2018年6月15日註定是不平凡的一天，朝露還未散盡，《人民日報》一紙報道《北京：非京牌車要管起來》炸翻了各大主流媒體和朋友圈。

數個小時後，北京市三部門聯合發佈外地車進京證辦理新規，政策從2019年11月1日開始實行。被搖號厄運籠罩8年之久的北京人外地牌之路終於走上盡頭。

《人民日報》是這樣評論的：街頭駛過9臺小轎車，就可能有一臺是非京牌的，這就是當下的北京。數據顯示：截至今年4月，北京全市機動車保有量，即北京號牌的機動車達596.8萬輛；而目前平均每週，6環內通過辦理“進京證”在京使用的外地號牌車輛超70萬輛。

好啦，新規大家只需要記住兩句話

只要進入北京六環和通州城區以內就需要辦理進京證；每輛外地車最多每年辦理12次進京證，且每次進京證的有效期為7天。

QA時間到

Q到期之後車放停車位不開行不行？

A抱歉，進京證到期之後把車停著不上路的老方法不好用了，如果有效期滿了你不將車輛駛出規定的範圍，將被根據停放天數相應扣減當年可辦理進京通行證的天數。超期之後會認定為“違反禁令標誌指示行駛”的違法行為，由公安機關交通管理部門依法處罰。

Q通州為什麼也要進京證？

A《北京城市總體規劃 （2016年—2035年） 》明確指出，北京城市副中心為北京新兩翼中的一翼。與中心城區採用同等管理標準，是加強區域交通環境綜合治理、提高城市管理水平、切實推動通州高質量發展的重要手段。

Q搖號政策導致的指標資源不均衡如何解決？

A目前，對於增量部分，“以家庭為單位搖號”和“以停車位為條件搖號”等更加精細化的管理方案都在積極研究中；對於存量部分，正在重點研究燃油小客車通過碳交易平臺轉讓並變更為新能源小客車的可行性，既盤活存量，增加市民獲得指標的途徑，又同步實現機動車能源結構的優化。

Q現在排隊新能源指標還來得及嗎？

A行路難，且行且珍惜。去年11月份新能源指標排隊到2020年，時隔半年已經排到了2024年。新政一出，排隊的情況恐怕會出現激增，預測8月26日搖號會排隊至2025年。

再來看看輿論的聲音

如此看來，新浪微博和北青報的粉絲素質高下立判。