凱迪拉克很多人都在說的一個問題就是油耗高，一位18款XT5的車主反映一般油耗就是10個油不到，大致是高速6成，市區4成，確實也有人開出15個油的，這跟開車習慣有非常大的關係，再講XT6，雖然車重，只是發動機添加了通用的閉缸工藝，因此油耗一般也沒多高。
從外形上看，XT6維持了凱迪拉克秉承的有識別性的外形，盾牌標誌的LOGO和中網，前後都豎直的車燈，稜角很一清二楚又立體的車身線條，隨處都突顯了作為美系豪華汽車品牌的設計風格。
在內部裝修中，雖說是美系車，但是設計粗糙，有著與BMWEDID不同的豪華感，三幅式的車把有著更好的運動風格，醒目的紅金間隔的標誌也在車把上，內部裝修的顏色主要以黑色為中心，淺棕色不那麼單調。 酒吧的設計也使用了“水晶雞腿”的酒吧設計。
在儀表板上，沒有全使用液晶儀表板會在夜間極大地刺激眼鏡。選用傳統的機械+中央高分辨率顯示屏和微妙的夜光燈設計方案，不僅能夠讓駕駛員清晰看到所需的數據，而且保證亮度不會對眼鏡造成太大的刺激。
全部標準配置了LED智能矩陣式大燈選用了145顆LED燈源，在全車設定了28個獨立開關的車燈，在轉向或者回車的時候，能夠進行燈源智能的分配。
在驅動力上，這款配用了2.0T+9AT的車型，在接近2噸的車重上並沒有什麼亮眼或者能帶來怎麼樣的加速性能，只是也足夠滿足大部分的路上行駛要求。
售價層面，絕對具有性價比，只是凱迪拉克現階段的營銷戰略，很顯然，減價保量，確保市場佔有率，以平常的尿性，一年的樣子的時間會折扣6萬左右，在同樣價錢來看，這車當然是好車，假如你喜歡且不急用車的話意見能夠先等候一段時間，再講保值，凱迪拉克的減價保量的策略讓一大部分老車主沒法承受，因此假如你考慮到保值層面，本人意見，5年內不打算換車能夠下手，5年內打算換車的意見挑選其它保值較為高的牌子。
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