混搭"一詞流行於2001年的時裝界，混搭，即混合搭配，就是將傳統上由於地理條件、文化背景、風格、質地等不同而不相組合的元素進行搭配，組成有個性特徵的新組合體。在汽車圈其實大家這都會將各種流行的設計元素添加到自己的車上，但是每個品牌依然保留著自己的設計風格。
不過從這個月開始，一些品牌就開始大膽的嘗試，做出一些讓大家驚掉下巴的"怪異"車型，從這些車型上你預算看不出來與其品牌類似的風格，完全是驚為天人，亮瞎了眼睛。
吉利icon，其實吉利這幾年的設計風格還是想對統一的，充滿中國元素的"回"紋理念，細節之處更是將中國的玉璽元素加入進車內，動物仿生學的設計也為整車帶來了非常動感的線條，總之就是無論什麼人來看吉利的車，都不會覺得難看。
但是我無論怎麼樣也想不到，吉利竟然會向寶駿學習，其12月份上市的一款名為icon的車型簡直超出了大家的想象。
從車頭來看吉利icon採用了層次感非常明顯的分體式大燈設計，上半部分的LED大燈與黑色的飾板相連，看起來就像是一字眉。下半部分的雖然繼承了"回"紋的元素但是卻將"回"字形象起來，配合最外側一個巨大的矩形前槓，最下方的塑料包圍左右各一個"回"字造型，讓這個車頭看起來非常的挺拔厚實，有種不怒自威的感覺。
側面來看這臺吉利icon，沒有多餘的線條，整體設計偏簡潔，雙色的車身也讓懸浮式車頂的設計顯得十分突出，看起來硬派十足。
車尾的設計上，吉利icon與車頭實現了完美的呼應，將"回"字貫徹的淋漓盡致。
如果將這臺車前後的LOGO和標識全部擋住，讓大家來猜這是臺什麼車，我想90%以上都不能給出正確答案，因為這實在與吉利其他車型差異太大了，有些像豐田設計的FJ酷路澤，個性十足。不過我認為第一眼看到這款車的朋友會說這是一臺寶駿，因為它們在設計方面有些很多極其相似的地方。
看完之後你們說像還是不像？也不知道是吉利為什麼要模仿寶駿，難道想要有一天讓所有寶駿的車主覺得自己的車突然之間成為吉利嗎？
奇瑞S16(內部代號)。我們已經習慣了奇瑞那些設計怪異，從QQ系列開始，QQme，QQ6，奇瑞不知道是中了什麼魔，清一色的"殺馬特"造型讓消費者直呼辣眼睛，也讓奇瑞開始走向沒落。
但是這一切都隨著全新車型的上市，艾瑞澤系列，全新瑞虎系列，都擺脫了另類的設計風格，讓大家彷彿對奇瑞再次有了信心。
不過奇瑞就是這麼一個讓大家摸不清套路的企業，好不容易迴歸主流市場，奇瑞卻再次給大家了一個驚喜，前奇瑞內部代號為S61的全新車型在工廠正式下線，新車採用純電驅動，定位緊湊型SUV，基於奇瑞新能源LFS純電動鋁平臺打造。
從車頭來看，這款奇瑞的新款車型也採用了分體式造型，上部分很簡直與保時捷如出一轍，相似度極高，下半部分則與領克十分的接近。
側面來看，這款車與東南DS7很像，整體設計比較飽滿，動感十足。
車尾來看，這款車的原創度就比較高了，不過也可能是大家的設計都差不多，雖然看不出來像誰，但總覺得似曾相識。
不過值得注意的是，該車將啟用新的獨立logo。很多人表示，這車外形有點像領克。也不知道這麼設計領克會不會同意，即使領克同意那麼領克的車主也不會同意，因為本來自己買的是一臺領克怎麼無緣無故變成奇瑞了？
總結:時代發展帶來的最大好處是科技的進步，隨著製造工藝和水平不斷的提升，中國品牌非常有機會趕超合資品牌，甚至還會出現自己的百年品牌。但是很多企業在掙的盆滿缽滿之後便不在學習和提升，總認為自己隨便出一款車就可以獲得消費者的認可，我希望我們的自主品牌永遠保持危機感，這樣才能不斷的進步。在大家的印象裡還有哪些車型與其品牌出去巨大，歡迎在評論區給我們留言。
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