屎蛋君

發動機相當於汽車的心臟部位，為汽車的行走提供動力，關係著汽車的動力性、經濟性、環保性。發動機的使用不當很有可能引起部件的損傷，以至於影響汽車的正常使用。因此，廣大車主應該對於愛車的發動機，提高注意，無論是保養還是使用都應細心謹慎。

發動機的保養

機油

如果說發動機是汽車的心臟，那麼機油就是汽車的血液，可見機油對於發動機的正常運轉有多重要。機油能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C 至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。

機油的選擇是很講究的，車主選擇機油時可以結合汽車使用地點的最高和最低氣溫、發動機的類型、車輛的檔次及車況來進行選擇。若選用的機油粘度過大，會增加運動阻力，影響發動機功率；若選用的機油粘度小了，保證不了潤滑質量，還會加劇發動機磨損。對於磨損已經較嚴重，各配合間隙較大的發動機，可選用比平時高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。通俗點講，就是新車選擇稀一點的機油，而公里數較高的車使用粘稠度高一點的機油為佳。

還有人會問，選擇全合成還是半合成機油？對於渦輪增壓發動機來講，渦輪增壓器因為工作轉速太高，工作溫度也非常高，就比較建議使用全合成機油，潤滑和散熱性相比半合成更佳。相比渦輪增壓的發動機，自然吸氣的發動機就沒那麼嬌貴了，半合成的機油就足以，但是全合成不是增壓車專用的，什麼車用全合成都有好外，只要粘度適合，都能增長髮動機壽命，沒有壞處。

當然了，選擇機油並不是越貴的機油使用效果就越好，如果你實在是拿捏不準，可以參考汽車的《使用手冊》選用，肯定不會出錯。但有一個原則要必須遵循，就是選擇機油可以提高檔次，但是不能降低。比如原廠裝車油是全合成機油，10000公里換一次油，你不能選擇礦物油，5000公里一換，這顯然是不太合適的。總之，適合你的，才是最好的。

三濾

汽車三濾”是指空氣濾清器 、機油濾清器具汽油濾清器 。"三濾"在汽車發動機上對空氣 、機油和汽油起著過濾作用 ，從而對發動機起到保護作用 ，同時也提高了發動機的工作效率 。"三濾"清潔保養得及時 ，能充分發動機性能 ，降低發動機故障率 ，有利於延長髮動機的使用壽命 。

空氣濾清器 其主要作用是濾除將要進入氣缸的空氣中有害雜質，以減少氣缸、活塞、活塞環、氣門及氣門座的早期磨損。建議一般每行駛5000公里清潔一次。每行駛10000公里必須更換空氣濾清器。

機油濾清器用於去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉澱物和煤煙顆粒等雜質，保護髮動機。一般在每5000公里更換髮動機機油的同時更換一次機油濾清器。

汽油濾清器，用於過濾燃油中的雜質，避免它們進入噴射閥和冷啟動閥。對於不同的汽車更換週期也不一樣，大家可以根據汽車使用手冊上的數值為準，一般要求每行駛15000公里應更換汽油濾清器。

噴油器清洗

汽油進入發動機內部參與和空氣的混合，需要噴油器將其噴入進氣歧管的未端，而汽油本身就有一個純度的問題，這樣在噴油器部位就會有一些添加物的殘存，同時噴油器所工作的環境也會造成其表面的髒汙，所以隨著發動機的使用，在噴油器噴口及其內部就有產生一些髒的東西，就是我們常說的膠質及油泥即積碳。

因此對噴油器的清洗就顯得非常重要了，否則就會影響噴油量的精確度，影響發動機的正常工作。

防凍液

防凍液除了防凍作用，還可以防止水箱開鍋，形成水垢等。因此，防凍液關係到汽車的整個冷卻系統，至關重要。另外，防凍液和機油一樣，不要混用。

發動機的使用

使用合適標號的汽油

隨著國V排放標準的實施，各大加油站的汽油標號也由“90號，93號，97號”修改為“89號，92號，95號”。這些標號是實際汽油抗爆性與標準汽油的抗爆性的比值。標號越高，抗爆性能就越強。標準汽油是由異辛烷和正庚烷組成。並不是標號越高越好，要根據發動機壓縮比合理選擇汽油標號。

