鄒平貨運鐵路專用線
2019年9月開工建設，
計劃2020年8月建設完成，
9月份達到開通運營條件。
項目建成之後，
將實現鄒平市大宗貨物由公路轉為鐵路運輸，
每年可為企業降低物流成本約30-50億元。
鄒平工業實力雄厚，擁有魏橋創業集團、創新集團等一批骨幹企業，鄒平大宗貨物運輸需求量旺盛。目前，鄒平大宗貨物運輸僅靠公路運輸，交通運輸壓力大，企業物流成本高，環境問題日漸突出。2019年9月鄒平貨運鐵路專用線開工建設，計劃2020年8月建設完成，9月份達到開通運營條件。鄒平貨運鐵路專用線項目的建設對於加快山東省“公改鐵”步伐，進一步調整交通運輸結構，具有十分長遠和重要的意義。
隨著經濟社會的快速發展，環保問題和能源資源浪費問題愈發突出，交通運輸作為能源消耗的重要組成部分，進行結構性調整是解決能源需求量大、單位能耗高等問題的關鍵。長期以來，公路運輸存在成本高，行車不安全，效率低下等問題，易受環境、氣候、人為等因素影響，限制了企業的可持續發展。
正在建設中的鄒平貨運鐵路
2018年，鄒平高鐵站建成通車，極大方便了鄒平、淄博等周邊地區群眾的出行。然而，鄒平物流運輸僅靠公路。缺少鐵路運輸，猶如一條卡喉刺一般，很大程度上制約了鄒平的高質量發展。無論是出於環境因素，還是對於減輕公路運輸壓力，降低企業物流成本，修建一條貨運鐵路專線迫在眉睫。
可喜的是，鄒平已經在行動，不久即可實現這一目標。鄒平貨運鐵路專用線2019年9月份開工建設。計劃2020年8月建設完成，9月份達到開通運營條件。再過不到一年的時間，鄒平的物流運輸將實現歷史性突破。
鄒平貨運鐵路專用線從膠濟鐵路周村站接軌，向西經過鄒平市臨池鎮、好生街道、高新街道、長山鎮，在長山鎮毛張村東側設鄒平物流站。鄒平貨運鐵路專用線項目總投資61.8億元，年貨物到髮量近期為3150萬噸，遠期為3670萬噸，佔地3497畝。
“鄒平市每年大宗物品運輸量約為8000萬噸左右，鄒平貨運鐵路專用線投入使用後將會承擔3150萬噸的運輸量，這將極大減輕鄒平市交通運輸壓力。”鄒平市政府辦公室科員趙方胤說，
項目建成之後，將實現鄒平市大宗貨物由公路轉為鐵路運輸，每年可為企業降低物流成本約30-50億元。鄒平貨運鐵路專用線建成後，將減少全域汽運廢氣排放400萬噸，有效降低鄒平、淄博、濟南等周邊城市交通壓力和揚塵汙染。鐵路專用線將從根本上改善鄒平運輸結構、解決鄒平道路揚塵和交通壓力問題，對全市加快新舊動能轉換，推動綠色可持續發展具有重要意義。
與鐵路專線配套建設的，還有鄒平物流站。鄒平物流站設貨物卸車場1座，全部採用5000T雙翻折返式卸車系統，其中含3套煤炭卸車系統、1套鋁礬土卸車系統、1條鐵礦石卸車系統，預留2套煤炭卸車系統，並配套相應貨物堆場。貨物由同步實施的外運系統項目，通過管帶直接輸送至魏橋創業集團各廠區，實現貨物的密閉運輸，減少揚塵汙染，打通了至企業運輸的最後一公里。
相信，鄒平鐵路貨運專線的建成，將使鄒平的物流運輸迎來“快車道”，徹底解綁公路貨運模式。它的運營，將大大提高運輸效率，降低物流成本，更為藍天保衛戰書寫濃墨重彩的一筆。也必將對鄒平的產業升級、高質量發展，起到極大的助推作用。
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