剛剛過去的春節，本應是旅遊旺季，然而突然爆發的疫情打破了所有人的期待，整個旅遊行業瞬間跌入冰點。疫情“寒冬”之下，百程旅行網關閉公司啟動清算程序的消息，讓本就低迷的旅遊業雪上加霜。
2月29日上午，一張百程旅行網的文件截圖在網絡流傳。根據文件截圖顯示，受新冠疫情影響，百程資金不能維持公司繼續運轉，為此，公司召開了股東大會，管理層做了彙報，股東會決定關閉公司並啟動清算準備。“請員工給予理解和支持，並提前做好自謀出路的準備。”
文件截圖中還稱，公司將於3月10日先行支付員工1月薪資，3月起將不再為員工繳納五險一金及發放工資。所有員工在3月9日16：00 點前完成公司財產歸還、借款（借支）等賬務處理、個人物品清理、離職手續辦理等等相關手續。
作為曾經中國O2O出境旅遊第一股，百程旅行網以關閉清算的方式黯淡退場，引起業內一片唏噓的同時，也讓旅遊業從業人士不禁思索，百程的清盤是否會引發連鎖效應，成為旅遊業倒閉潮的開始？
曾為上市公司 頭頂出境遊O2O第一股光環
官方資料顯示，百程旅行網成立於2000年，主要經營出境旅行在線零售、商務旅行服務，專注“中國公民出境旅行”，以“簽證為跑道”，延展出目的地（接機、門票、日遊）服務、自由行套餐服務、國際機票和國際酒店服務和以家庭、社會群體為主體的出國定製旅行服務，是國內最大的線上簽證服務機構之一。
據瞭解，百程旅行網創始人、董事長兼CEO曾松被稱為中國出境遊領域開拓者，曾創建中國出境遊三大批發商之一的“華遠國旅”，2011年百程旅行網從華遠國旅拆分成為獨立運營的主體，由其正式掌舵。
在資本市場，百程旅行網也一直備受熱捧和青睞。公開信息顯示，2008年3月，百程旅行網曾獲得富達亞洲、銀瑞達千萬美元A輪投資；2014年3月，獲得阿里巴巴、寬帶資本2000萬美元B輪投資；2015年7月，百程旅行網稱將完成千和資本領投，點睛資本、飛豬資本、博雅資本等新興投資機構跟投的2億元融資。
經過多輪融資後，2016年4月23日，百程旅行網迎來真正屬於自己的高光時刻——以中國O2O出境旅遊第一股的頭銜，成功掛牌新三板。
根據百程旅行網提交的2018年半年報顯示，杭州阿里創業投資有限公司持股16.47%，為第二大股東。
疫情加速崩盤 喪失核心競爭力是根本
登陸新三板後，儘管百程旅行網的虧損數額呈逐年遞減態勢，但始終未能扭虧為盈。百程旅行網公佈的財報顯示，自2013年至2018年上半年，其淨利潤均為虧損狀態，虧損額分別為1761萬元、3663萬元、3935萬元、4511萬元、2795萬元以及1286萬元。2019年7月，百程旅行網於新三板終止掛牌，此後不再對外披露公司的業績和財務數據。
被曝出公司將啟動清算的消息後不久，曾松接受每日經濟新聞採訪時坦言，行業本身已經陷入困境很長時間，表面上是行業毛利率不斷降低，其實是“人力資源+資金帶來的生產力和生產效益過低，無法滿足日子增加的費用平衡”，疫情的出現把堅持的空間壓縮了，使得原本面臨的問題更加複雜，更加複雜了。“很長時間我都把自己的房產抵押給銀行，給員工發工資，已經沒有力量了。”
由此可見，即便沒有此次疫情的爆發，在過去幾年裡百程旅行網也長期處於經營困境之中。這場突如其來的疫情，更像是一種催化劑，加快了百程旅行網全面崩盤的速度。
一位旅遊圈從業人士在接受DoNews採訪時表示，儘管百程旅行網是國內較早就開始主營線上簽證服務的平臺，但相較於其他零散的個體小店而言，其並沒有絕對核心競爭力，不僅在價格上沒有絕對優勢，且不能提供超出預期的高質量服務，整體服務流程也相對僵硬。“近幾年來，百程在業務口碑上一直被用戶詬病，簽證異常、拖延導致用戶無故損失，被用戶維權的案例也也不計其數。”
這位業內人士還指出，除了上述問題的存在外，百程旅行網專注的簽證業務這一賽道利潤太低，很難單靠這一單一業務的營收支撐起公司的發展。加之近幾年出境遊行業同質化越來越嚴重，行業准入門檻較低，百程這樣成規模的大公司各方面成本都很高，船大自然難掉頭。
在線旅遊研究學者楊彥鋒評論稱，旅遊電商集中化趨勢下，巨頭外的企業經營環境惡化。與此同時，輕資產的旅遊企業在疫情停擺下遭受重大沖擊，除了頭部企業和小微商戶，腰部企業遭受重擊，及時清算，乃至減薪、裁員不失為理性選擇。
據中國旅遊研究院測算，受新冠肺炎疫情影響，2020年一季度及全年，國內旅遊人次分別負增長56%和15.5%；國內旅遊收入分別負增長69%和20.6%，全年減收1.18萬億元；國際旅遊收入負增長59.8%和40.6%，全年分別較上年減少5032萬人次和534億美元。
值得注意的是，再過幾個月百程旅行網便會迎來20歲生日，但其最終沒能等到春暖花開那天，而它的退場，或許也只是揭開了旅遊業寒冬的冰山一角。多為業內人士認為，新冠疫情完全解決尚無準確日期，市場何時復甦仍待觀望，旅遊業生存壓力將進一步加大。
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