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首先在價格上，新款君威售價在：17.58-26.98萬之間，新款車型外觀提供瑪瑙紅、墨玉黑、黯影灰、象牙白、泰坦灰、皇室藍六種車身顏色。
外觀造型來看，全新君威與君越的設計風格類似，家族化特徵較明顯，修長低矮的車身更顯年輕，好看，扁平化的車頭搭配上飛翼式的家族中網以及保險槓下方相呼應的銀色鍍鉻裝飾，在家用車重顯得頗具氣場。
君威的高配車型還配備了Matrix矩陣式全LED大燈，除了可以根據前方來車以及狀態自動調整燈光的照射範圍，同時還提供了多達8種的智能照明模式，一切控制就那麼的自動簡單，不需要駕駛員操心，也不會晃到對頭車的視線。
靈巧的尾部層次感十分豐富，雙層展翼式的尾燈造型與纖長的車身很般配，給人呢感覺十分地動感且富有激情。
這一代的別克君威做出了極大的升級，不僅顏值大幅度提升，更是全系匹配了9速HYDRA-MATIC智能變速箱，在平順性，燃油經濟性還有駕駛操控性方面都有了全面的提升，這款9AT變速箱採用更密的齒輪比，有效提升動力傳輸效率和換擋速度，這在B級車中只此一家。
動力上呢，其中，君威20T搭載1.5T 發動機，提供125KW功率和252牛米的扭矩。同時這一代君威輕量化車身設計及更紮實的底盤讓全新君威在操控和駕乘體驗方面有了較大的提升，除了1.5T的車型，君威還提供了2.0T的動力選擇，0-100km加速實測6.7秒，而2.0T的車型售價為22.9萬起，再加上目前其全系均有2.5萬元以上的現金優惠，性價比方面極為突出，配置也相當豐富。
內飾方面
內飾設計增強看層次感，流線造型構造出車內較強的整體性，時尚感也更上一層樓。用料方面依舊是高水準的別克風格，比較有檔次。
值得一提的是新款君威還支持iBuick APP掃碼登錄，也就是車機手機賬戶一鍵綁定，可通過主界面的個人賬戶中心實時掌握車輛信息，隨時為提醒車輛保養、年檢等消息，還可直接通過車機預約保養維修等服務。
空間上，空間乘坐方面可以說是很充足了頭部和腿部的空間表現都讓人滿意，後備箱容積很高，後排支持放倒後利用率更高，而且開口比較大，拿放物品很方便，家庭出名旅行還是沒問題的。
最後回到問題，這款車怎麼樣？
小編點評：作為一款主打運動的車型，全系9AT變速箱是君威可圈可點的亮點，而且即使是入門級別的君威配置也十分豐富，完全可以滿足家用需求，預算充足的朋友多花多兩萬提升舒適度和科技配置。給力的配置以及外加減重160KG後的車身，順滑和輕快的駕駛感受都非常明顯，加速運動和操控感都非常不錯，這些都是亮點。還有在空間方面的表現力完美升級和齊全的主動安全功能配置，對於家庭定位的它來說，君威2.0T車型在動力方面的表現也是同級最強，既有顏值、有實力、有動力還很舒適，再加上目前十分給力的優惠，君威很值得關注。
汽車網評
你好其實小編買的別克君威20t尊貴版的快接近一年了，外觀非常漂亮，動力1.5t完全夠用，不管是超車還得提速很不錯，空間也寬裕。
現款君威是2017年改款上市的中型轎車，它的主要用途定位於日常上下班或者接送孩子，也就是年輕人的日常代步車。也就是年輕化的定位，因此在這個基礎上，它植入了一些運動化調校。 外觀基本與全新英速亞保持一致，前臉採用家族式飛翼設計，盾型進氣格柵處增加兩條鍍鉻裝飾條，新車雙腰線設計比現款車型顯得更加高挑、流暢。 9AT比之前的6AT實在好太多了，也就是說它知道什麼時候該換擋了。開過老通用的體會應該特別深。