汽車選擇汽油標號的首要標準就是發動機的壓縮比，也是當代汽車的核心節能指標。引擎的運行是由汽缸的“吸氣--壓縮--燃燒--排氣--吸氣”這樣週而復始的運動所組成，活塞在行程的最遠點和最近點時的汽缸體積之比就是壓縮比。降低油耗的成本最低效果最好的方法就是提高發動機的壓縮比。提高壓縮比只是改變活塞行程，混合油氣壓縮得越厲害，它燃燒的反作用也越大，燃燒越充分。但壓縮比不是輕易能動的，因為得有另一個指標配合，即汽油的抗爆性指標，亦稱辛烷值，即汽油標號。

壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應使用92號汽油；壓縮比大於9.5的轎車應使用95號汽油。目前國產轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用92號或95號汽油。高壓縮比的發動機如果選用低標號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機器強烈震動，從而使輸出功率下降，機件受損。低壓縮比的發動機硬要用高標號油，就會出現“滯燃”現象，即壓到了頭它還不到自燃點，一樣會出現燃燒不完全現象，對發動機也沒什麼好處。

冷啟動熱車

這裡的冷啟動不是說天冷啟動，而是發動機停機6小時以上再啟動。冷車啟動後不要往復踩動油門，保持發動機平穩運轉----------在冷車的情況下，由於長時間的停放，發動機內的潤滑油由於引力的作用基本上已經流到油底殼內，這時發動機內部的潤化條件很差，當啟動發動機後需要一定的時間才能形成良好的潤滑條件，如果這時不斷的踩動油門反覆變換轉速，在惡劣的潤滑條件下會急劇加速發動機的磨損，從而造成發動機早期磨損。待發動機怠速轉速正常就可以出發了，在最初的幾公里內平順行駛，儘量減少猛烈的加減速。

這車到底怎麼樣

我有一輛摩托車，到現在有二十年了，還沒有大修過，缸筒活塞還是原裝的，所以就發動機保養來說，我覺得我還是有資格說說的。

首先你得愛惜自己的愛車，並且對汽車發動機有個起碼的瞭解。網傳一女司機買車三年沒換機油，導致趴窩。什麼原因呢？我認為就是什麼也不懂，存在著小車不壞只管推的心裡。出問題也就成了必然。

第二，及時保養，如果一年下來跑的公里數不多，不管別人怎麼說，我就是一年換兩次機油，哪怕只跑了一千公里，半年時間一到，就換。如果一個月跑一萬公里，那就二十天換一次，我就見過出租車半個月換一次機油的，並且堅持不懈。
第三，要常掀開發動機蓋看，聽，摸。類似於中醫的望聞問切，對自己不能確定的異常情況，多請教他人，不恥下問，三人行必有我師，

發動機機油什麼時候換？換什麼型號？空濾？機濾？防凍液用了多久了？液麵的高低？發動機怠速時的噠噠聲？正時皮帶用了多久了？有沒有鬆動的螺絲，有沒有漏油的地方？有沒有裸露的線路，等等，都要心中有數，提前排除隱患，不開問題車，不開帶病車。

最後，車的質量是硬件，駕駛習慣是軟件，一個好的駕駛習慣也是發動機健康運行的條件之一。冷啟動馬上暴力駕駛任你是鈦合金打造的發動機也難已壽終正寢。選擇合適的檔位，讓發動機轉速處在一個合理的區間，定能使發動機延年益壽。希望能有所幫助，謝謝

胡瑞鎖2

大家好，首先說一下發動機基本保養項目。1.機油 2.機濾 3.空濾 4.發動機皮帶 5.冷卻液 6.發動機積碳

機油:最重要也是最需要注意的地方，只有使用合格的潤滑油，才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。一般保養手冊上面對機油都會有比較明確的要求，比如使用0w-20還是0w-40的機油粘度。機油可選擇全合成機油（行駛里程 8000-10000.時間 4-6個月）半合成機油（行駛里程 5000-8000.時間 3-5個月）礦物機油（行駛里程3000-5000.時間3個月左右）

