小龍兒20010407
喜歡高配，可接受後期保值低，對油耗要求不高，可選HS5。對於馬自達來說，本人並不喜歡，首先是民族情節（僅代表個人），其次配置低，我對於油耗來說並不太在意，按照一月1000公里，油價7元計算，百公里多3個油，1000公里多30個油，多花210塊錢，甚至不到一頓飯錢，那麼在意幹嘛。HS5畢竟剛出，市場反饋還沒有，馬自達質量不用擔心，不過紅旗送三年保養，終身質保挺吸引人的，紅旗4s店少，不過現在很多一汽奔騰的店有紅旗車賣，售後完全不用擔心。若是我，選紅旗！
欠我八百塊
這兩款車的外觀顏值都在線，其中藍顏色車身的紅旗HS5看起來很像奔馳的SUV，時尚感和質感很強烈，紅旗的車開起來比較穩，硬件上我覺得是可以對標合資車的，在動力總成上，搭配較為成熟，在配置上也更好。
馬自達CX-5留給我們的只有魂動的車身外觀以及兼具駕駛樂趣的操控感，2.5L的車型動力表現才值得一看。
配置基本夠用的，但沒有紅旗HS5在某些配置上更好。
例如紅旗HS5配備了360全景影像、前排座椅加熱通風、12.3英寸液晶儀表盤尺寸以及12.3英寸的中控觸摸屏，BOSE音響等，而馬自達CX-5只有四驅最頂配車型才有BOSE音響，在配置豐富程度更進一步上，CX5不如HS5。此外，紅旗HS5搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大扭矩340N·m，而馬自達CX-5的動力數據不如紅旗HS5。
馬自達CX-5的劣勢是隔音較差，空間侷促，如果偶爾來些小毛病的話就很坑了，用著糟心且實用性也不強。
我覺得紅旗HS5更均衡些，它的售價雖然20萬左右，但是車身給人的質感很尊貴，前排內飾也是像奔馳看齊，例如連屏的儀表盤和中控觸摸屏，逼格很高，我覺得這些都是它的優勢。在車身軸距上，紅旗HS5的軸距是2870mm，而馬自達CX-5的軸距是2700mm，差了有170mm了，這個差別有點大。
綜合來看，馬自達CX-5勝在有操控，而紅旗HS5更多的是均衡性強，外觀、內飾都很精緻。
阿凡聊車
徐留平從長安調走之後，走馬上任一汽集團，為紅旗請來了勞斯萊斯設計總監吉爾斯·泰勒，確定了紅旗的設計語言。去年發佈的紅旗H5，銷量穩步上漲，今年一季度銷量達到了12231輛，同比上漲713%，可謂是暴漲。同時紅旗H5的銷量也超過了它的原型車馬自達阿特茲，在剛剛過去的六月銷量達到了3619輛，結合它的價格14萬到19萬，可以說相當厲害了。那今年新出的紅旗HS5到底怎麼樣呢？
紅旗HS5是紅旗發佈的第一款新設計語言的SUV車型，它的長度在4.7米，軸距為2.87米，是一個與福特銳界和廣汽傳祺GS8同樣類型的中型SUV。尺寸上紅旗的HS5肯定是要比馬自達的CX-5大了不少，級別上也是要要比馬自達CX-5高了一級。顏值上我認為兩者都還不錯，馬自達的外形設計其實我覺得更適合題主，因為畢竟你才18歲，開著紅旗略顯成熟，而且18歲就開始開車了，家庭用車應該也不用考慮太多，畢竟離結婚還有很多年。所以我認為你更適合馬自達的CX-5，如果買個鉑鋼灰的顏色，想必一定很酷。 
除了外形和尺寸上兩者的區別之外，動力搭配上，紅旗是2.0T發動機加愛定6AT變速箱，動力組合比較成熟的，配備博格華納的四驅系統，但是百公里加速成績並不是很好，只有9.69秒，要知道馬自達CX-5的自然吸氣2.5L的車型百公里加速都在8.94秒。然後馬自達CX-5的自然吸氣發動機配合6AT變速箱，整個車輛駕駛起來非常的輕快靈活，油門跟腳，動力平順度上相對於渦輪增壓發動機有天然的優勢。所以在動力系統和操控上面，馬自達又要勝於紅旗的HS5。
最後是在性價比上，紅旗HS5顯然更有優勢，更大的空間、更高的配置，但是我認為相對於馬自達CX-5來說優勢不大，主要原因是紅旗HS5起售價非常高，18.38萬-24.98萬。而馬自達優惠之後的2.5L排量車型價格在20.58-23.18萬，可以說基本跟紅旗HS5的價格重疊，而且CX-5的適用配置並不低，所以同樣的價格我更願意選擇馬自達CX-5。
總的來說紅旗HS5的優點在於配置和空間，而馬自達的優點在於動力、顏值、操控，馬自達的硬實力更強一些，我也認為更適合年輕人一些。