君威屬於那種高大尚的感覺吧，而且運動範也十足。寬度就不用說了，坐過的人都知道它的內涵有多麼的豐富，頭部空間，前排能達到一拳+的空餘，還是表現非常不錯的，後排雖然說是稍微小點，還是夠用的。腿部空間那真是綽綽有餘。動力方面覺得1.5T的動力在都市行駛就夠用了，不用太大排量的，能省則省嘛。胎噪、發動機噪音、風噪控制的比較理想，在車裡不會受到這方面的干擾，減震調教的也很好，自己用絕對有範！
均均談車
別克君威這款車屬於中型車，這款車總的來說還是很不錯的推薦購買2018款 20T 精英型。
2018款 20T 精英型
配置方面
長*寬*高(mm)分別為:5018*1866*1459
發動機:1.5T渦輪增壓 170馬力 L4
變速箱:7擋雙離合
最大功率:125
最大扭矩:252
百公里加速:10
車身結構:4門5座三廂車
別克君越這款車的優勢在於它寬敞的空間，外觀顏值也非常的高尤其是側面的線條，讓人看著很帥氣。
君越的外觀沉穩霸氣，氣場能夠和上百萬豪車相提並論，和任何車停在一起都能壓的住，一點也不虛。
動力也非常的強勁平時在高速上超個車輕輕鬆鬆毫無壓力，底盤特別紮實，這麼長的車身也不會覺的不夠靈活。
缺點就是油耗有點高綜合油耗在9-11個左右，其他的也到沒什麼大毛病，總的來說君越這款車還是很不錯的。
清風說車丶
別克君威外觀主打年輕運動風，車身腰線帶有運動氣息，感覺別克最新設計的車型都在年輕化路線。內飾方面，大面積的軟性材質包裹很有豪華感，觸感也很舒服。
動力方面，搭載2.0T/1.5T缸內直噴發動機，全系匹配9檔手自一體變速箱。其中2.0最大功率192kW/5400 rpm，峰值扭矩350N·m/2000-5000 rpm。百公里加速
7.2s。1.5T最大功率125kW/5600 rpm，峰值扭矩252N·m/2000-4000 rpm。9AT的變速箱替代老舊的6AT，換擋邏輯清晰平順，頓挫感幾乎感覺不到。
配置方面，除了常見的配置，像被動行人保護，車道偏離預警，倒車車側預警，自適應巡航，主動閉合式進氣格柵，遠程啟動，HUD抬頭顯示，座椅加熱通風，還有BOSE音響，可謂配置十分豐富。
另外中國汽車技術研究中心公佈了2019年度首批C-NCAP車型評價結果，別克君威以優秀表現榮膺五星安全評級。採用BFI一體化車身設計，在車身結構上，別克君威大量採用高強度鋼，尤其在門框、A柱、B柱外板以及門內防撞梁等關鍵部位，使用抗拉強度高達1500Mpa的超高強度鋼和熱成型鋼材。君威的前後防撞梁採用鋁合金材質，並採用潰縮吸能設計，能夠有效吸收和分解碰撞衝擊力，抑制座艙變形。一輛車還是要有堅固的車身保證安全最重要
當然，君威也有缺點，就是油耗比同級別的車型要高一點，後排空間稍顯侷促，後備箱小點。現在別克君威優惠在兩三萬左右，建議去4S店試駕一下，現在車市寒冬，車企庫存壓力大，優惠幅度應該還能再大一點。如果真能談到優惠四萬左右，君威還是很值得入手的。
安安學車
這個真的取決於你的需求，坐在一臺阿特茲上，正好有時間，寫一點供大家參考。聲明我寫這些是基於君威28t尊貴版。
先說三大件
1.發動機。數據網上都有，一個詞形容就是生猛，路上你可以超超絕大多數車。動力儲備很好，這臺發動機和atsl上那臺一樣的，同時因為佈局原因散熱要更好。另外，因為君威出來的更晚，所以很多小問題有改善，atsl車主不要不開心，早買早享受。實測6.x破百，這個成績在家用車上很好很好了。7.x破百的車不少，雖然只是相差一秒，其實差距不小。當然，7.x家用足夠。
