清明期間，北方老百姓有一次經歷了“倒春寒”——煙花四月竟下起了冰雹，大風呼嘯，往常熱鬧的大街上一絲影子都看不到，只有垃圾桶可憐的左搖右晃……
在這個不穿秋褲不出門的時節，小編苦哈哈地叫了個順風車出門辦事兒，司機大哥說：妹子，大冷天的哥給你開個座椅加熱……
後來一直很奇怪，為什麼座椅加熱的車很常見，而座椅通風的車卻很少見呢？
一位老技師師傅解答到：那是因為座椅通風的成本更高，連帶著車的價格都高居不下！
座椅通風是通過在座椅坐墊和靠背發泡背面上增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，氣流再從通風層表面向上滲透經過加熱墊流向座椅面套表面。
而且座椅通風相較於座椅加熱的內部構造則要複雜的多。需要在座椅坐墊和靠背上分別增加通風系統，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，然後經過在座椅的表面打孔，氣流就能通過通風層向上滲透，吹向座椅表面。為了留出風扇的位置就勢必要改變座椅的內部結構，而風扇的噪音和震動，通風量，降溫速度等問題也是需要考慮的因素，通風座椅的泡沫和麵套也需要特殊結構來滿足通風需求。
汽車出問題，趕緊上扳扳問行家：問故障尋解決方法、問價格不被坑……想怎麼問就怎麼問
扳扳問答 用車管家
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