魑魅魍魎是鬼
老司機呀，真的是老司機。
對於起步轟一腳油門的這種操作，都是非常有駕駛經驗的司機才會這樣做的，它的好處多多。這裡簡單說一下。
起步轟一腳油門這種操作，在一些老款汽車上太常見了，以前的汽車沒有什麼同步器，駕駛體驗基本非常的差的，基本上完全是靠司機的駕駛技術來實現汽車駕駛的平穩性的，起步轟油門，加擋轟油門，減擋轟油門，這都是一個常規操作，以達到最佳的同步作用，讓汽車的行駛更加的平穩，讓發動機處於一下比較有勁的狀態，也就是最大扭矩的狀態。
在換擋或是起步時先轟一下油門，將發動機的轉速提升起來，然後換擋操作，汽車的動力輸出就會比較平穩，同時發動機也處於大扭矩狀態，不會因為轉速低，而產生一個動力不足的頓挫體驗。對於大型貨車更是如此，換擋操作轟一腳油門基本上是必修課，因為車足夠的重，如果沒有最大扭矩和最大的功率，鬆了離合再去給油，發動機遲滯會相當的嚴重，因為拉不動，這時在發動機有著負載的情況下，想再把轉速提上來，比較困難，相對的油耗會更多。
所以說轟一腳油門都是老司機，這也就是為何手動擋會有更好的起步以及更優的油耗表現的原因了。自動擋想有這樣的體驗也是沒有的呀。百樂魚的分享就到這裡，歡迎大家一起來交流。
百樂魚
據我所知起步轟一腳油門有這幾種情況：
1、卡車打氣壓
很多大卡車手剎是斷氣剎車，大卡車都是氣剎，他的後輪剎車上有個強力彈簧使得剎車片一直處於剎死狀態，需要行駛時拉起手剎充氣，壓縮空氣把彈簧壓緊釋放剎車，車就可以走了。需要拉手剎時再放氣，彈簧就推動剎車片剎緊車輪。有時候車輛停放時間長導致氣壓低推不動彈簧車輛無法起步，這時候司機就需要原地踩油門讓氣泵打足壓力好放開手剎。這就是為什麼能看到一些大卡車發動後不走在原地踩油門。
2、掛不上檔，踩腳油門給齒輪對牙
老司機或者對手動擋很熟悉的司機看到這裡估計就明白了，開手動擋車有時候一檔或者倒擋掛不進去，這時候如果能讓車動一下或者鬆開離合器轟一腳油門就能掛上了。這主要是掛擋時一檔結合套和一檔齒輪齒環的牙沒對齊，雖然牙上有斜面，但是冷車時變速箱油粘度大阻力大不容易掛擋，這時候鬆開離合踩一腳油門可以讓齒輪運動一下，對齊後就可以順利掛擋了。
3、起步技巧
這應該是個誤會，很多手動擋車起步時我們站在車外都會覺得起步瞬間發動機聲音很大，車動起來後聲音小了，感覺司機起步時刻意踩了一腳油門。其實並不是這樣，因為車輛從靜止到動起來這個過程需要的動力最大，所以起步時肯定要先踩油門，這時候發動機轉速提升，我們就聽到了發動機的轟鳴。接下來松離合器時發動機加載上負荷了，轉速必然會被拉低，聲音減小，但是這時候司機並沒有鬆油門，我們聽到的聲音小隻是發動機轉速下降而導致的。
愛車大家說
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本文觀點：起步前轟一腳油門，這是在比較特殊的情況下才使用的，好處就像題主所說的可以提高起步的動力和速度，不過這樣操作是比較損傷離合器的平常的駕駛過程中是不需要的。
首先起步前轟一腳油門可以提高發動機轉速，此時鬆開離合器後發動機轉速還沒有降下來，所以變速箱就能夠產生突然加速起步的效果，而且之後再緊跟著繼續加油門使起步速度和動力得以維繼，這種操作一般是用在比較特殊的情況下，比如緊急避險或是比賽時使用，平時不會用到，因為這對離合器的損傷比較嚴重，對於變速箱的齒輪衝擊也比較大，所以不建議經常使用。
其次，還有一些比較老舊的車型，它們的變速箱齒輪上是沒有同步器的，所以不管是起步還是行駛過程中，掛擋前都需要轟一腳油門提高發動機轉速，為的是提高變速箱輸入軸上的齒輪轉速，這樣可以提高輸入軸齒輪和輸出軸齒輪的齒合度，在掛擋時就能比較順暢而不至於產生卡滯。不過現在生產的手動變速箱都已經配備了同步器，所以就不需要這種操作了。
希望我的回答能夠幫助到你。
質信車服
只有兩種問題，一是上坡不給油怕上不去，所以要加大一些油門，要不就是手動檔新手，在車起步時怕熄火，所以加大了油門，這樣更容易讓車起步。
還有一個是在並排等紅綠燈時，想快速給油充當第一，使自更快的領先通過路口，還有冬天時怠速不穩，起步容易熄滅，所以加大油門讓車快速的磨合運轉升溫。
再有就是個別人開車習慣了起步大油門，所以每當發動車起步時都會不由自主的加大了油門，還有的就不知道怎麼回事了。
智慧人生全
這種習慣，主要是給剛開始運轉的活塞充分預熱，防止出現菸缸熄火這種現象，不過在轟油門時還是不能太過於猛，以免導致發動機的機械損傷，適量的進行供油工作。望有幫助。
蘿蔔愛吃菜zc
人家二擋起步，能不轟嗎？不轟熄火。
搬運工38590747
那是忘了掛檔了吧？一般家驕起步前真心沒必要轟油門～鄙人不才，二十多歲時把車子改了很多，就差嘗試加渦輪了，起步時真得四千轉撓地起步～可如今車子坐上妻兒再也不願大腳油門起步了（基本在三千轉以下）而且城市電動新能源車很多，人家起步比帶渦輪車都快真心沒法比。而且迫於年檢驗車太嚴早已恢復原廠。十禍九快，注意安全，順祝家庭和睦健康快樂😊
Henry-You
車輛起步時為了提高發動機轉速防止車輛熄火都是需要輕踩油門提高轉速加大供油量保證車輛正常平穩起步前行，但是不能重踩油門，油門過大會導到車身向前猛竄，也容易發生危險與意外事故。
如果是重車起步時就要重踩油門，將車輛發動機轉速提高到位，否則就會有轉速不夠造成熄火，在車輛起步前行後再輕鬆油門踏板，將發動機轉速降到正常後再保持均速行駛。
陳國才15
這種問題沒啥意思。
一輛車，自己開著舒服開心就行了，車沒有多少開壞的，都是開煩的。沒必要把車當大爺，何苦啊！
現在的車智能化水平越來越好，能夠適應任何駕駛習慣，不論怎麼開，基本上對車都沒有多少傷害。（正常磨損不算）。
峻峻峰峰
重車起步或者二檔起步當然要轟一腳油門，天冷的時候給一腳油為了更順利的進檔。
