BMW 的歷史可能出乎你意料之外！
BMW 應該沒有人不認識，但是 BMW 的歷史你知道多少？你知道為什麼 BMW 對於直列六缸的發動機情有獨鍾嗎？你知道 BMW 在開始造車之前其實是製造摩托車的嗎？今天我們就帶大家去看看 BMW 的歷史，或許你不知道 BMW 也是靠 rebadge 起家！
現在的 BMW 由來其實很複雜，在這裡要說到兩個人就是 Karl Friedrich Rapp 以及 Gustav Otto ，其中 Gustav Otto 的名氣略大，主要是因為 Gustav Otto 的父親就是 Nikolaus August Otto ，也就是 Otto 循環引擎的發明者，他在1913年於慕尼黑建立了航空機器製造廠 Gustav Otto Flugmaschinenfabrik ，而 Karl Friedrich Rapp 同樣的在1913年建立了引擎製造公司 Rapp-Motorenwerke ，而這兩間公司都是 BMW 的前身。
1916年， Gustav Otto 獲得了投資因此建設了 Bayerische Flugzeugwerke AG ，而 Gustav Otto 自身的公司也併入了 這件新公司內，不過 Karl Friedrich Rapp 則是沒有那麼好運了，雖然同樣獲得了鉅額的投資，但是因為 Karl Friedrich Rapp 經營不善，因此 Karl Friedrich Rapp 只能黯然離開這間公司，而 Gustav Otto 則是通過夥伴找到了 Franz-Josef Popp 合作接收了 Karl 的引擎製造商，同時將公司改名為 Bayerische Motoren Werke GmbH ，簡寫為 BMW ，這個時候剛好面臨第一次世界大戰，因此 BMW 成為了德國軍方的軍火製造商，就這樣 BMW 開始了研發引擎之路，而 BMW 所研發的第一款飛機用的發動機正式直列六缸的水冷發動機，這也是為什麼直到目前 BMW還是鍾愛於直列六缸發動機的原因。
二戰之後，作為戰敗國的德國因為凡爾賽條約的關係因此不能在境內製造飛機，這個時候 BMW 的壓力就大了，所以在1922年的時候 BMW 和 Bayerische Flugzeugwerke AG 正式合併，才成為了現在真正的 BMW 。受限於條約，當時的 BMW 沒有辦法只好轉換跑道，轉型成為了火車引擎製造商，同時開始研發電單車的引擎，也因此成為了世界知名的電單車製造商，其中 BMW 的電單車還曾經在1937年以時速279.5km/h創下了當時的世界紀錄！
汽車方面， BMW 是在1928年才開始其業務，和現在很多“半途出家”的汽車製造商一樣 BMW 是通過收購來進軍汽車業務。在1927年的時候德國一家車廠獲得了英國 Austin 汽車授權制造旗下的 Austin 7 車型，並且掛上 Dixi 品牌銷售，而在1928年 BMW 收購了這家車廠，而 BMW Dixi （DA2 ）就成為了 BMW 首款汽車，並且在經過修改之後於1930年推出市場，你不會想到 BMW 首款車型居然是貼牌吧？（值得一提的是 Austin 隸屬的 Rover 集團之後也被 BMW收購了。。。）
短短兩年內， BMW 就已經可以開發了自己的車型，在1932的 AM4 就是由 BMW 自己開發，在1933年 BMW 更是確定了未來的設計風格還有大方向：雙腎型水箱護罩以及直列六缸發動機。可以說 BMW的傳統都是由當年所保留下來的，尤其是在發動機上 BMW的技術力更是驚人！雖然放眼目前 BMW 的發動機輸出可能不是最強的，但是實際駕駛上 BMW就算沒有超越對手也至少可以和賬面數據更高的對手並駕齊驅，靠的就是累積下來的經驗。
目前的 BMW 是全球第二的豪華品牌汽車製造商，僅次於 Mercedes-Benz ，同時旗下還有英國品牌 MINI 以及超高端豪華品牌 Rolls-Royce ，一步一腳印走過來可說是非常的不容易，不過 BMW 這幾年也因為市場的改變而不得不對一些策略做出改變，例如生產前驅車型，這是以前的 BMW所看不到的，但是無論如何，前驅的寶馬依舊沒有放棄寶馬一直以來追求的極致駕駛感受，還真的是不容易啊！
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