03.07 建築行業的前景如何?

唐浩然花園


建築行業是一個完整的產業鏈,從最前端的規劃與地產開發,到中間的設計、施工,以及後期的銷售運營,甚至是建築壽命達到後的改造,包括附帶的投資等活動,都算是建築行業的一部分。

綜合來看,整個建築業不如前幾年那麼火爆是政策、經濟形勢、民眾輿論等等綜合作用的結果,過熱降溫迴歸正常是符合一個產業的規律的,未必就是進入了“蕭條“期,但是必然會過濾一部分魚龍混雜的從業者,這個其實是產業升級的必然過程。

如果單純指設計、工程等技術方面的話,其實傳統建築是一個低技術的行業,與新興的信息技術、傳統的高端製造業等並不佔優勢,因此在行業退潮的時候,這種人力密集的傳統工種就會顯得難過,但是真正有設計能力和工程專業素養的,依舊是有立足之地的,不過與其他行業相比,確實性價比並不高,因此入行可以謹慎,需要仔細考慮自己是不是適合,不然的話可以選擇更熱門、或者更有發展空間的行業,畢竟大的週期可能只是波動,但是卻會耗盡入錯行的人最寶貴的時光。


司空見白


大基建歸來!建築行業即將開闢新景氣!

得益於年中經濟工作會議部署的“加大基礎設施領域補短板的力度”以及10月《國務院辦公廳關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》,基建投資增速在持續半年的下降後觸底反彈,於10月實現了首次增速回升。

11月14日,國家統計局發佈了最新統計數據。數據顯示,1-10月基礎設施投資增長3.7%(10月同比增長5.9%),相較前三季度加快0.4個百分點,實現了年內的首次增速回升。其中,增速較快的領域集中在生態環境(36.7%)、道路運輸(10.1%)等短板領域。

在基建投資中,以鐵路運輸為首的道路運輸,在基建回升中扮演了重要角色↓↓↓

尤其四季度以來,國家發改委更是密集批覆了多個高鐵和電力項目。據統計,接下來一段時間內即將有多達30多個、總投資超過14000億的高鐵項目開工,國家能源局計劃於今明兩年審核的12條特高壓工程也已陸續獲得發改委放行。

與此同時,山東、重慶等地也紛紛提速基建、相繼發佈了交通中長期規劃,包括《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035年)》、《重慶鐵路樞紐規劃(2016-2030年)》等。

年關漸近時,發改委基建審批動作的加快以及地方基建計劃的發佈,無疑清晰地釋放了這一信號:大基建即將重新歸來。

1

基建再獲資金支持

受財政、貨幣政策雙收緊的影響,以及基建項目合規合法性審查力度的加大,上半年基建投資增速明顯放緩:年初還是兩位數的增速,至7月份已降至5.7%。而在10月基建投資增速企穩回升的背後,加快投向基礎設施的社會資本是其中的重要推手(1-10月民間投資投向基礎設施增長6.3%,比前三季度加快1.2個百分點)。

基建投資的資金來源可以分為非自籌與自籌兩大類,非自籌即採用預算內資金、國內貸款和利用外資這三種形式,自籌包括PPP、城外投、政府性基金、企事業自有資金、非標以及其他融資方式。PPP作為一頭連著財政資金、一頭連著社會資本的投資模式,在基建投資中表現亮眼。

隨著放開市場準入、減稅降費、推動產權保護等民間利好政策的落地,今年以來民間投資情況逐步優化。財政部最新數據顯示,截至三季度全國政府和社會資本合作(PPP)綜合信息平臺項目管理庫累計項目數共計8289個,投資額達12.3萬億元,環比二季度實現了項目數和投資額的平穩上升。

PPP實踐成果也進一步獲得了政策認可。正如《國務院辦公廳關於保持基礎設施領域補短板力度的指導意見》在配套措施八中所強調的那樣:鼓勵地方依法合規採用政府和社會資本合作等方式,撬動社會資本特別是民間投資投入補短板重大項目。

2

房建有望景氣回暖

除了基建外,固定資產投資中的房地產開發投資也有望回暖。

今年以來,房地產下行壓力不斷加大:房價調控政策逐漸發酵,金融監管也日益收緊。以房地產龍頭企業恆大、萬科為首的樓盤打折出售,以及以旭輝、泰禾等為代表的房企裁員、高管離職,都是行業下行的側面印證。

但據歷史數據,地產投資與基建投資的相關性很高:十餘年來的三次基建回升都很快伴隨著房建回升,其中兩次房建投資景氣滯後基建景氣一年,還有一次房建投資早於基建投資兩個月實現了反彈。