機濾:每次更換機油一同更換
空濾:視情況更換，一般10000公里更換

發動機皮帶:視情況而定，一般50000-80000更換

此車主因不及時更換皮帶造成皮帶損壞，皮帶需定時檢查。

冷卻液:平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的。劣質冷卻液會降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。

定期清洗發動機積碳是非常有必要的。

汽車日常分享

這才是正確保養汽車的妙招，別被4S坑了還沒效果

很多人購車以後，往往只會在之前幾次免費保養的時候前往4S店。但是等到真正需要自己掏錢保養的時候，很多人面對4S店高昂的工時費、材料費等各項費用，頻繁的週期、過多的推銷都讓車主朋友們頭疼不已。

常規保養一般指的是每行駛5千公里（有的車型是7500公里）後的常規保養，保養內容基本上是更換機油、機濾，檢查汽濾、空濾等，如果比較髒，也可一起更換。

這裡想特地提一下，每次保養一定要檢查剎車盤和剎車片是不是該換了，看看需不需要補充剎車油，還要看看輪胎狀況怎麼樣，這幾點會直接影響行車安全。

定期保養一般每3年或者每4萬公里後做。除了常規保養外，還需要清洗噴油嘴、節氣門、更換火花塞和車輛的進氣系統。另外，還需要更換變速箱油、前後橋油，以及防凍液、剎車油等。同時，檢查輪胎磨損情況，必要時更換輪胎。

大保養一般在車輛行駛10萬公里後要做。要對車輛進行全面體檢並根據情況更換零部件。車開到這個時候，應該中檢查線路（電路）、傳動機構等。

關於科普的大致狀況就是這樣，如果想看具體哪個配件在什麼時候該換的？↓

一、油液方面

1、機油

非首保情況下礦物質機油一般在6個月或5000公里時需要更換，這個以里程或時間誰先到為準。合成機油一般在8個月或8千-1萬公里時需要更換，這個同樣以里程或時間誰先到為準。

2、防凍液

正常情況下，防凍液是2年或4萬公里時需要更換，這個建議最好以時間為準。如果你的所在地氣候溫和，這個時間可以延長為3年或6萬公里。

3、剎車油

剎車油一般更換週期為2年或6萬公里。剎車油受環境溫度影響蠻大的，如果你的所在地潮溼多雨，建議2年或3萬公里更換一次。

4、助力油

雖然現在已經有很多車採用了電子助力，但使用機械液壓助力的車型不要忘了每3年或10萬公里進行一次更換。

5、變速箱油

對於手動變速箱來說，一般情況是每5年或10萬公里進行一次更換，這也是時間或里程以誰先到為準。如果是自動檔車型，一般是每3年或6萬公里進行一次更換，同樣是以先到的為準。

Spark博士

一. 定期更換機油

發動機是汽車的心臟，那麼機油則是發動機的心臟，所以平時我們在給汽車進行保養的時候，要定期給汽車換機油，這樣有利於保護髮動機。而且在換機油的時候最好是換品質好的全合成的機油，因為全合成機油對發動機的潤滑保護效果更好。

二. 重視燃油系統養護

汽車燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，多多少少會形成一點膠質和積碳，這些積碳會造成發動機加速不良等問題。所以我們要定期清洗燃油系統，並且在更換燃油的時候要用品質好的燃油，必要時加入燃油添加劑，這樣能使發動機保持良好的運作狀態。

三. 定期檢查和清潔水箱

夏季氣溫高，手機和電腦都需要散熱，汽車發動機也需要散熱。發動機的水箱是發動機非常重要的一個部件，因為它能幫助發動機散熱。發動機水箱經常會生鏽和結垢，從而導致散熱作用的降低，使發動機發燙，所以我們要定期清理發動機水箱的鏽跡和汙垢，保持清潔。此外汽車水箱裡面的冷卻液也要定時更換，因為時間久了，冷卻液裡面的雜質會影響散熱效果，一般行駛了三萬公里或者是一年以後就要更換一下。

