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別克新君威本著與邁騰、雅閣、凱美瑞等一眾中級車拼個你死我活，誰知自上市以來，銷量並沒讓車企滿意，也落後上述三個車型很多，為什麼會這樣，請聽小編為大家解惑。
新君威的顏值還是很高的，家族式的前臉設計，兩條飛翼式鍍鉻飾條看起來很舒展，整體造型很年輕時尚，這點與邁騰車商務範有著明顯的定位差異。
對於一些上了年紀的車主來說，可能更偏向於邁騰這種沉穩的風格，而年輕運動化的君威則不是那麼討喜了。
君威的軸距為2829mm，與雅閣和凱美瑞相近，但是與邁騰2871mm的軸距可是相差不少，對於喜歡大空間的國人來說，君威要有劣勢的多。
座椅有點偏硬，後排中部位置沒有頭枕這點有些不地道。
君威搭載的是9檔手自一體變速箱，這款變速箱爆出過質量問題，如果瞭解這一事件的朋友可能會對此有顧慮。
最後，新君威（17.58-26.98萬）是一款挺不錯的車型，但是與同級車型相比沒有太大的優勢。雖然顏值時尚年輕，但這個價位年輕消費者有點負擔不起，面對實力與口碑更勝一籌的邁騰，君威也只能望洋興嘆了。
眾車國度
萬事皆有因果！阿彌陀佛--
1、名聲差之油耗
帥鍋們不要噴我，這個差是相對而言的，不是絕對的說君威是個垃圾，首先咱們說君威油耗，老君威鋼板都是雙層，但是畢竟我們國家人均資源決定我們對油耗是非常的在乎的，老君威油耗名聲確實被人稱為老虎，新君威節能是很優秀，但是人的名，樹的影，沒辦法，這就是名聲啊。
2、名聲差之變速箱，老君威的變速箱，^_^，思考人生的代表。雖然新的9AT表現良好，但是傳出去的東西真的不好再收回來。
3、同級競手的鬥爭白熱化
隨著生活條件提高，很多人第一臺車都是考慮的中級車，甚至凱迪拉克這種車型已經降價到21萬，邁騰、帕薩特、凱美瑞、狼多肉少。
阿特茲、凱美瑞都搶走了很大市場。
4、國產品牌以及電動車的崛起
長城讓SUV稱為市場佼佼者，也就是轎車車主都去買SUV了，你讓我們轎車讓我們君威怎麼活？
不是你不優秀，新君威，我們愛你，但是前路艱險，且行且珍惜吧！
石家莊庫裡
新款君威其實產品力是很不錯的，外觀和內飾造型變得非常運動時尚，符合年輕消費者的審美，動力也進行了改動，1.5T發動機解決了油耗高的問題，2.0T又有很強的動力，只不過新車定價有點高，優惠又不大，所以銷量比較一般。
汽車兄弟
個人非常非常之喜歡這款車，銷量不好我認為有兩點。沒有很突出的亮點爆點來吸引消費者，車是不錯但是總體就太平庸。定位不準確，作為十多萬起步的中級車，外形過於年輕化運動化，有商務需求的人群不喜歡，年輕人喜歡，但是目前的年輕人消費水平也不會考慮這個車，買得起的不喜歡，喜歡的買不起，我本人也是後者
阿凱550454252
精誠汽修126168
剛畢業時很喜歡這個車，大氣看起來有檔次，當時弄好頂配30萬，但買不起。工作10年了，最近想換車，頂配27萬左右，試駕了下，感覺花哨沒用的功能太多，外觀沒照片裡好看，試駕感覺一般，不值這個價。
建江43
我就想問除了GS版本不給黑色內飾是哪個出的主意？
和聰明人做朋友
沒老款經典！