2018年前三季度,全國房地產開發投資8.86萬億元,在銷售乏力的情況下仍交出了投資增加的成績(相對前幾年的火熱狀態而言顯著降溫,但整體勢頭穩健,到位資金也呈現持續改善態勢)。

基建投資的反彈也給房建投資的回升帶來了希望,另外與基建相同的是,房建也是為資金所驅動的行業。相信隨著未來房建投資的回暖,房企獲取資金的成本將有所下降,無論是已建項目資金回籠還是新建項目資金籌集都將漸釋重負。

3

建築施工迎來新利好

今年以來,建築施工行業受上游原材料價格上漲擠壓以及下游投資增速放緩影響,整體處於高壓狀態:前三季度建築業總產值同比增長9.38%,同比增速較上年下滑1.33個百分點。

從投資角度來看,上半年建築工程、安裝工程投資額分別同比下降4.6%、8.5%。從企業角度來看,前三季度新籤合同額及在手合同額增速同比下滑14.54%和5.08%。

未來隨著基建、房建兩大下游產業的企穩回升,上游的建築施工行業也必將迎來新一輪利好:下游需求的增加將直接帶動上游市場體量上漲,下游行業向好背後的寬鬆政策也將支持上游行業融資的持續改善——隨著西部基建“補短板”、“鄉村振興”等戰略的出臺,隨著PPP項目、房地產行業政策的不斷髮力,建築行業尤其建築施工行業將迎來較大的發展空間。

此外,國際工程板塊中外合作的持續推進也可以給部分建築企業提供不少發展空間。如在剛剛過去的11月,英媒便報道了葛洲壩集團(水利水電施工企業)將投資20億美元(約139億元人民幣)改造美軍駐菲基地的“壯舉”。

大基建的強勢歸來將帶動房建的投資共振,下游兩大產業的同行共進也將推動建築行業水漲船高。遠期來看,下游需求量在中長期內都將保持穩定,建築業作為國民經濟支柱的地位將日益穩固。

▎本文系工保網原創作品,作者龔保兒。部分內容綜合自互聯網,如涉及版權問題請及時聯繫處理。若需轉載或引用請後臺回覆“轉載”!


工保網


建築行業前景的話,我說個行業趨勢吧,有時候,趨勢決定前景。

我之前是從事地產的,也懂裝修,現在從事裝修,也還會和地產有接觸,因為客戶基本上都住的是商品房。


未來裝配式建築是個大頭

建築這塊,我就簡單說說商品房的建築趨勢吧。


相比之前的傳統施工,咱們現在的一線品牌開發商都跟隨國家2017年下發的《國家建築產業化發展綱要》政策趨勢,到2020年,裝配式建築佔新建建築的比例達到20%,到2025年,比例達到50%以上,全力發展裝配式建築。


說點背景知識

我國裝配式裝修概念早在上世紀50年代已引入,但由於技術落後、質量問題等因素遲遲未發展起來。直到2012年後,人力成本增加,住宅工業化概念的衍生,裝配式建築得到國家大力扶持,住建局進而發佈《“十三五”裝配式建築行動方案》。


迴歸到建築+裝修結合

在國家扶持裝配式建築,裝修市場需求不斷擴大的背景下,裝配式裝修從2017年開始盛行,該新型裝修模式為裝修行業長期非標準化作業、從業人口逐年下降、顧客滿意度下降等痛點找到了逆襲的突破口。


哪些房子在用裝配式建築

目前,裝配式建築是需要走政府流程審核確認技術與質量過關後,才可以申請的。


特別集中在一二線城市的話,最早做起來的是萬科,之前就有人調侃,萬科建房子像堆積木一樣建起來,確實如此,這也是裝配式建築的一大前進點——材料標準化、節約工期、質量有保障等。


到後來,時代中國用的也是裝配式建築技術,還有美的置業,還有碧桂園老說在嘴邊顯得很專業的SSGF,其實也就是裝配式建築這麼一回事兒。


肚子裡墨水有限,就給大家說說我所知道的

希望對大家有用

聽說點讚的朋友2019年都會身體健康、事事順利喲~


裝修第一站


2019建築行業內重要改革

一、建築企業資質告知承諾制度

告知承諾制度是建築資質發展的重點,在2019年,將有更多的地區試行資質告知承諾制度,這是建築資質行業發展的要求和方向,如果實行告知承諾制度在今後的審核工作中將會更加嚴格,建築工程的業績也將會成為一個重點考核的要點,甚至是主要的審核要點。

