柔軟的維尼熊
蘇中的南通、揚州都在建高鐵，揚州高鐵建設近尾聲，明年即2020年底即將開通。
泰州不少人經常會問，泰州怎麼沒有高鐵？心中很是不爽，特希望泰州有高鐵。
泰州作為年輕的地級市，知名度不高，底子薄，而交通是個系統工程，不是想有就能有的，需要很多年的精心準備，計劃還需得到國家批准，高鐵的興建不是簡單的事。
好在鹽泰錫常宜高鐵線最近有消息了，不過哪天動工還不知道，泰州人總算有了盼頭了。
只要泰州努力把經濟發展好，逐步地會什麼都能有的，切不可浮而不實的整天幻想著吞併東臺、海安等地的狂妄想法。
泰州一些人整天在網上想吞併這個，吞併那個的，人家憑什麼讓你吞併？沒有好處，人家憑什麼跟著你跑？你能給人家帶來名還是利了？吃虧的事你願意幹嗎？
泰州好好努力吧，麵包會有的。
劍過留香2
泰州在江蘇省內的知名度不算特別高，且因為我國以“州”命名的城市有很多，泰州在其中更是略顯低調，加之泰州本身的經濟發展不算強勢，所以即便是高鐵的建設都顯得落後。但其實泰州的高鐵之所以遲遲不建設，主要與泰州本身的地理位置有很大關係，泰州規劃建設高鐵的消息，已經不止傳了四五年了，但是仍然沒有開工。
江蘇地形南北長，東西短，整體呈南北走向，但因為境內有長江穿境而過，使得城市分佈更多在長江沿岸，所以江蘇境內的高鐵不能以常規南北、東西線路來衡量。因為江蘇省內更多的發達城市集中在長江南岸，所以高些最先開通的線路也是串聯起這幾個城市，比如京滬高鐵，而如此串聯就導致長江北岸的泰州無源高鐵。 另外江蘇省的東南端是上海，上海與江蘇北部另一個經濟強省山東之間的規劃高鐵鏈接，也不走泰州境內，而是沿著海岸走更近的路徑。已經在規劃的連鹽高鐵，將來溝通上海和山東規劃基本已經完成，基本確定不會走泰州，所以泰州所處的位置比較尷尬，東西幹線皆不從此經過，而南部又有長江天塹存在，未來高鐵只能指望東西線路了。 
泰州確實急需高速鐵路與南京、上海、蘇南地區快速溝通，不管是北沿江高鐵還是鹽泰錫宜城際鐵路都希望建好，以使泰州人民出行更加方便。
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地理有意思
地級市都通高鐵，聽說泰州市即將拆分，估計有可能吧！
空谷回聲934
泰州，你想發展，就必須腳踏實地，別總吃在碗裡看到鍋裡。就總拿那點國家級醫藥城沾沾自喜了，要知道一個城市發展，考合的是綜合實力。我們揚州的輝煌只是在過去，當今什麼時候才能再崛起，需要看領導決策，如果想發展好經濟，就必須團結一致。畢竟老泰州認同歸屬揚州。
獨嘯倚劍闖
現在有了揚州泰州機場，高鐵建成後，會有揚州泰州高鐵站的！
左岸觀景
高鐵，有什麼實際用外，本身人員流動就不大，有紅綠燈的地方車流也不大。
用戶3159911737403
因為周圍都有了所以泰州更難有高鐵！
大國掘起
南通市區都沒有高鐵，沒啥高興的
chouyanchou
泰州曾經乃揚州下轄一個市，上世紀80一90年代，揚州將許多國營企業整建制遷往三泰地區，以革命老區泰興黃橋鎮為例，肉聯廠，紡織廠，工具廠皮具廠等企業落戶該鎮，企業發展壯大了資產積累，增加了地方稅收，促進了就業，繁榮了城鎮建設擴大了規模。由於昰革命老區許多優惠政策，資金財政注入使得一個黃橋規模堪比縣城規模。可以說三泰地區工業基礎乃揚州無償奉獻支持分不開的，隨著泰州成立地級市，也有興盛十幾年。揚子江藥業，春蘭空調摩托車，海凌機械等龍頭企業，如今的泰州也受地域影響，經濟放緩，另外交通問題成了發展經濟一大阻礙！
風中雨143400211
泰州在未來規劃當中有兩條高鐵，分別是鹽城出發，經過泰州，最後到達宜興與杭州到南京的寧杭高鐵相連；另外一條高鐵是北沿江高鐵。
很快北沿江高鐵就開始動工了，鹽泰錫宜高鐵也在規劃中，即將動工，如果不清楚動工時間，可以諮詢鐵總，不信你試試？
