【2017年夏天，湖北隨州的騎友“符號”、“大洪山”，騎行山地車穿越了呼倫貝爾大草原。近些天，“符號”整理了當初的騎行日記，發在QQ空間。我把它原版轉上平臺，和大家分享。】
我們的騎行計劃是從2017年5月份開始醞釀的,初步計劃15天，行程以呼倫貝爾及周邊為主，根據時間安排行程。最初的計劃有錫林郭勒－阿爾山－滿洲里，赤峰－阿爾山－滿洲里、呼倫貝爾－滿洲里－阿爾山，經過諮詢當地車友，考慮到季節和環境等多方面因素，我們最終確定了從烏蘭浩特出發，經阿爾山、左旗、右旗、滿洲里、海拉爾的路線和方案，到達滿洲里之後，根據時間安排，再確定是直接向東到達海拉爾還是向北經X904到達黑山頭以後再從額爾古納到達海拉爾。兩種線路方案和路書如下圖：
其實，這個線路是一個比較成熟的線路，也是騎車呼倫貝爾草原中騎行最多的線路，沿途穿過呼倫貝爾草原的腹地----新巴爾虎左旗、右旗，能夠充分領略和感受到草原寬廣和遼闊，也是騎行草原風景最美和最佳的線路。不過，如果走過這條線路的細心朋友，可能會發現，我們設計的線路，比一般人的旅遊線路似乎繞了一些。是的，因為我們的線路多了一個貝爾湖。
在這裡，我不得說一下貝爾湖。因為知道並去過呼倫湖的人多，知道和了解貝爾湖的很少，去過貝爾湖的人就更少了。我想，如果去呼倫貝爾，只看呼倫湖而不看貝爾湖是否存在某種意義上的遺憾呢？所以，我們把貝爾湖設計進了我們的線路當中。其實，為什麼極大多數人沒有看到貝爾湖是有其特殊原因的。因為貝爾湖是中蒙界湖，屬於中蒙兩國共有，其中湖泊只有西北很少一部分屬於中國所有，去貝爾湖要經過嚴格的邊防檢查，旅遊道路也不是很方便，因此旅行社和遊客很少到貝爾湖旅遊的，就算是呼倫貝爾當地人，除了周邊的，瞭解和去過貝爾湖的也並不多。在設計線路的過程，我們充分考慮到邊防管控等因素，在網上充分查詢資料和線路，並諮詢了當地車友、旅遊局以後，確信可以到達貝爾湖以後才確定線路的。事實證明，增加的這一段線路的確讓我們不虛此行。在我隨後的日誌中可以領略到貝爾湖的美景。
實際行程為：隨州－（火車）－烏蘭浩特－（騎行）－海拉爾－（火車）－隨州
其中，單車兩次郵寄：隨州－烏蘭浩特，海拉爾－隨州
下圖是我們騎行的實際軌跡：
7月16日從興安盟的烏蘭浩特出發,依次經過察爾森、德伯斯、索倫、明水、五岔溝、白狼、阿爾山、伊爾施、天池、罕達蓋、諾門罕、新巴爾虎左旗、貝爾湖、貝爾蘇木、寶格德烏拉蘇木、新巴爾虎右旗、滿洲里、胡列也吐、八大關、黑山關、五卡、七卡、恩和、額爾古納，歷時14天，於7月29日到達呼倫貝爾市的海拉爾區，全程騎行1639.5公里。經歷了一次體能的挑戰，領略了一次草原美景，體味到了一次視覺的盛宴。
出發之前，有很多車友曬出他們走遍全國各地的郵戳，這也激起了我的興趣。每到一地，在當地蓋上一個郵戳，好像是很久以前一個很時興的記錄旅行的傳統方法，隨著交通和信息變化發展，現在蓋郵戳的人已經很少了，不過，每到一地，留下足跡，也是一件挺有意義的事。就好像在百度手機地圖上的"足跡"一樣,到了一個地方“踩一腳”,或許百度足跡最初的設計理念就是來源於蓋郵戳的也未可知。
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