二、電子化資質審批

於2018年底,有關一級建造師、二級建造師的電子化註冊和申報的相關通知已相繼發出,註冊建造師的審批和申報在2019年將以電子化的方式來進行。在建築資質方面,在2019年建築企業資質將實行網上申報和審批,住建主管部門將不再受理建築企業紙質化的資質申報材料,電子化資質是2019年資質的發展的重要方向。

三、全國社保聯網

全國社保聯網的信息早就已經出來了,可以說,社會保障改革也是一直在進行的一個改革。從2019年1月1日起,社會保障將進入互聯網時代,全國社保聯網的影響無疑是重要和多方面的,建築資質行業社保聯網之後證書尋找將不再像以前那麼容易。

2019年,建築企業的資質審批將更加嚴格,可以看到2019年建築資質政策的一些變化,隨著建築業的發展,建築資質行業也將進入深化改革階段,建築施工資質改革對於建築企業也資質代辦行業來說都有一定的影響,企業要抓緊時間,儘快完成資質辦理。

四、持續簡政放權減負

落實施工許可與質量安全報監合併辦理措施,優化竣工環節聯合驗收,研究調整房屋和市政工程施工許可限額。

落實企業資質審批告知承諾制度,探索部分市級施工資質審批權限下放區縣實施,探索市政基礎設施工程“以函代證”模式。

減輕企業負擔,推行採用保函形式繳納工程建設領域保證金,建立工程款支付擔保制度等。

五、全面落實治理拖欠“一金三制”

實施工人工資發放網絡動態監管,督促企業依法按月足額髮放工人工資並全程留痕。規範工程價款結算,開展施工過程結算試點,解決工程結算久拖不結問題,防範因結算糾紛導致的拖欠風險。

以上五點就是廣建築才網小編整理解析的2019建築行業內重要改革,你都瞭解了嗎?

原文來自:http://www.guangjiangk.com/index/news/show?ids=8560


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表面上看,房地產行業和建築行業都哀鴻遍野,而且有大量的人員找不到工作,但實際上暗含波濤洶湧,改革的浪潮一觸即發。

關於改革,住建部部長給出了兩個關鍵詞:“平穩健康”和“長效機制”,其實建築行業存在的問題早就該改革了,層層轉包、豆腐渣工程,實際上用到建築項目和材料上的費用其實很少,發放到建築工人手中的費用也很少,這就導致了當前建築質量的普遍低下和高質量建築人才的缺少,大家拿著農民工的工資自然不會想著要幹項目經理的活兒,工程質量自然也低下。

近十年來,作為國民經濟的支柱產業,建築行業轉型升級是老掉牙的話題,從十二五提出來,到十三五,國家一直在摸索建築行業持續健康發展的道路。從2015年開始,也一直在堅持以去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板為重點的供給側結構性改革主線,希望進一步優化市場環境,提升工程質量安全水平,強化隊伍建設,培養出高素質高水平的建築人才,以打造“中國建造”品牌,實施“走出去”戰略。

如果政府真的在建築行業上面嚴加監管,會有一大批不合格的從業人員、豆腐渣工程、空殼企業浮出水面。正所謂,不改革絕對死,改革則是九死一生,但終有一絲機會。58建築網小編認為當前政策給建築行業從業人員和建築企業指明的改革方向已經很明確。

建築從業人員

“高素質高水平”是對以後建築從業人員的要求。

當前我國3000多萬建築人才中起碼有70%以上是徒有證書而沒有實際的項目操作經驗的人,而剩下的全職的,能夠人證合一的,以前本身就沒有社保的30%是遠遠不夠市場當前需求的,這部分人將會比以前更吃香。另外70%以上的人要麼遵循市場槓桿退出建築市場,要麼就努力積攢實際項目經驗,成為全職的建築人才。

對於沒有知識,沒有文化的農民工同胞來說,一方面要迅速提高自己的理論知識水平,爭取在建築行業更上一層樓,而不是一直做著最底層的活兒,另一方面要抓緊利用現有的保障制度為自己以後可能面臨的失業做好保障準備。

建築企業

“合法化規範化”是以後建築企業的要求。

隨著企業資質門檻的降低,未來建築企業競爭將會比以前更加激烈,對企業自身實際的承接項目和工程的能力、業績要求將會更高,任何豆腐渣、樓歪歪工程在未來肯定會被嚴查,而且一旦查出,可能面臨的是比以前更加嚴厲的處罰。

另外,國家在改革過程中應該注意改革的速度和力度,建築行業屬於龍頭行業,改革好了,將繼續創新紅利,帶動其他行業的發展,一旦出現失誤,將引發建築行業的崩潰,引發建築工人失業潮,帶來百業蕭條。

