此前，特斯拉首席執行官馬斯克曾在2月發佈推文稱，公司正在美國舊金山灣區加緊安裝太陽能屋頂，且該業務將很快進軍中國和歐洲市場。而新設職位的招聘似乎也是特斯拉在宣佈要進軍中國屋頂光伏後的首個動作。
特斯拉中國的屋頂光伏業務最新新動作來了。
3月4日及5日，在特斯拉中國官方招聘平臺發現，特斯拉能源部門新增與“商業/住宅用戶側”相關的兩個職位招聘，分別為項目開發工程經理和業務拓展經理，工作地點均為特斯拉上海臨港超級工廠。
據說，特斯拉對業務拓展經理一職開出的月薪是3~4萬元，即年薪最高可達48萬元。
2019年10月，特斯拉推出第三代太陽能屋頂瓦，該產品可以取代傳統的“屋頂+太陽能電池板”的安裝模式，不僅生產成本更低、發電功率更高，產品的零件總數也更少，使得它更便於安裝。從馬斯克社交媒體上透出的信息看，今年要進入中國的很可能也是這代先進產品。
2019年的財報數據顯示，特斯拉太陽能發電系統和太陽能儲能產品全年收入僅為15.3億美元，約佔該公司246億美元收入的6%。雖然沒為公司創收多少，但在馬斯克的規劃中，這項業務前景或許會超過電動汽車，也是特斯拉要重點打造的業務。
在2019年四季度財報電話會議上，馬斯克表示，太陽能屋頂是特斯拉重要的產品線之一，預計2020年太陽能屋頂的市場需求將會非常強勁，僅美國每年就有400萬個新屋頂“誕生”，全球範圍內有1億套房屋可使用該產品。他還多次在社交媒體上更新關於太陽能屋頂業務的動態。
這個屋頂能否順利推廣？
儘管馬斯克對太陽能屋頂的前景十分看好，但考慮到中美之間的差異，太陽能屋頂計劃能否在中國順利推廣仍未可知。
價格方面，特斯拉將太陽能屋頂的價格定為每瓦2.11美元，遠低於太陽能電池板每瓦2.99美元的平均水平。另據其官網數據，以2000平方英尺（合185平方米）的屋頂和10千瓦的功率為例,在減免聯邦稅收之後的價格需要33950美元（合23.8萬元人民幣）,前代產品的價格則為 56673美元。
作為對比，記者從漢能處瞭解到，漢瓦最初在2017年時的價格是1390元/平方米。據此折算，180平方米的話需25萬多元。
“但現在的市場價有所降低。”漢能集團一位內部人士告訴上證報記者，漢瓦做出來後其實訂單也不少，但交付一直是個問題——公司一直沒能解決產能瓶頸，“前兩年鋪的攤子太大，想做的太多，結果也沒做好。”
在他看來，特斯拉在資本市場獲得的支持比漢能多得多，資本市場真正助力了這家企業的創新和發展，而漢能沒把資本市場用好，最終拖累了企業發展。
目前，特斯拉正著力拓展美國市場的安裝量，但似乎還沒達到其每週安裝1000個屋頂的目標。
馬斯克也承認，太陽能屋頂業務仍有很多挑戰需要克服。去年，零售商沃爾瑪曾向紐約一家法院提起訴訟，稱特斯拉生產的太陽能電池板導致其至少七家門店發生火災。
“國內未必有這塊市場。”上述資深業內人士表示，特斯拉要想在中國推廣太陽能屋頂，仍要解決“水土不服”的問題。
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