10月20日，三門峽國道310，函谷關隧道右線貫通，至此，該隧道實現了雙洞貫通。
函谷關隧道位於三門峽靈寶市函谷關鎮，左洞全長1954米，右洞全長1988米。隧道淨高7.1米，寬度10.25米，雙向四車道，設計時速80公里/小時，整體造價3.3億元。該隧道施工中先後攻克了典型溼陷性黃土穩定性差、易塌方，進口進洞50米後下穿白家寨村和出口進洞700米後下穿窄口供水隧洞等難題，開挖技術、安全管控等難度大。
自隧道開工以來，市指揮部辦公室高度關注，李春來主任等多次深入現場檢查指導、協調解決問題。項目公司、中建指揮部、第七項目分部、第三總監辦等密切協作，克服重重困難，科學制定方案、周密組織實施。尤其是項目公司多次邀請國內頂級隧道專家反覆研究分析III級自重溼陷黃土核心區土質疏鬆、穩定性差、易塌方，埋深相差懸殊，周邊地形存在偏壓、淺埋等實際情況，確定“管超前、強支護、短進尺、早封閉”施工措施和原則，科學優化施工工法，將傳統黃土隧道工法（CRD、CD、環切法）優化調整為三臺階七步法，既降低了施工成本，提高了工作效率，又確保了安全下穿白家寨村和窄口供水隧洞，節約了工期，為“三年通車”目標實現爭取了寶貴時間。
在施工最大難題——穿越窄口供水隧洞施工中，項目公司督導組駐地督導，嚴格落實三大措施，確保安全快速貫通。一是加強供水隧洞防水處理，對隧道施工對供水隧洞影響範圍的170米，採用無紡土工布＋自粘膠膜防水卷材＋無紡土工布＋地板5cm砂漿抹面，確保施工中原有水渠不出現滲漏。二是加固隧道內施工，採用超前大管棚施工加固、鋼管內注漿，增加鎖腳錨管、錨杆固定，隧道襯砌採用雙層環形、縱向鋼筋、增大混凝土澆築厚度、環向排水管間距密度等。三是強化安全保障措施，做好超前地質勘探，增加雷達探測頻次，加大主要危險源辨識力度，嚴控安全步距，做到安全防護萬無一失。
項目公司要求第七項目分部再接再厲，抓緊轉入隧道機電設施、照明通風和路面鋪設等後續工作，把工期往前趕，為全線按期建成通車再作新貢獻。
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