另外,要破除一下建築行業的“夕陽”傳聞。

關於“夕陽”,業內人士是這樣說的:

1.不要隨意給一個行業定性,你沒有這個能力,誰也沒有。

2.從來都沒有朝陽過,何來夕陽。

3.前幾年的機遇期給了建築業以瘋狂的姿態肆意生長,如今只是迴歸理性常態而已。

4.任何一個行業任何一個階段都需要新鮮血液的加入,即便是明天就消失的行業,今天也沒有停止他的新陳代謝。

5.建築業同樣是一個靠技術經驗積累的行業,他的技術性並不比機械、信息業低到哪去,只是處於勞動力主導階段,於是給人一種低級產業的印象而已。

6.隨著市場趨於理性,建築業本身將迎來一次洗牌過程,逐步淘汰不合市場規律靠掛靠、拼湊的三無小企業,同時也是一次技術革新的機會,如果能夠洗牌徹底,建築業將會迎來新的機遇。

綜上,建築行業的前景依然存在。


58建築網


不如以前,但不至於沒救。


之前高增速的原因

十年前的建築行業,建築業產值複合增速達到了15.4%,建築業利潤總額複合增速達到17.24%,也就是說過去的十年,建築行業獲利是相對容易的。

為什麼呢?國家大勢。瞭解國家GDP增速就知道,過去十年都保持了6.9%的增長速度。而建築業搭上了國家宏觀經濟形勢的快車,企業獲利自然相對容易。就像最近很火的一個故事:三個人坐電梯,一個人在電梯裡仰臥起坐,一個在俯臥撐,一個在用頭撞電梯。電梯到了10樓後,有人問他們怎麼上來的,一個說是做仰臥起坐上來的,一個說是俯臥撐上來的,一個說是用頭撞電梯上來的。他們忽略了電梯才是根本。

而隨著國家固定資產的投資不斷的下降,建築行業的長期增長需求也在下降。建築業與國家宏觀經濟的發展呈正相關,也就是說,建築行業的黃金時代結束了。


怎麼擺脫困境

過去做企業的邏輯已經不適應現如今時代的發展,舊的模式正在消散,新的標準逐步建立。

我認為,建築行業應該從兩個角度考慮發展。

空間維度。企業發展,要看國勢、看行業。而對建築行業,需要關注的是勞務人員實名制、裝配式改革、信息化、產業化,這些決定了建築行業該去朝什麼方向努力,有哪些紅線不能觸碰。

時間維度。主要看企業積累的資源與能力。

我們認為,未來建築行業只能在自身資源和能力的延長線上找機會,在供給端下笨功夫,提高效能才是王道。比如:通過股權激勵提高員工勞效,通過稅務籌劃,降低研發費用加計扣除、降低增值稅等降低成本。

希望我的回答對你有所幫助,合一股權設計祝你工作順利。


合一股權設計


我是一名建築工人,在工地工作8年,總結經驗,考慮一個關於建築工人養老的問題。這也是國家暫時未出臺的相關政策,去年在人大會上湖南人大代表張曉慶提出此事,沒有研究出可實行的方案,我是建築基層工人,所以我想此事提出自己的觀點看法,希望有關部門可以重視並助我實現理想,彼時不僅僅是全國最基層的農民工受益,同時也為國家的道路建設,地產穩定長期發展有很大的促進作用,在此我提出以下幾點看法。(1)工程到乙方後。又會有各個工種的承包商。各種承包後到我們工人便產生了廉價的工價。而這個中間環節。我覺得是為我們建築工人解決養老問題的核心點,這個核心點裡面的浮動很大。足一為農民工養老。我們只要國家支持成立農民工勞務公司,公司與各房地產公司承包工程,統一總管,讓農民工和公司實名籤合同到各工地上班。按每個工人的年薪付養老金到指點的帳號。2讓農民工有依賴,有安全感退休回家有一定的養老金。足以生活,這樣的後語最衷感謝國家和政府。世界經濟發展迅速。而中國經濟更是奇蹟般的飛躍,時代不斷解進步。而我們似乎永遠是默默無聞地穿梭在各個城市,當有一天。我們慢慢變老。希望站在身後的是我們強大的國家。。。。。工地幹活是贓活。累活。年輕一代的青年人大多不願到工地。但為了兩項建設的長期穩步發展。再過10年。這兩項行業將會出現很大的人工缺口。這也突出行業改革的必要性。解決制度問題。為基層民工創造福利。讓更多的年輕人有意識地加入,無形中解決大批人的就業問題。解決養老問題也為國家減輕負擔。並不需要國家財政撥款。只是機制性地解決中國廣大勞動大眾都期待改善的問題。我想咱農民工的福利不遠啦?


