Hi，朋友們！
很高興又有機會和大家分享一個新的建造項目。
這是一臺來自於德國ScaleART公司的工程自卸車，它的原形車是MAN 8x8三向自卸車，歐6款式。
在大約一年多前我完成了MAN 6x6三向自卸車的項目，點擊下邊的鏈接能訪問：
http://bbs.5imx.com/forum.php?mo ... 2505&extra=page%3D1
在過去的一年多里，ScaleART並沒有停止對產品的優化。
當我在進行開箱檢查時，注意到了不少零件的配置有了很大的進步。
我想，這一次的裝配過程，並不是簡單的重複，而是會有更多新奇的體驗。
首先給大夥看看這臺來自歐洲的8x8卡車最原始的狀態，在隨後的一段時間裡，你會看到我是如何把它裝配成一臺精緻的整車的。
MAN EURO 6 8x8 3way tipper的全部零件
牛皮紙包著的零件是車頭和後鬥零件，已在工廠完成了噴塗處理，包裝得很好，到達時完好無損。
零件數量多得令人會產生短暫的密集恐懼
拆開牛皮紙包裝，精緻的金屬零件展顯了出來
歐6款的車頭
除了駕駛室背板、輪眉和擋泥板是塑膠材料，其他都是金屬的
兩個車門也可以打開
全部的全部，以上！
下面是一些有優化改進的配件：
在較早的版本里，三向自卸車的油缸是單向的，這意味著它有可能難以保持穩定的位置。
而最新的配置則是雙向油缸，並且配置了換向閥（左側零件）來進行控制。
這個配置就高級得多了，能夠很好的保持油缸的支撐位置，工作穩定性也更高。
ScaleART和ServoNaut共同開發的全新S10車用電子調速器，帶有ScaleART外殼外形更美觀。
具有很高的工作頻率（16kHz），驅動電機時十分安靜，是真正的靜音驅動。
此外，這個電調還具有兩個LED輸出端口，能夠驅動剎車燈和倒車燈。
電調的體積尺寸也十分小巧。
工作電流10A，對於驅動ScaleART的卡車來說也完全足夠，因為ScaleART卡車是非常省電的，常態工作電流也在5A以下。
電子接口電路板有改進
車頂轉換電路更專業，更具有一體性，佈線變得更簡便了。
過去要分配連接一大堆電線，現在方便多了。
為這臺車配置的遙控器是SA5000的專業版本。
所謂專業版，就是在保留原來SA5000的基本功能之外將所有搖桿都升級成了霍爾傳感器搖桿。
這個升級直接帶來了遙杆手感的極大提升，老款遙杆給人的感覺是遲鈍和模糊，而新款遙杆則能帶來精準靈敏的感覺。
以下就為大夥展示一下SA5000專業版。
左：SA5000老款
右：SA5000專業版
二者外觀基本一樣，大部分功能也差不多
專業版的面板右下角有EXPERT的貼標，以上右下角的3D遙杆外觀略有不一樣。
從這張圖上，能更清楚的看到右下角的3D遙杆取消了老款的防塵套，看上去更簡練也更美觀。
據實際操作，我發現專業版的該遙杆還取消了下壓開關的功能，它實際上變成了一個2D遙杆。
而老版SA5000的該遙杆具有下壓開關功能，不過想到這個功能也是極其少用，有與無的影響似乎也不那麼重要了。
重要的是：專業版的所有遙杆的手感變好了！
從上圖可見老款SA5000的右下角3D小遙杆帶有防塵套，而且具有下壓開關功能。
但是它的實際操控手感比較模糊。
而專業版SA5000除了小遙杆有變化之外，兩個主遙控杆，以及兩個推杆的手感都變好了！