四. 定期保養進氣系統

汽車的進氣系統是非常重要的，因為空氣質量的好壞會影響發動機的正常運作，所以我們要定期保養汽車的進氣系統。首先我們要定期檢查和更換空氣濾清器，因為空氣濾清器能防止灰塵等顆粒進入發動機，會發動機提供清潔的空氣。然後我們要定期清洗汽車的進氣管道，如果發動機的進氣管道很髒，會加劇發動機的磨損和老化。所以如果汽車在灰塵多的地方開過以後，一定要清洗進氣管道。還有春季沙塵天氣比較多，也要經常清洗進氣管道。

五. 定期保養髮動機重要部位

發動機的氣門間隙、配氣相位、噴油壓力這些都要定時檢查、調整，以保證發動機處在良好的狀態。還有發動機的皮帶也要定期檢查，如果開裂了，一定要及時更換。

[除了以上五點，還要對發動機內部保養，火花塞更換，積碳清洗，還有發動機外部也需要保養，發動機倉清洗，隨著車的年齡久了，發動機倉的油泥過多，油膩會加速對線束的腐蝕，所以發動機外部也需要保養的]

蕭楚銘愛娛樂

汽車在我們日常生活中有著舉足輕重的地位，但是對於很多車主來說，車輛再開了一段時間後，總會出現各種各樣的小問題，例如車輛的噪音會變大，車身在行駛過程中，有明顯的抖動感，而且在油耗也越來越大！實際上之所以會出現這些問題，是因為發動機磨損而導致的。畢竟發動機是汽車的心臟，如果在日常生活中，我們不注意保養髮動機，車輛也是會直接罷工的！那麼怎麼做才是正確的發動機保養呢？接下來，我就叫你們幾招，有關於發動機保養方面的小技巧，希望能夠解決你們的難題。



機油可以算得上是所有車輛的血液，由此可見機油是多麼重要的。在一般情況下，汽油發動機是要根據排氣管系統附加裝置，以及使用條件從而選擇出合適的適用機油。我們選用機油的標準，通常是不低於廠家的規定值的。在室外環境溫度低一些的時候，我們選擇機油可以選些粘度小的，反之就選大的。



而在市面上有很多的大品牌機油，這些機油在耐磨損性方面有著良好的表現，而耐磨損性越強，發動機自身的磨損係數就越小，為此能夠延長髮動機的整體使用壽命。並且這類機油不僅能夠降低發動機積碳與油泥產生現象，同時也能夠降低油管的雜質，對發動機表面的磨損。不過車主們一定要注意了，在定期清洗發動機水箱，去除鏽跡以及水垢的同時，我們也要把燃油系統進行清潔，來控制積碳現象，一次來保障發動機能夠維持在最佳的運行狀態下。



其次就是發動機的水箱了，水箱的存在就是為了能夠令發動機時刻保持“冷靜”，否則發動機一旦過熱將會對發動機造成無法挽回的傷害！所以平常要確保水箱裡的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質量好的，特別是冬季，還應該根據環境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養項目中，每行駛一年，需更換髮動機防凍液。在天氣寒冷的冬季或是某些氣溫較低的環境中，我們首先要對發動機進行預熱。而發動機只有保持在正常溫度下進行啟動時，才會保證其保持在最佳的運行狀態下，這樣就不會對發動機造成不必要的損傷。



機濾與空濾起到的都是過濾作用，不過兩者之間的區別就在於，機濾是用來過濾機油的，而空濾所過濾的是發動機內部的空氣。機濾能夠過濾掉髮動機在運作時所產生的各種雜物，包括金屬碎屑，以此來保障機油能夠時刻保持清潔。而空氣過濾，就是為了能夠過濾掉空氣中的粉塵與細小的顆粒物，來防止這類雜物對發動機產生二次磨損！