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站在一般人的視覺層次回答你的問題吧,畢竟中國有句古話是這麼說的“三百六十行行行出狀元”。

建築行業單單說這個行業可以分若干分支,簡單說下區分分支。

1.你自己經營,別人給你打工

2.你給別人打工

選擇的方向也就更多了,建築行業專科畢業你可以選擇,施工、監理、設計、勘察、甲方以及預算造價單位工作。你還可以去選擇從事橋樑、公路、土建、園林、綠化方向,

你有可能會從事機關單位質檢站、安監站、建設局、規劃局工作。

我只是簡單的說下這個行業很大,前景指的是什麼金錢嗎?穩住自己的步伐,走著學無論是那個行業!哪個行業都會有餓死的。


從零開始做自己


建築行業,與其他行業一樣,前景存在挑戰,也存在機遇。

建築設計工作,作為建築行業的龍頭行業,沒有建築設計,就沒有建築的施工建造。沒有建築從業者,就沒有在國家抗擊疫情中火神山醫院的快速建造。

1、建築行業,與任何行業一樣,沒有好壞之分,縱觀歷史,行業只有高低起伏,很少有行業徹底消亡,只要有需求,行業就有存在的理由和價值。只要在行業,具備真才實學,真金不怕火煉,有金剛鑽,不怕攬瓷器活。

2 、建築學專業,是基於技術和藝術相結合的跨界學科,從學科學習趣味性來說,是很多專業無法比擬的。學科做好了,多參與國際競標,在國際競標中脫穎而出,普普通通的設計師,沒準一夜之間成為設計大師,馬巖松,就是很好的例子。安藤忠雄,非建築學科班出身,從拳擊手變成日本建築大師,豐富的生活體驗,為他積累了設計靈感和素材。

3、一帶一路的發展,建築設計師,不僅可以在國內承接設計任務,還可以在國外承接設計任務,為建築設計師提供了很好的發展空間。


實戰建築培訓


我是視角工程。

這個問題不算新鮮、算是老生常談,還是囉嗦兩句。

前景

不知題主所述“建築”,代指多大。廣義上講,建築泛指土木工程;狹義上講,建築僅指土木工程一個方向分支,即房屋工民建築。但不管大小怎樣,都屬土木。

土木是一門古老而傳統的行業,發展至今,幾乎與人類出現同齡;總體形勢而言,比較穩定,隨時間和政策波動不大,儘管近幾年狹義建築即工民建處於谷底;但也只是相較其他行業、土木大環境而言。因此,只要入行、從大學學習此專業的第一天起,基本是不愁以後找到一份工作賴以餬口的,而不會像某些專業般,可能畢業即失業、養活自己都會是問題。

當然,傳統也需創新引領。若能更深一步掌握理論、研究前沿發展,比如當下土木較熱PPP、BIM、裝配式等等,並鑽研深厚,前景必然也會非常廣闊。此需要理論、實踐、眼光、創新,更需要土木人基本、重要的本質素質,吃苦。

總而來講,土木前景尚還可以。“江山”已成、行業成熟,下步即看你如何大好河山環境下,如何突破創新發展。

專科生

目前土木畢業,就業學歷的標配是本科。專科來講,不僅土木行業不太“喜歡”,恐怕其他行業也不太“歡迎”。形勢發展如此,並非行業剛需要求。所以專科就業,此後在晉升發展等等諸多方面,都會受限許多,待遇自然也會比本科及以上差一截子。此學歷總體來講,就業前景和待遇都很不樂觀。

因此個人建議,還是其他先不慮,勿就此就業,趕緊提升一步學歷才是當務之急和目前根本。可能現在“耽誤”幾年,但相較以後的一直步步跟不上步步“耽誤”,還是比較划算的。所以趁青春年少,讓學習做個伴吧。

運輸業

建築與運輸,有關聯,但總體區別較大。不得不說,運輸業總體更耗費體力,天南海北更需要體力的支撐。此我只說其中一個缺點,待你長髮及腰鬍子拉碴,有一天跑不動了,該待如何?建築可能就不一樣了,如此情況下,可以噹噹權威監理、坐鎮顧問之類,猶如老中醫。或許我的看法偏執,但作為土木行內,還是傾向建築。當然,具體於你,可視自己實際、興趣性格等綜合因素,再最終全面定奪。


我是視角工程,歡迎關注我,與我繼續私聊後續話題。


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