2.變速箱。網上但凡提到通用變速箱的都是什麼頓挫啊，容易壞啊什麼的。拜託搞搞清楚，這是一臺全新的9at，鍵盤俠也需要做功課的。12456789都很平順，注意沒有4，因為換4檔有輕微頓挫的，有可能我記錯，不是4就是3。但是不足以影響整體表現，整體評價就是平順，換擋邏輯相對比較合理。也沒有采埃孚上不了九檔的問題。對比阿特茲，還是要客觀評價一下，馬自達那臺6at平順和銜接上還是要略好。這臺變速箱是別克史上最成功的變速箱，這就是我對它的評價。
3.底盤，偏硬，真的。可能和產品定位運動化有關係，需要比較好的支撐和傳遞路感。底盤未噴裝甲，但做了防鏽處理。擺臂簡配了鋁合金，只是做了噴漆，看起來很像鋁合金。沒有標配cdc，這對我真的是個遺憾。
4.內飾別克長項，整體還是很順眼，基本上手碰得到的地方都是軟材料。但是膝蓋旁邊是塑料。
5.配置了11個bose音響，不好意思，我印象不好。優點聲場大，人聲還不錯，但是低音好無彈性，乾澀……當然，這是玄學。
6.空間夠用，包括後排，後備箱。比不了邁騰雅閣凱美瑞的。但是這個車和上面三個車也不是一個調性。
另外，hud很好用。
幾個變態設計
一是為什麼門把手下面是鏤空設計?學奔馳?能不能學學好？
二是為什麼扶手箱usb只有一個插孔?
三是別克的導航界面為什麼那麼醜啊，原廠insignia的都比你好看
四是導航就是殘疾啊，基本上沒法用
油箱真的小
隔音正常水平，不如以往的別克。
最後，我知道肯定有人要說召回的事。不需用重複別克不厚道，大家都知道了。但是好的地方是
君威車重1.5噸，目前很少聽到脫軸的，官方召回了，淘寶也有加強件。
車是好車，但是需要理性對待，因為車無完車。
Doyao
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63%的車主點讚了操控、72%的車主跪舔了舒適性、48%的車主膜拜了空間、58%的車主表示跪舔動力、70%的車主表示點贊內飾、39%的車主表示膜拜配置。
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別人都說優點，機器人小懂只說槽點：
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- 車主大懂：“還有儲物空間較少” \n
- 車主二懂：“空調溫度按鍵很不靈敏” \n
- 車主三懂：“換擋有頓挫” \n
- 車主四懂：“換檔不夠平順，頓挫感有點強了” \n
- 車主五懂：“配置不帶倒車影像” \n
聽了小懂和地球人車主的分析，你還願意買這個車那一定是真愛，小懂不懂你們人類的感情，但對於這種為了追求爽不對自己兜裡錢負責的行為真腦殘！
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好，犢子扯完了，程序員哥哥也不再威脅拔我電源了。看車、選車、買車就問AI小懂。
\nAI小懂
總體滿意，油耗還沒測出來，七月一號提車，精英版，自己加裝LED大燈，倒車影像。唯一不滿的就是藍牙稍微有點卡頓
太空的外星人
別克旗下的君威，如今的它已經不像當年充滿了商務氣息，主打運動的它在顏值方面完全碾壓奧迪A4這樣的車型，並且性價比方面也有著很不錯的表現。整車的售價區間為17.58萬元到26.98萬元，在大部分的地區都有著3萬元左右的優惠，不足15萬元的它單單是在售價方面，就已經足夠的吸引人。