漫步73246667

幾位答主都從平常用車的角度分析了，我也來說說我的看法，從平時我們做發動機耐久測試的角度來說說哪些保養必須做。

如上圖表，這是我們的一整套模擬整車運行狀態的工作表，也是發動機磨合和耐久常用的工況（每臺發動機有區別，這臺發動機最好6000rpm，增壓直噴）。

對發動機，我們主要進行以下保養（只說保養部分）。

1.每個循環完成後我們都會檢查一次機油，確定機油是否出現增多或者減少。如果減少較多先檢查是不是漏油，否則加到中刻線；增多則需要停機進行性能分析，試驗中止。

2.每5個循環除了上述保養外，還會對發動機機體滲油、滲水情況進行檢查，檢查機油發現機油過髒則更換機油和濾芯。

3.每15循環除了上述保養，會更換機油和3濾（機油、空濾和汽油）。

4.每30個循環更換一次火花塞。

一般我們只做60個循環就差不多了。其它的冷卻液、點火線圈發動機機體內的東西自己也保養不了，而且也不容易壞，這裡就不說了。耐久通過率一般，成熟機型會好很多，改良機型一般差一點，這些都是基本保養，一定要做的，要不肯定毀車。

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深藍月華

一般保養手冊上面對機油都會有比較明確的要求，比如使用0w-20還是0w-40的機油粘度，機油等級需要達到SL還是SN的，需要用礦物油還是合成油都會有詳細的要求。

也有很多品牌不直接告訴你使用什麼機油，只告訴需要使用滿足什麼機油認證標準的機油就可以了。

比如大眾奧迪需要使用502.00/504.00的合成機油，奔馳需要使用229.3/229.5的合成機油，通用需要用使用Dexos1的合成機油等等吧，只要機油滿足這個機油認證標準就可以用，更加有針對性。

不相信起不到名字

發動機是動力的源泉，也是卡車最核心的部件。對卡車來說，其實就像人的心臟一樣重要，所以保養好發動機是非常重要的一項工作，注意好以下八點：
1、不定期保養

發動機的定期保養十分重要，不少專業維修師傅表示，在他們所經手維修的車輛中因發動機保養不良造成的故障佔總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到至關重要的作用。不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

2、機油變質及機油濾芯不暢

不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。車輛行駛一定里程之後，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的國際名牌機油就越好，適合你的愛車的機油才是最好的。

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苦志觀生活

發動機是汽車的心臟，而發動機的保養則關乎其使用壽命，發動機保養主要包括髮動機機油保養，發動機冷卻液保養，發動機皮帶保養，發動機積碳去除等！

發動機機油保養

根據機油使用類型不同，機油保養時間為略有差異，常用的發動機機油兩種類型半合成機油歌全合成機油。對於半合成機油來講，機油保養時間為7500公里或7～9個月，對於全合成機油，機油保養時間為10000公里或一年，不同車型可能略有差異。

車主如果駕駛環境惡劣，經常急加速急減速駕駛，發動機磨損嚴重，機油惡化也嚴重，機油保養里程或者時間會短一些，不過正常駕駛，機油保養按照上述要求即可！現在4S店統一要求為5000公里或半年保養一次，這樣的保養稍微有些浪費，但可以確保車輛沒有任何問題！

發動機冷卻液保養

發動機冷卻液主要用於給發動機降溫，而如果冷卻液時間過長，長期不保養，冷卻液中容易產生水垢，這直接影響冷卻液流動特性，進而影響其冷卻能力！在夏季開車時，非常容易導致發動機過熱，引發開鍋現象。

現在發動機冷卻液保養時間，一般情況下為2～3年左右進行保養一次！

發動機皮帶保養

發動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發電機、空調壓縮機、助力泵、惰輪、張緊輪和曲軸皮帶輪等等。它的動力源是曲軸皮帶輪，動力由曲軸的轉動來提供，如果發生了斷裂，會引起發電機發不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

發動機皮帶，一般情況下8萬公里左右需要進行定期維護更換，每隔2萬公里需要定期檢查！

發動機積碳去除

發動機長期工作，尤其是在城市工況行駛，車輛經常發生急加速或急減速情況，這不利於車輛發動機燃油燃燒，汽油燃燒效率會下降，不完全燃燒的汽油就會形成積碳，積碳形成後，不會自己去除，而積碳過多，影響車輛噴油量及燃燒效率，進而影響車輛動力及油耗，如果積碳過會，會發現自己車輛動力不足，且油耗升高。

所以車主需要對自己的發動機進行定期積碳去除工作，一般情況下，5萬公里定期檢查！

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關鍵字: 發動機 愛車 南京