02.28 空陸兩用,PAL-V Liberty的“飛行汽車”已經開始了道路准入測試

世界上第一輛商用飛行汽車 PAL-V Liberty 開始了道路准入測試,並且已經達到了空中認證的最後階段。

自 2008 年以來,PAL-V 一直在研發飛行汽車。在 2012 年,它有了第一個突破:對 PAL-V One 進行飛行和駕駛測試。從那時起,PAL-V 就邁出了重要的一步,現在,它已經實現了生產設施,並在其中生產了第一款產品 PAL-V Liberty。訂單越來越多,上週 PAL-V 開始了 “歐洲公路准入”,這是開始交付的重要里程碑。航空認證也已進入最後階段,即合規性證明。

空陸兩用,PAL-V Liberty的“飛行汽車”已經開始了道路准入測試

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PAL-V 首席執行官 Robert Dingemanse 說:“飛行汽車一詞用於兩種不同的應用。第一批飛行的汽車可以飛行和駕駛,並且像汽車一樣用於在城市和城鎮之間的個人機動性。想象一下住在日內瓦,從車庫開著飛車去戛納(法國南部)約會。開車 10 分鐘到最近的(草)飛機跑道,起飛然後前往戛納。2 小時後,您降落在戛納附近然後在幾分鐘內將飛機轉換回汽車模式。再開車 10 分鐘,您便會到達城市。通常需要 5.5 個小時的旅程現在只需 2.5 個小時。最重要的是,您可以欣賞阿爾卑斯山,法國鄉村和鳥瞰自由的美景。夢想實現。”

空陸兩用,PAL-V Liberty的“飛行汽車”已經開始了道路准入測試

根據 Dingemanse 的說法,認證,安全性,易用性,性能和緊湊性是開發飛行汽車的關鍵設計因素。丁格曼斯說:“沒有人願意駕駛未經認證,難以駕駛或不適合標準停車位的汽車。”

空陸兩用,PAL-V Liberty的“飛行汽車”已經開始了道路准入測試

另一個應用是設計成只能在城市環境中飛行的飛行汽車。PAL-V 的首席技術官 Mike Stekelenburg 說:“我們希望從現在開始在城市上空飛行 8-12 年。這些車輛被稱為城市空中出租車或 eVTOL(電動垂直起降飛機)。它們被設計用作公共交通,從平臺到平臺飛行,而不是從門到門。它們是直升機,地鐵和公共汽車的替代品。”

PAL-V 還為該市場的競爭解決方案申請了專利。它最近與荷蘭航空航天中心合作。Stekelenburg 補充說:“儘管 PAL-V Liberty 專為門到門而設計,但這種 eVTOL 對於城市空氣流動性還是有用的。”

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根據 Dingemanse 的說法,該公司將在 2021 年將汽車推向天空,在接下來的幾個月中,PAL-V Liberty 將會出現在路上。但是,由於法規,基礎設施,技術,噪音,安全,城市動盪和社會認可度等諸多挑戰,在我們看到城市環境中的飛行出租車之前,我們還必須再等 10 年。


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