06.20 你以為世界最深的地鐵在莫斯科？錯，它只是世界最美的地鐵！

說到世界最深的地鐵站，大家肯定一下就想起俄羅斯的地鐵，尤其去過莫斯科和聖彼得堡的朋友，一定會對俄羅斯地鐵裡坡度極陡的扶梯和坐到人發急的超長時間印象深刻。沒錯，和北京的地鐵比較起來，俄羅斯的地鐵的確是太深了，最起碼不會像在北京地鐵上方的地面上坐著能感覺到屁股底下傳來的震動和轟隆轟隆的噪音。但我不得不告訴您，世界最深的地鐵並不在俄羅斯，而在我們的鄰國朝鮮的平壤，那裡的地鐵站仿照莫斯科地鐵建得很深，且深度超過莫斯科，號稱世界上最深的地鐵系統，最深處達地下200米。

莫斯科地鐵的扶梯極為陡峭

莫斯科市是在“一五”計劃期間（1928—1932年），莫斯科市委第一書記拉·卡岡諾維奇在1931年的聯共（布）六月全會上做了關於建設莫斯科地鐵的報告。1932年起，數千名青年投入到地鐵建設中。從1935年5月15日建成，至今有195個車站，12條線路，327.5公里的運營里程，擔負全市客運量的45％，每天運載乘客900萬人次。和國內的地鐵不同的是它的速度，莫斯科地鐵時速最高達90公里。再有就是它的深度，尤其是勝利廣場那一站，長長的扶梯一眼看不到頭，這種長度要放在重慶不知道得收幾塊錢的乘坐費。

一眼望不到頭兒的地鐵扶梯

世界最深的平壤地鐵和俄羅斯最深的地鐵我都乘坐過，論深度，對於我這個北京人來說都是讓我瞠目結舌，怎麼也坐不到頭的扶梯是最深的印象，第二個印象就是下地鐵的時候身體後傾，45度的大斜坡讓我們普通人看起來就像直上直下一樣可怕，生怕一不小心就會軲轆下去一般。不過扶梯的燈設計得很好，無數個球形的大燈泡影影綽綽，在深深的通道中營造出一種浪漫的效果。遇到旁邊從下而上的美女擦身而過的機會，一定示意地點個頭或打聲招呼，這漫長的乘坐扶梯的過程只有親自體會一次才知道它的不可思議。挖這麼深的原因就是戰時可作軍事和防空設施，可供400餘萬居民掩蔽之用。

莫斯科最深的地鐵站——勝利廣場站

自從平壤地鐵運營以後，莫斯科地鐵的深度就不再是自己的LOGO，今天能讓莫斯科地鐵聞名世界的是它的藝術性，那裝潢得猶如聖殿一般的地鐵站臺，每一個站臺都可以說是頂級藝術家的傑作，如果把你蒙著眼睛帶進來，你一定不會猜出來的地方是每日運營繁忙的地鐵站。在195個站臺中其中有44個站列入俄國文化遺產。地鐵站的建築造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建築師設計，各有其獨特風格，來自烏拉爾山、阿爾泰、中亞、高加索及烏克蘭等二十多種不同產地的大理石及各種礦石，鋪滿了車站的大廳。五顏六色的大理石，花崗岩，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，莫斯科地鐵享有“地下的藝術殿堂”之美稱，使車站完全成了一座藝術博物館。

富麗堂皇的莫斯科地鐵站

地鐵站的裝潢帶有明顯的歷史色彩，從地鐵站名就可以看出，如十月廣場、馬克思主義者、紅色近衛軍、列寧大街、共青團員等。還有一些是俄國曆史上的名人命名的站臺，像普希金、契訶夫、屠格涅夫、馬雅可夫斯基等。最有名的兩個地鐵站要數共青團員站和馬雅可夫斯基站，尤其是馬雅可夫斯基站，該設計方案於1938年在紐約國際展上獲得大獎，使馬雅可夫斯基站成為世界級的地鐵站。以我個人的觀點，如果論地鐵站，全世界還沒有哪個國家能和俄羅斯一較高低，甭管是油畫還是雕塑，一個個都是那樣惟妙惟肖地鮮活，甭管是站臺佈局還是裝潢，每一站都是有著強烈的個體風格。尤其是在站臺沒人的時候，拿個三腳架支起相機，踏踏實實地拍幾張照片，我敢保證，你要不說看照片的人一定認為拍攝的對象是歐洲古老精緻的皇家宮殿，無論如何也想不到這是每天運送這900萬人的莫斯科地鐵。

勝利廣場地鐵站

地鐵站的裝潢我認為任何一個國家都和俄羅斯比不了，但要說到地鐵可就差點意思了。從安全檢查開始就不值得恭維了，2010年3月29日那場爆炸案讓40人失去了生命，可謂震驚全球。但我來到這裡的時候，並沒有發現必要的安檢程序，很輕鬆地就進入地鐵。難道是時間久遠已經忘記了傷痛？再有就是服務，沒有英文提示和語音報站，地鐵站裡也沒有衛生間，站臺還沒有屏蔽門，這些給外國旅遊者帶來極大的不便。最可氣的是一個地方几條地鐵線都經過的時候並不是一個名字，這對換成其他線的地鐵極為不便。有意思的是當地鐵由周邊向市中心駛去的時候，車廂內報站音為男聲，當地鐵開始駛出市中心通往郊區的時候，則為女聲報站名，而在環線上，當順時針行駛的時候，為男聲報站，而逆時針的時候則為女聲。

莫斯科勝利廣場地鐵站

說實話，地鐵車輛有點落後，看著並不老舊的車廂像是上個世紀七八十年代的產品，倫敦的地鐵時間很久遠了，但列車的外形聽時髦，洛杉磯的地鐵也不錯，多少算是這個世紀的產品。莫斯科的地鐵列車呢？說得誇張一點有點像朝鮮地鐵的升級版，平壤的地鐵典型上個世界六七十年代的產物，木質的車門靠乘客開關，因為車廂內上層的小窗戶是開著的，車裡的噪聲能大到難以忍受。莫斯科地鐵倒不至於那麼老，但也是開著上層的小窗戶，車廂沒有自己的空調換氣系統，行駛起來的噪音也能達到100分貝，得有充分的準備再坐莫斯科的地鐵。不過除了那次爆炸案，俄羅斯地鐵的安全還是不錯，最起碼我沒有看到在巴黎坐地鐵時前方几米出一個黑人當眾搶奪女孩手裡的麥當勞全家桶的奇葩經歷。