝高鐵，在漯河接軌京廣高鐵，在周口接入鄭阜高鐵，在商丘接入鄭徐高鐵和京雄商高鐵，沿線串起這些高鐵線可以極大緩解沿線城市只方便某一方向交通的困境，使沿線城市全部成為十字樞紐，極大地優化河南鐵路網，避免河南省內城市高鐵出行必須經過鄭州的尷尬。
中原城市群鐵路規劃
河南鐵路網，豫東地區還是比較空曠的。來源:鐵路建設規劃
濮潢鐵路
濮潢鐵路的歷史更為久遠，自從京廣鐵路繞過開封以後，沿線的濮陽，周口，潢川等地就一直在渴求鐵路，這幾地後雖修建鐵路，高鐵，但是南北向交通依然不暢，濮陽情況更為糟糕，而這之後的京九鐵路在河南三進三出，雖然成就了商丘，但是並沒有有效串聯起河南省京廣線以東的城市。近年來出臺的種種規劃都沒有落下濮潢鐵路，但是濮潢鐵路依舊只是停留在規劃中，沒有實質性的進展，多年兩會都有代表提出這條鐵路，呼籲列入規劃，到始終未能如願；期望著“十四五”期間“百年濮潢”能夠有所進展。
河南省“十三五”鐵路網規劃
完
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