主要體現在遙杆的精細度上，差異十分明顯，專業版的確值得擁有！
這就是新遙杆的零件組成
對塑膠零件進行噴塗處理是非常重要的環節，會讓材料的質感提升到了一個全新的境界。
然而假如你購買的是ScaleART成品車，很遺憾，所有塑膠零件都保留了最原始的塑膠味道，更高級的質感被擋在了門檻之外。
與ScaleART精緻的設計相比，它所使用的塑膠零件會把整體檔次往下拉。唯有通過重新塗裝，才能夠匹配ScaleART卡車的檔次。
由於噴塗的漆需要有一個老化過程，這個操作通常是放在最開始來做。
ScaleART卡車上的塑膠零件數量非常之多，每一個細碎的零件都需要進行噴塗處理，一個也不能落下。
為了獲得更生動的效果，部分零件還會進行多種顏色的噴塗操作，並且還會加裝一些附加的細節，比如車門的把手等等。
這些操作將在接下來的內容中一一呈現，希望能夠給大家帶來一些啟發。
駕駛室內的兩把座椅
你通過照片，就能感受到濃濃的塑膠味道。
如果把這樣的零件安裝到ScaleART卡車上，就如同鉑金戒指上鑲嵌了塑膠仿真鑽石。
塑膠零件總是能給人一種檔次不夠高的感覺
先削切毛邊
再對零件表面用2000號砂紙進行打磨，以利於提升漆的附著力。
被打磨後，這些零件看起來很難看，不過這是醜小鴨變白天鵝的必經之路。
ScaleART的塑膠零件做工是有進步的
本批次的塑膠零件精細度有所提升，上圖中箭頭所指的零件更是在工廠就進行了黑化噴塗。
不過很遺憾的是，這個零件的側面有許多毛刺，即使是噴塗了那些毛刺仍然看得見。
所以需要對它進行打磨後再重新噴塗。
這塊矩形的零件是天窗，經過打磨後它的表面看起來有一層白灰一樣的效果。
把這些零件固定在夾子上，然後拿去噴塗。
反光鏡同樣要打磨毛邊
然後打磨噴塗面
再拿去噴塗
根據不同的顏色，先噴塗水補土。
座椅的靠背及底座，為灰色，所以噴塗灰色水補土。
而反光鏡底座是黑色的，所以噴塗黑色水補土。
噴塗完成後，把安全帶固定裝置這個零件用膠水粘上去。
膠水乾了之後，再拿去噴塗面漆。
面漆的顏色，這裡選擇的是德國灰。
打磨之前的樣子
而這一組零件，必須進行全面的表面打磨和除油清洗後才可以噴塗。
因為它用的塑膠材質和其他塑膠零件不一樣，漆的附著力在這幾個零件上面特別弱。
經過打磨和清洗之後，就可以噴塗水補土在上面了。
為了讓車門內飾更逼真和擁有更多的細節，在這裡我們依照真車的樣式安裝一個扶手。
這個操作在噴塗之前完成。
首先用電鑽分別在兩扇門的內飾板上鑽兩個孔
這兩個孔的作用是對即將安裝的扶手起到加固作用
扶手採用金屬棒，根據實物樣式折彎成相應的角度
為了使其能更好的貼合內飾板的斜面，金屬棒的斜面接觸端進行斜向打磨。
再把處理完成後的扶手安裝在內飾板上
最後使用AB膠進行固化，等待24小時後固化完成，之後再進行噴塗操作。
之所以使用AB膠，有兩個原因：1. AB膠在固化之後強度非常高；2. AB膠具有很好的自流性，能夠很自然的形成接合面的過渡形狀，在噴塗之後呈現出渾然天成的效果。
等漆幹、等膠幹，都是需要固定的時間的。
在等待塑膠零件膠水和漆面老化的空檔，進行金屬零件的噴塗處理。
接下來對車門，駕駛室左右側框架、駕駛室頂板進行一些處理。
具體的處理內容有：
1. 車門車窗噴塗密封膠圈效果
2. 側框架和頂板噴塗編號