道遠說車
毫無疑問我會選擇馬自達cx_5，很榮幸前幾天跟朋友一起去試駕了hs5，總體來說試駕感受還是不錯的，第一感覺就是發動機的噪音有點大，2.0t搭配6at總體來說加速性能還是不錯，有推背感，座椅比較舒適。但是紅旗雖然作為國產車中的老品牌，油耗這方面還是跟合資車是沒法比的。hs5的綜合油耗再十二個左右，而且只能加95的油。還有就是整車的穩定性還有待考證。cx_5得話，建議上2.5的版本。動力足，油耗低，而且可以加92的油，馬自達有東瀛寶馬的稱號，操控性肯定是比紅旗要好。空間方面的話，cx_5肯定不如hs5。如果是家用的話，考慮到，燃油經濟性，保值率和整車穩定性的話。cx_5絕對不會讓你失望。
qaz
關於如何選擇紅旗HS5還是馬自達CX-5的問題上，我覺得首先要先明確自己的需求，畢竟兩款車所注重的方向完全不同。HS5更像是滿足家庭日常出行的沉穩大氣類型的SUV。CX-5更像是通過自身的技術性能滿足年輕人關於操控要求的SUV。車型定位不同，也就相當於所面對目標消費群體不同，所以在選擇上還是需要消費者有一定的側重性。那麼我們今天就來聊一聊關於這兩款車型的比較。
外觀內飾的設計風格HS5佔優
在外觀設計上兩車都顯得比較時尚。但不太相同的是，HS5的整體設計風格，更偏向於高端質感化，給人的整體印象明顯會覺得更加的豪華。而CX-5雖然採用了家族化的魂動式設計，可卻能讓人感覺到稍顯單薄。同時，在內飾設計方面，走的是簡潔路線，整體風格過於單調。再看看HS5，液晶儀表盤與中控大屏的有機結合，以及更多線條的刻畫，分分鐘都有豪華車的體驗感。
駕駛操控方面CX-5獲勝
由於馬自達CX-5走的是運動操控的定位，在駕駛過程當中，無論是精準的方向盤指向，還是軟硬有度的底盤懸掛調教，亦或是輪胎及時反饋回來的路感，這些都是HS5所不具備的。畢竟有著馬自達強大的技術支持，這一點還是目前紅旗品牌所無法達到的高度。而hs5走的是高端SUV路線，雖然提供不了更好的駕駛樂趣，但勝在能夠有更好的車輛乘坐舒適度。
空間和配置方面HS5毫無壓力
馬自達在車型空間表現方面向來做得都不夠到位，不管是哪一款車型，空間都是普遍被人吐槽的缺點之一，這個毛病在CX-5車型上也一樣存在。HS5在空間的利用方面上，顯然會比CX-5好得多，不論是腿部膝部還是頭部空間，兩車都沒有可比性。至於配置一向是國產品牌的強大優勢，即便不拿出具體車型具體比較，我想誰也不會反對，HS5在配置方面佔據著絕對的優勢。
綜合上述比較，如果車輛需要滿足家庭日常需求，HS5自然是更好的選擇。更豪華的車輛設計、更寬敞的乘坐空間、更舒適的乘坐氛圍，更實用的科技配置，都是選擇它的理由。而如果僅僅是滿足個人的出行代步要求，更注重車輛在操控方面的表現，馬自達CX-5則能夠充分滿足這一訴求。
鴻漸談車
首先來說，馬自達與紅旗hs5在顏值上都是很驚豔的。
但是、它們卻有著不同的色彩，馬自達整體風格設計更加的年輕運動，給人的視覺就很激進。更符合年輕人來駕馭，而且馬自達在性能上也是偏向運動風格調教。
而紅旗hs5雖然顏值最高，但是整體更偏向商務沉穩，適合一些年紀稍大的人群。
所以考慮到年紀問題、個人覺得選擇馬自達更加騷氣……
小瑤故事匯
當然提紅旗，日本車有什麼好？省油？還是不要命？自己想。還有作為一個國人有一點情懷好不
堅強不哭的雷石
紅旗和馬自達市場保有量都少，買車還是考慮市場保有量大點的以後維保方便，如果有錢追求個性的可以不考慮。
裝修1978
紅旗二三十萬的車，讓你以後體會到50甚至一百萬豪車的修車體驗，小地方等配件至少一週，沒有市場營銷，沒有店鋪，沒有配件商的結果就是其他車一條原廠皮帶400，紅旗要1500，不買車子就開不走，看你自己吧，曾今入手過兩輛老爺車，市場保有量就是一年賣一兩千臺的那種車，15年左右的車齡，進修理店都是不好意思，這車我們修不了，自己老老實實推路邊然後全網找配件，等發貨，有時候配件還不合適，還有時候換了不是這個配件都問題，受夠了，車是好車，但是經不住風吹雨打和年檢
請叫我型男
那我肯定選紅旗了，兩車根本就不是一個檔次的
