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不知道大家在用車的過程中有沒有發現過這樣的情況：
1、怠速時打開大燈，發動機轉速錶指針會抖動。
2、怠速時玻璃升到頭後如果不鬆手的話發動機轉速錶指針也會抖動。
3、怠速時打開大燈的瞬間發動機皮帶會吱吱響。
其實這些狀況都在間接驗證這樣幾個事實：
1、汽車發電機並不是時刻都在卯足了勁發電的。
2、用電負荷越大，發電機發電量越大，發動機功率損耗也越大。
3、節約用電可以省油（雖然不明顯，但理論上是這樣的）。
下面我們就來說說這其中的原理1、汽車發電機的原理
汽車發電機的外殼內部纏繞著很多線圈，它們是發電機的輸出端。發電機的轉動部分（也就是轉子）相當於一個電磁鐵。發電機工作時需要給轉子線圈通電，這樣轉子線圈才能產生磁場。然後轉子在發動機的帶動下旋轉，產生旋轉的磁場，磁場切割外殼上的線圈，在線圈裡產生電流。電就這樣被髮出來了。
但是有個問題是工程師們必須考慮的，那就是發動機的轉速很不穩定。所以必須要有個控制機構來控制發電機發電，保證輸出電壓不受發動機轉速的影響。這個東西就是電壓調節器。當發動機轉速升高、發電機輸出電壓增加時電壓調節器就開始停止給轉子線圈供電，發電機的磁場開始慢慢削弱，輸出電壓就不會繼續上升了。當輸出電壓低於規定值時電壓調節器再給轉子線圈通電，磁場增強，輸出電壓提升。電壓調節器就是這樣快速調節著轉子線圈的供電量從而控制發電機不管在多少轉速下都能保證輸出電壓穩定。
2、汽車發電機的工作控制
汽車用電量小的時候轉子線圈產生很小的磁場就能保證輸出電壓穩定。磁場小了發電機轉動的阻力就最低，發動機驅動發電機就很省力。當我們打開用電器時導致輸出電壓下降，這時候電壓調節器就會提高轉子產生的磁場強度保證電壓穩定。磁場增強了那麼發電機轉動的阻力就變大，阻力突然增加必然導致發動機轉速被拉低，這時候ECU就會調節進氣量和噴油量，讓怠速轉速回到正常值。
所以上面的現象就能這樣解釋：怠速時打開大燈導致發電機發電量增加，而玻璃升到頭後如果還扳著按鈕不鬆手的話會導致車窗升降電機堵轉，此時電機電流迅速增大，也會導致發電機發電量增加。然後發電機轉動阻力增加，發動機轉速突然被拉低，這時候傳動皮帶承受了更多的拉力，有些老車皮帶就會發出噪音。然後ECU快速調節使怠速恢復正常。轉速錶指針就會出現輕微波動。同時由於ECU為了保持發動機轉速會增加進氣量和噴油量，所以用電越多油耗越高。
不過有些車都有很先進的發電機管理系統，當電瓶電量充足時根據情況會短暫關閉發電機，這時候發電機一點電都不發，發動機阻力減小，有利於降低油耗。而當你剎車或者行駛中鬆開油門進入發動機制動狀態時系統會調節發電機以比較高的負荷去發電腦並儲存在電瓶裡。
愛車大家說
很多人駕駛一些小排量車型，都會有這樣的感受，那就是在夜晚打開大燈以後，會發現汽車的動力變弱了，怠速抖動變大了，起步加速等不如之前那麼順暢了，如果我們同時在車內聽歌、放音響，這種現象會更加明顯。特別是很早以前的三缸夏利、三缸奧托等汽車，打開大燈後發動機的振動馬上就會變大，起步、加速時都要踩更深的油門才行。這究竟是為什麼呢？汽車用電量過大，怎麼還會影響發動機的動力性呢？
汽車上的各種電器設備，彼此之間都是並聯的，理論上它們的端電壓都是相等的，都等於12V或者24V。當發動機在某一固定轉速下工作時（比如怠速），發電機的功率也是固定不變的。如果此時同時用電的設備過多，系統的總電流越大，實際上分配到各用電器上的電壓會略有下降。由於各用電器的功率不同，電壓下降的幅度也不同，功率越大的用電器電壓下降的越少，功率越小的用電器電壓下降的越多。這就好像我們家庭用電一樣，在上半夜大家都用電，燈光會比較暗；而到了下半夜，同時用電的家庭少了，燈光就會更亮一些。
具體來說，比如在怠速的情況下打開大燈。大燈的功率通常都是比較大的，一般在55瓦左右，兩個大燈就是110瓦，幾乎是車上最大的用電器了。在這種情況下，點火系統和燃油供給系統得到的電壓就變低了，這種現象我們俗稱為“奪電”。如果點火系統初級繞組得到的電壓過低，就會導致點火線圈次級繞組產生的高壓電過低，進而造成火花塞不能跳火或者點火能量不足等現象；如果燃油供給系統得到的電壓過低，汽油泵的電壓過低，就會導致汽油泵的壓力不足。在這兩種情況下，發動機就會出現怠速抖動、加速動力不足的現象。只要把大燈關閉了，立即就會好轉。
在這種情況下，我們要想獲得更大的動力，只能提高發動機的轉速，同時帶動發電機轉速提高，發出更多的電能提供給各用電器。但是發電機轉速越高，發電量越大，對發動機的阻滯力也越大，所以發動機的動力性就會下降。一般發電機的功率是0.8~1.5千瓦，滿負荷運轉時，相當於給發動機額外加上了這樣大的一個負載，發動機動力自然就會下降了。對於大排量、大馬力的發動機來說，這種現象不是很明顯，而對於小排量、馬力較小的發動機來說，影響就比較明顯了。現在的車智能化程度較高，為了應對這樣的情況，有些車型會在打開大燈時提高發動機的怠速轉速，以提高發電量和發動機動力。
老侯解車
電噴汽車或電動單車，應該說是用車內電瓶電力來完成吧，該套電噴配件究境是多少功率也不清楚。除了電噴用電，還有其它用電配件，也同時用電。從汽車電池容量設計上，應該足以符合使用要求，車主應該不必膽心。你可以先檢查一下，電瓶用了多久了，平時對電瓶保養如何，平時開車使用少，造成平時充電不足，車輛長期未用，各電路未切斷及電瓶內耗，未得到定期補充，因此引發個別電池會發生落後或電瓶虧電而趨向泛力。
胡德雲1
除非加裝大功率用電設備比如改裝音響，用逆變器帶家用電器，一般不會對動力有影響，電噴車發電機負荷對發動機沒多大影響
