很多人或許還停留在國貨不行，崇尚洋貨的印象中，很多國人出國就是掃貨，大包小包的帶回國。但實際上，如今有一大批國貨，在國外是非常搶手的明星商品，甚至還有老外掃蕩這些貨物。
華為手機在一些國家和地區，知名度和受歡迎程度已經不次於蘋果手機了。一旦新機上市，老外排隊購買也司空見慣了。目前華為手機銷量世界排名第三，蘋果第二，三星第一，相信華為手機成為世界第一的日子不會太遠。
馬應龍痔瘡膏，菊花稀碎的特效藥，看看老外的在亞馬遜網站上的體驗評價，這得多激動啊？
你小時候不屑一顧的回力鞋，現在是歐美成了高端貨，一雙幾十歐元。
或許你小時候還能接受偶爾穿下回力鞋，但你肯定從不想穿解放鞋，但這解放鞋在日本能賣到200元人民幣。
在日本一瓶大寶的售價高達2000日元以上摺合人民幣在120元左右，到中國來的一些外國人卻會帶一堆廉價“大寶”回國。此情此景，與中國人在海外瘋狂掃貨帶回國是一樣兒一樣兒的。入選高訪禮單套裝的百雀羚也被外國人搶買，與“大寶”並稱“護膚雙煞”，秒殺很多國外護膚品。
老乾媽是較早被大家熟知的，走出國門的明星產品。在美國每瓶售價2-3美元，在歐洲則為2-3歐元，當地人普遍認為價廉物美。不過在“亞馬遜”網購“老乾媽”，價格則為10-20美元不等，說是奢侈品並不為過。
衛龍牌辣條登上了美國奢侈食品的榜單！一包高達12美元！從熱點問題零食搖身一變成高大上零食。
清涼油有清熱解乏、驅蚊止癢的功效，一些中亞、非洲的老外到中國後，搶購清涼油的熱情堪比國人出國買LV。
007年春夏款的LV發佈的新款提包，是不是感覺很眼熟？
MMP，誰告訴你奢侈大牌就不會山寨了？
經典老長江750，在歐美玩車界，那是絕對的扛把子。在歐洲市場重新註冊品牌，被命名為Black Star。一些來中國的德國人，翻山越嶺，求爺爺告奶奶他們也要高價帶走一輛老長江750。
不少外國人喜歡用中國80年代暢銷的紅雙喜痰盂，無論是喝啤酒還是當果盤，他們認為上面的大紅喜字有吉祥的意思。感覺吃不下飯了。
大疆無人機莫屬。大疆國外火得不要不要的。它的產品，可以說當之無愧的是世界第一，不管是科技含量，產品質量，還是銷量（佔全世界80%），全部是世界第一。
高鐵，中國的名片，已經在多個國家建設中國高鐵，這個不用多說了吧。
比亞迪電動巴士K9，已經遠銷一百多個國家，其中大部分是歐美洲發達國家，為什麼發展中國家不買？因為太貴，售往美國時，售價高達80萬美元，美國一輛寶馬也才七八萬美金，這麼昂貴的價格，還這麼供不應求。
截至目前，海爾已在全球建立了 21 個工業園，24 個製造工廠，10 個綜合研發中心。從數據上來說，海爾在世界白色家電品牌中排名第一，全球市場佔有率 10.3%，8年蟬聯全球第一。
上面列舉的是厲害的國貨，當然我們還有更多不厲害的領域，比如當前最火熱的芯片產業。中國目前才剛剛達到28NM的製造水平，而美國高通7NM明年要上市了，下一個10年，是中國芯片產業追趕國際一流的10年，否則中興事件將永遠成功中國信息產業上的達摩克利斯之劍。
關鍵工業領域的國產化到底有多麼重要？
軌道交通領域就是一個標準例子。2010年，發改委一共批了25+10共35個城市50條地鐵線路的建設，每條地鐵的成本大約為200億，其中機電設備（機車、軌道、盾構機、接觸網、屏蔽門、自動售檢票等等）至少80億，50條線就是4000億。如果購買全進口設備，機電設備成本至少要上浮50%，那就是6000億。這6000億主要是國外設備生產商，以及他們駐國內的分公司或代理商（也叫買辦）瓜分。大部分利潤在國外，國內只能留下大約300億的利潤，大約只能創造3000人左右的就業崗位。
如果實現國產化，4000億的工業銷售額會養活多少人？4000億的產業鏈又能帶來多少就業和中高收入人群？這些中高收入人群又會帶來多少日常消費？這還僅僅是35個城市，如果未來擴大到100個城市，那就是12000億的龐大產業。華為2017年銷售額6036億，員工就達18萬以上，而且人均工資中國最高，達68.9萬。換算常規產業，1.2萬億產業能帶來近百萬的優質就業機會。全民奔小康，就需要這些產業鏈帶來的優質就業，不掌握核心技術和製造工藝，就只能把大筆利潤送給老外和少數買辦集團。
回到摩托車產業上，電噴系統、ABS系統是未來中大排摩托車的標配，這兩大系統目前國產製造水平不高，需要大型摩配企業加大研發力度，並聯合整車企業，大力支持國產高端摩配產業，用戶也應該給國產摩配更多支持，中國摩托車產業才能真正做強。當然你會說政府禁摩，但禁摩不會消滅摩托車產業，海外和國內三四線城市，未來的電摩產業，都有巨大市場。
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