在外觀方面，它採用了最新的家族式設計語言，“飛翼式”的LOGO與燻黑的蜂窩狀進氣格柵相結合，呈現出了強烈的運動風格。下側“八字形”的雙色保險槓也讓整體上的顏值有了一定的提升。
貫穿式的腰線設計帶來了比較犀利的視覺感，不規則的車身線條也呈現出了幾分個性的味道，五幅式的輪轂營造出了較為運動的氛圍。小鴨唇的造型讓尾部有著更為年輕的視覺感，黑色飾板的拼接也在細節中它讓有著更高的運動氣息。
內飾方面，棕色和黑色的拼接營造出了較為強烈的豪華感，軟包的材質使得摸起來也能夠有著高檔的質感，雙炮筒式的儀表盤在視覺上呈現出了強烈的駕駛慾望。偏向於主駕駛的中控臺增加了實用性，在行車的過程中操作起來也比較方便，中部的鍍鉻飾條也在細節中點綴出了較為年輕的效果。
動力方面，該車搭載了1.5T和2.0T兩款燃油的自然吸氣發動機，最大的輸出功率分別可達170馬力和261馬力，最大的扭矩分別可達252牛·米和350牛·米。在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款9檔的手自一體變速箱。
白希文
別克君威很不錯哦，09款以後配2.4和2.0的自然吸氣發動機，油耗還是比較高的，但是那個時候唯一能抗衡的，是上上一代的豐田凱美瑞，本田雅閣在那個時候有一個小小的低潮期，賣的不怎麼樣。
別克君威至2009款版本的車型開始，整整一代車型將近8年時間一直是賣得很火，主要的原因還是那個時候的競爭對手，比如大眾帕薩特，豐田凱美瑞，本田雅閣他們的車型都還是太端莊了，用我的話來說。
忽然09款的別克君威一上來，哇，很運動，運動帶感的車身造型就吸引了很多消費者的喜歡。
現今在銷售的別克君威，有兩個動力配置，1.5T170馬力，252牛米扭矩直列四缸渦輪增壓發動機，和代表運動性能的別克君威GS車型，搭配的是2.0T261馬力，350牛米扭矩直列四缸渦輪增壓發動機。
1.5T的動力車型推薦：
君威2019款20T精英型（國六排放），指導價18.28萬，市場優惠3萬到3.5萬（根據地區不同銷售區域不同），這個配置呢？如果樓主家用的話已經是相當足夠了，主要考慮的是經濟適用。
GS的動力車型推薦：
君威2019款GS 28T豪華型（國六排放），指導價22.98萬，市場優惠3萬到3.5萬（根據地區不同銷售區域不同），這個配置呢，主要的考慮的就是大馬力，性能，運動。
好了，希望上面的分析能夠幫助樓主購車成功，家用1.5t就夠了，如果樓主不滿足於那170匹馬力，那就直接上GS的261匹咯！總之啊，樓主購買君威，你不會後悔的。
聯合壹號
君威挺不錯的一款車，漂亮大氣，關鍵是全系1.5T和2.0T兩款發動機，都是9AT的變速箱，以通用或者別的車企的套路，一般1.5T的發動機搭配的都是雙離合變速箱，或者是6AT等，比如雪佛蘭的探界者，1.5T的發動機給搭配的6AT，昂科威的1.5T搭配的7檔雙離合變速箱，但是君威也是作為通用旗下的一款中型車，1.5T給搭配的為9AT，這點很不錯了。
軸距2829mm，車長4909mm，中型車定位。指導價17.28-25.98萬。外觀上也挺好看，大氣，而且運動感不錯，家族式設計風格。
內飾也是別克的設計風格，尤其是這個方向盤，要比同級的君越要好看多了。
這款車產品力不錯，優惠幅度大，性價比高，喜歡可以試駕一下。