3. 車門鉸鏈噴塗黑色漆
這些處理屬於增加細節的操作，能夠讓模型更逼真。
不過假如你選擇的是ScaleART工廠的成品車，那麼這些細節在ScaleART工廠是不會給你做的。
以上是需要處理的所有零件
黑色的兩個小零件就是車門的鉸鏈，它是銅做的，在SA出廠時已經塗黑了。
但是我發現它的邊緣依然有銅材質裸露在外面，所以還是進行一次噴塗更有效果保證。
首先對車門的正反兩面做遮蓋
使用了專用環保水性噴漆
小心操作噴塗
撕掉遮蓋紙後的完成效果
編碼採用漏噴工藝，首先依然是做遮蓋
使用小氣量遠距離多次噴塗方式
成品效果
然後送入恆溫烤漆箱進行24小時恆溫烘烤，從而加速漆面的老化，提高其附著力
為了獲得更好的效果，以及對漏噴漆的保護，這裡還增加了一道工序：噴塗光澤透明漆
相當於在漏噴字上面再覆蓋一次保護漆。
這個操作不僅能保護噴上去的編碼字，同時還能呈現出“字在漆下”的立體效果。
待光澤透明漆固化之後，再使用鏡面研磨劑對錶面進行研磨，從而呈現出自然的過渡和鏡面光澤效果。
研磨完成之後，就獲得了理想的效果！
座椅零件已經全部噴塗完成了
灰色零件使用了德國灰
黑色零件使用了半光黑
這是我認為比較耐看的顏色搭配
青菜蘿蔔各有所愛，只代表了自己的審美。
座椅的零件數量不算多，但也不算少。
為了更好的呈現出雙色效果，德國人把座椅設計成了多零件組合的形式。
這樣做的好處是能夠呈現出更多的細節，壞處是模具更復雜，成本也更高。
完成後的座椅。
BlueTank也是塑膠質感特別強的一個零件
兩片零件用膠水粘接在一起就完成了
它的外觀是很粗糙的，表面還有塑膠特有的反光，而且有不少毛刺，給人以一種檔次不夠的感覺。
打磨它！
噴塗之後，質感就上升到了一個新境界！
這組零件是外掛設備架，材質是銅質的，在出廠時已經噴塗成了黑色。
由於準備把這臺車的底盤噴塗成RAL 3002號色，也就是猩紅色，故此上面的這幾個零件也需要改變顏色，才能與猩紅色的底盤相匹配。
這是噴塗完成後的效果
由於這三個零件出廠就噴塗了黑色，所以在噴塗成紅色面漆之前，為了取得更好的髮色效果，還噴塗過一層灰色底漆。
然後再灰色底漆之上再噴塗紅色，這樣紅色才會更具鮮亮的感覺。
噴塗面漆的方法是先薄噴一層，稍微乾透之後，再噴第二層，第二層噴塗時可以噴得飽滿一點，這樣可以呈現出更溫潤的漆面效果。
車門內飾板上的扶手固定膠已經固化好了。
然後對整體進行底漆噴塗，為了適應月光石灰這種顏色的髮色效果，這裡噴塗的底漆採用了灰色，而不是黑色。
扶手的效果
AB膠呈現出了很好的自流弧度
上面有一些小氣孔，在後續噴塗面漆之後就會消失。
儀表臺和儀表遮光罩的底漆和麵漆也噴塗好了。
底漆都使用了黑色底漆。
面漆方面，儀表臺使用的是半光黑；而遮光罩使用的是月光石灰。
儀表臺準備做三種顏色：黑色（主體色）、月光石灰（正面）、銀色（空調飾條）
要在一個零件上做三種顏色，是非常花時間的。
需要等上一道面漆乾透之後，再遮蓋噴塗下一層顏色。
通常情況下，如果要做三種顏色，需要3天時間。
噴塗完月光石灰面漆後就送入恆溫烤箱加速老化。
這是出烤箱後的效果。
真是太美了！
我喜歡！
本文轉自：5iMX論壇
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